;
;
;VAG-COM Measuring Block Labels for
;Transporter T4 2.5 TDi, Moteur AJT Engine, ECU 074-906-018 B
;
;Data ecrit par Joseph 
;Version 2
;Nov 2019
;
000,0,Données Moteur
;Données du bloc 000 au ralenti, moteur chaud, liqu. refroid. >= 80ḞC (données non vérifiées)
;0,1-Régime moteur           ;36-42(790-870tr/min)
;0,2-Début injection         ;30-85 (0 - 255)
;0,3-Position accél.         ;0(0%) (tous modeles)
;0,4-Quantité injectée       ;11-44(3.0-9.0 mg/TM)
;0;5-Press. absolue admission;88-113(900-1150mbar)
;0,6-Press. atmosphérique    ;181-222(900-1110mbar)
;0,7-Temp. liqu. refroi.     ;80-35(80-110ḞC) (tous modeles)
;0,8-Temp. air admission     ;189-51(5-100ḞC) (tous modeles)
;0,9-Temp. carburant         ;85-170 (20-80ḞC)  (tous modeles)
;0,10-Masse d'air(EGR on)    ;63-105(210-250 mg/TM)
; L'EGR est arrêtée après env. 2 minutes au ralenti. Au dela, redémarrer le moteur ou donner un coup d'accelerateur
;
;Données du bloc 000 à pleine charge, en 3è, temp. 80ḞC, à 3000 tr/min (données non vérifiées)
;0,1-Régime moteur           ;136-150(2850-3150tr/min)
;0,2-Début injection         ;85-60(13ḞAvPMH-21ḞAvPMH)
;0,3-Position accél.         ;255 (100%) (tous modeles)
;0,4-Quantité injectée       ;171-219(47-60mg/TM)
;0;5-Press. absolue admission;206-255(2100-2600mbar)
;0,6-Press. atmosphérique    ;183-223(900-1110mbar)
;0,7-Temp. liqu. refroi.     ;80-35(80-110ḞC) (tous modeles)
;0,8-Temp. air admission     ;189-51(5-100ḞC) (tous modeles)
;0,9-Temp. carburant         ;85-199(20-100ḞC)
;0,10-Masse d'air         ;>255(900 mg/TM)
;
001,0,Injection Quantity
001,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
001,2,Quantité,injectée
001,3,Modul. Piston,Movement Sender, course du tiroir de régulation
001,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
;
002,0,Régime Ralenti
2,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
2,2,Position, accélérateur, 0-100% Capteur G79
2,3,Bin.Bits,?,X1X: contacteur ralenti F60 fermé - XX1:Clim ON - 1XX:Contacteur KickDown F8 fermé ?
2,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
;
;    1) 010-OK-Idle Contact CLOSED
;        011-Air Conditioning switched on
;          101-A/C Clutch ON
;
003,0,EGR (recyclage des gaz d'échappement)
003,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
003,2,Mass Air,Calculé
003,3,Mass Air,Réel, Débimètre G70 situé après le filtre à air
003,4,Tx action EGR, N18, N18 Electovanne de commande EGR
;
004,0,Injection Timing
4,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
4,2,Inj. Timing,Calculé
4,3,Inj. Timing,Réel
4,4,Inj. Timing,Valve D. Cycle
;
005,0,Condition de démarage
5,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
5,2,Inj. Quantity,at Starting
5,3,Inj. Timing,Réel
5,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
;
006,0,Etat Contacteurs
6,1,Vitesse,Km/h, G22 transmetteur tachymètre sur BV
6,2,Etat pédale, Frein Embrayge,XX1:F:Feux stop ON - X1X:F47:Frein ON - 1XX:F36:Embrayage ON
6,3,Etat,Régu. vitesse,
6,4,Etat,Régu. vitesse,
;
;    2)XX1- Contatcuer feux stop, F fermé, brake pedal operated
;      X1X- Contateur pédale de frein, F47 ouvert, brake pedal operated
;      1XX- contateur pédal d'embrayage, F36 ouvert, clutch pedal operated
;
;    3) xxxxxx
;       |||||1 CC allumé
;       ||||1  CC et mémoire éteints
;          |||1   SET
;         ||1    RES
;         |1     Pédale de frein actionnée, F47 open
;        1      Pédale d'embrayage actionnée, F36 open
;
;    4)0-Vehicle with Cruise Control,Cruise Control OFF
;      1-Vehicle with Cruise Control,Cruise Control ON
;      255-Vehicle without Cruise Control
; 0 Calculateur avec CC
; 1 CC hors circuit
; 2 Acceleration
; 4 Deceleration
; 8 Reprise
; 16/17 Pedale de frein enfoncee
; 32 Vitesse maintenue
