en juillet 2011, sur le chemin de retour de Norvège, je me lève un matin avec la jauge de carburant à zéro alors que je n’avais encore pas atteint les 700 km.
Panique à bord !
J’étais passé plusieurs fois par l’étape des soudures mais au retour, une évidence, ce n’était pas ça !
Je me suis habitué à rouler de cette manière et faire le plein entre 600 et 700 km au lieu de plus de 900 habituellement.
Mais l'été dernier avec 9500 km parcourus pour aller au Cap Nord, j'avais fait quelque chose comme.....18 pleins...
un peu pénible, quoi !J’avais déjà demandé aux copains pour me changer la pièce, parait que c’était long parce qu’il fallait tout démonter mais finalement, on a mis à peine plus d’une heure pour changer cette pièce que j’ai trouvée chez Mister Oscar, 85€, tout de même !
Voici quelques photos.
Démonter le siège puis le frein à main
Normalement, on doit pouvoir soulever le tapis caoutchouc. Dans notre cas, il est coincé sous le plancher. Je suggère une opération chirurgicale au cutter…..
On dévisse le couvercle et on débranche le contact électrique.
Le réservoir étant plein, nous sortons tout doucement l’ancienne jauge pour ne pas faire tomber trop de gouttes…
Un ergot positionne la jauge.
On rebranche le contact électrique : la jauge remonte lentement mais surement au taquet ! Ca marche !
(L’idéal, pour être sûr que c’est la jauge qui est défaillante, serait, avant d’en acheter une, de faire le branchement avec le compteur d’un copain)
Il suffit de faire un peu de ménage et de remonter le tout.
