Bonsoir Madame, Bonsoir Messieurs,
Il m'a été confié une 020 de golf 3. Cette transmission est bloquée et elle devait partir en déchetterie. Je me suis dis que je pourrais peut être récupérer le pignon + synchrone de 5 pour ma 02B équipant le cam'.
Voiçi le diagramme de la 02B
Le pignon de 5 est la référence "38". Son numéro VAG est "02A311361Q" sur les CRN(ma boite) . Comme on le voie ce pignon a été monté sur de nombreux modèles.
BE Beetle 1999 2000 2001
BE Beetle 2002 2003 2004 2005
BO Bora/Variant/4Motion 1999 200 2001
BO Bora/Variant/4Motion 2002
BO Bora/Variant/4Motion 2003 2004 2005
CA Caddy 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
COR Corrado 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
GO Golf 1990 1991 1992
GO Golf 1995
GO Golf 1996
GO Golf 1997 1998
GOC Golf Cabriolet 1994 1995 1996 1997 1998
GOC Golf Cabriolet 1998 1999 2000 2001 2002
GOLF Golf/Variant/4Motion 19981999 2000 2001
GOLF Golf/Variant/4Motion 2002
GOLF Golf/Variant/4Motion 2003 2004 2005 2006
GOSY Golf/Var.-syn./Rall./Coun. 1986 1987 1988 1989 1990 1991
GOV Golf Variant 1994
GOV Golf Variant 1995
GOV Golf Variant 1996
GOV Golf Variant 1997 1998 1999
JE Jetta/syncro 1988 1989 1990 1991
JE Jetta/syncro 1990 1991 1992
LU Lupo / Lupo 3L TDI 1999 2000 2001 2002 2003
LU Lupo / Lupo 3L TDI 2004 2005 2006
PA Passat/4Motion/Santana 1988 1989 1990 1991
PA Passat/4Motion/Santana 1992 1993
PA Passat/4Motion/Santana 1994 1995 1996 1997
PASY Passat syncro 1990 1991 1992 1993
PO Polo/derby/Vento-IND 2000 2001 2002
PO Polo/derby/Vento-IND 2002 2003 2004 2005
PO Polo/derby/Vento-IND 2005 2006 2007 2008
PO Polo/derby/Vento-IND 2009 2010
POC Polo Classic/Variant 2000 2001 2002
POS Polo Lim.(Stufenh./Sedan) 2004 2005 2006
TR Transporter 1991 1992 1993 1994
TR Transporter 1995
TR Transporter 1996
TR Transporter 1996
TR Transporter 1997
TR Transporter 1998
TR Transporter 1999 2000 2001 2002 2003 2004
TRSY Transporter syncro 1993 1994 1995
VE Vento-EU 1992 1993 1994
VE Vento-EU 1995
VE Vento-EU 1996
VE Vento-EU 1997 1998
Les boite de golf 3 semblent donc adaptés à être de bonnes donneuses de pièce pour nos O2B!
Passons au tuto.....bien sur essayé de vidanger la boite. Munissez vous d'une paire de gant nitrile et d'un bon plan de travail.
Alors c'est simple il suffit de suivre les photos!
On dépose les écrou de maintient du carter de 5
Ca sort bien
Le petit truc c'est le pignon, le gros truc c'est le synchrone et son baladeur
Là je sort un truc mais je ne sais plus ce que c'est
On sort l'écrou XZN
Ca sort bien!
Mais le reste lui ne sort pas....
Il y a encore du travail.
On repousse au maillet le "clip" de maintient
et on le dispose de travers
Et on dévisse le bidulier
On sort le synchrone
et le pignon!
et voilààààààààà!
Cette 020 est une CHC dont le pignon de 5 est une 38/51 (soit 0.745) ... sur ma 02B (CRN) le pignon de 5 est un 34/45 (soit 0.755) ..... parfais pour un remplacement!
--- Besoin d'avis pour le choix du pignon! ---
Les fournisseurs offrent pas mal de produit sympa:
http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/5-speed-02j-02a-02b-02c-02z-592-622-658-681-700-717-5th-gear-sets.html
http://stores.ebay.co.uk/one-stop-gearbox-shop/_i.html?_nkw=02B
Des pignons en 0.715, en 0.700, en 0.65, en 0.62 et même 0.59
!Mais lequel choisir?
Ma configuration actuelle est:
-couple réducteur en 4.611
-pignon de 5 en 0.756
-monté en 195 70 R15c
Avec le pignon de 0.756 (configuration actuelle) ca donne:
-106km/h à 3000rpm
-à 3000rpm en 4 je tombe à 2300rpm lorsque je passe la 5
Avec le pignon de 0.700 ca donne:
-114km/h à 3000rpm
-à 3000rpm en 4 je tombe à 2150rpm lorsque je passe la 5
Avec le pignon de 0.658 ca donne:
-121km/h à 3000rpm
-à 3000rpm en 4 je tombe à 2000rpm lorsque je passe la 5
Avec le pignon de 0.622 ca donne:
-129km/h à 3000rpm
-à 3000rpm en 4 je tombe à 1900rpm lorsque je passe la 5
Avec le pignon de 0.592 ca donne:
-135km/h à 3000rpm
-à 3000rpm en 4 je tombe à 1800rpm lorsque je passe la 5
Alors le 0.658 vous le trouvez comment?
Calculateur de rapport de transmission:
http://www.flat4ever.com/forums/rapport-de-boite/