; 64 Ignorer
;128 Ignorer
;255 calculateur sans CC
;
007,0,Températures
7,1,Température,carburant,Sonde G81 PI
7,2,N/A
7,3,Température,air adm., Sonde G72 située dans l'admission vers EGR
7,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
;
008,0,Injection Quantity Corrections
8,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
8,2,Inj. Quantity,Driver Request
8,3,Inj. Quantity,Torque Limitation
8,4,Inj. Quantity,Smoke Limitation
;
009,0,Injection Quantity Corrections
9,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
9,2,Inj. Quantity,Cr.Control ON
9,3,Inj. Quantity,AT Correction
9,4,N/A 2)
;
;2)Modul.Piston,Movement Sender if ECU is not a MSA15
;
010,0,Admission d'air
10,1,Air Mass,Réel, Débimètre G70 situé après le filtre à air
10,2,Pression, Atmosphérique, F96 dans calculateur?
10,3,Pression, Admission, Pression Turbo G71
10,4,Position, accélérateur, 0-100% Capteur G79
;
011,0,Régulation presssion turbo
11,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
11,2,Pression, Adm calculée
11,3,Pression, Adm Réel, Pression Turbo G71
11,4,Tx act. N75,Valve D. Cycle, Electrovane N75 commande turbo/WG
;
012,0,Préchauffage (Glow Plug System)
12,1,Etat prechauff., Bin. Bits
; xxxxxxxx
; 11111111 Precauffage off
; 00010000 Prechauffage
; 01110000 Debut prechauffage
; 11110000 Prechauffage intermediaire
; 10110000 Postchauffage
; 00110000 Prechauffage pour test
12,2,Temps, préchauffage, 
12,3,ECU Supply,Voltage
12,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
;
013,0,Injection Quantity Ratios bas régime
13,1,Inj. Quan. cil. 1,dev. from average
13,2,Inj. Quan. cil. 2,dev. from average
13,3,Inj. Quan. cil. 3,dev. from average
13,4,Inj. Quan. cil. 4,dev. from average
;
014,0,Injection Quantity Ratios bas régime
14,1,Inj. Quan. cil. 5,dev. from average
14,2,N/A 
14,3,N/A
14,4,N/A 
;
15,0,Consommation carburant
15,1,Régime moteur,t/min, Transmetteur G28
15,2,Quantité,injectée
15,3,Conso. carburant, l/h
15,4,QI demandée,(a l'accelerateur)
;
16,0,Chauffage d'appoint??
16,1,Charge, alternateur,
16,2,Chauffauge, appoint,(voir fich. label)
; xxxxxxxx
; 1        Non significatif
;  1       Non significatif
;   1      Capteur temp. liqu. refr. G62 ou temp air admission G72 defectueux
;    1     Moteur demarre au cours des 10 secondes precedentes
;     1    Moteur a moins de 870 tr/min
;      1   Batterie a moins de 9 volts
;       1  Alternateur defectueux
;        1 Temp. liqu. refr. > 70-80C ou Temp. air adm. > 5C
16,3,Activation,FP/BP
; xx
; 1  Forte Puissance,J360 on
;  1 Basse Puissance,J359 on
16,4,Tension d'alim, calc. moteur
;
018,0,Contacts Status
18,1,Vitesse,Km/h, G22 transmetteur tachymètre sur BV
18,2,Cruise Control 1)
18,3,Vitesse,Km/h, G22 transmetteur tachymètre sur BV
18,4,Vitesse,Km/h, G22 transmetteur tachymètre sur BV
;
;    1) Vehicles with Tachograph: 1x
;       Vehicles with Tachometer: 0x
;
019,0,Injection Quantity Adjuster
19,1, Mod.Piston Mov.,Stop Limit, G149
19,2, Mod.Piston Mov.,Start Limit, G149
19,3,N/A
19,4,N/A
;
; Measuring block 125 at idle, data bus messages
125,1,CAN,Gearbox status
125,2,CAN,ABS status
125,3,CAN,Combi status
125,4,CAN,Airbag status
;
;    1 if connection with databus exists
;    0 if no connection to databus
;
;
;
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Adaptation
;
;---------------------------------------------------
;
;
A001,0,Injected Quantity (IQ)
A001,1,Régime moteur,t/min,Transmetteur G28
A001,2,Inj. Quantitty,, 3-5 mg/H
A001,3,course du tiroir, de régulation
A001,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
A001,5,Injected Quantity Increase to solve slowdown
A001,6,shudder problems. Check the injected quantity at idle with
A001,7,engine warm and all power consuming devices turned off.
A001,8,Sauvegarder la valeur originale avant modification. Valeur usine 32768.
A001,9,
A001,10,Login - 11 with 12233 may be required first.
;
A002,0,Régime Ralenti Moteur 
A002,1,Régime moteur,G28,870...950 RPM
A002,2,Position, accélérateur?
A002,3,Operating,Condition
A002,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
A002,5,Increase or decrease this to change idle speed
A002,6,Sauvegarder la valeur originale avant modification. Valeur usine 32768.
;
A003,0,Recyclage des Gaz d'Echappement (EGR)
A003,1,Régime moteur,G28,870...950 RPM
A003,2,Mass Air,Calculé,,230-370 mg/H
A003,3,Mass Air,Réel G70,,230-370 mg/H
A003,4,EGR Solenoid (N18),,40-75% Duty Cycle
A003,5,Exhaust Gas Recirculation (EGR) Modification
A003,6,Note the original values prior to modification.
A003,7,To reduce EGR to a minimum (for off-road use only!)
A003,8,increase the value. Typically 33768 is Max.
A003,9,
A003,10,To restore EGR to stock, set this channel to 32768
A003,11,Login - 11 with 12233 may be required first.
;
A004,0,Start of Injection - Modification is Strongly Discouraged
A004,1,Engine Speed,,870...950 RPM
A004,2,Specified Start,,2 ḞATDC ... 4 ḞBTDC
A004,3,Actual Start,,2 ḞATDC ... 3 ḞBTDC
A004,4,Cold Start Valve,, 3-80%
A004,5,Modification of this Channel is Strongly Discouraged!
A004,6,Note the original values prior to modification.
A004,7,Login - 11 with 12233 may be required first.
;
A005,0,Starting Conditions
A005,1,Engine Speed,,870...950 RPM
A005,2,Start Injection,Quantity
A005,3,Actual Start,Quantity
A005,4,Coolant,Temperature
A005,5,Starting Conditions
A005,6,This channel alters the Injected Quantity (IQ) allowed
A005,7,when starting. Temporary fix for poorly starting engine.
A005,8,Note the original values prior to modification.
A005,9,Login - 11 with 12233 may be required first.
;
;
A012,0,Parametre Préchauffage
A012,1,Etat prechauff., Bin. Bits
; xxxxxxxx
; 11111111 Precauffage off
; 00010000 Prechauffage
; 01110000 Debut prechauffage
; 11110000 Prechauffage intermediaire
; 10110000 Postchauffage
; 00110000 Prechauffage pour test
A012,2,Temps, préchauffage, 
A012,3,ECU Supply,Voltage
A012,4,Température,liqu. refr.,Sonde G62
A012,5,Starting Conditions
A012,6,la commande modifie la durée de préchauffage
A012,7,Note the original values prior to modification.
A012,9,Login - 11 with 12233 may be required first.
;
;
A018, 0, Débridage électronique
;
;
;---------------------------------------------------
;
; login
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Engine Control Module (J220) Login
L01,11463 = Cruise Control System (CCS) Activation
L02,16167 = Cruise Control System (CCS) Desactivation
L03,22158 = moteur R5 2.5 TDI AAT (AJT?)
L04,20973 = Désactivation HGB (AP18)
L05,12233 = TDI accès adaptation
;