Pour diverses raisons, vous pourrez être amené à devoir démonter votre bloc d'instrumentation: voici la procédure. Si vous désirez en effectuer le démontage sur un T4 de première génération, lisez plutôt ce tutoriel.
Modèle de 2000, sans airbag et sans ordinateur de bord. Pour accéder au bloc d'instruments, il est préférable de retirer le volant.
Déclipser le centre du volant (klaxon) en tirant dessus à la main. Déconnecter le fil du klaxon.
Dévisser l'écrou de blocage du volant, avec une clé à douille de 24.
Retirer le volant jusqu'à l'extrémité du filetage de la colonne de direction. Important : repérer les sens du montage volant + colonne de direction.
Dévisser les trois vis du carter plastique des comodos. Pour info: la vis du milieu est plus petite.
Déclipser le carter manuellement.
La partie inférieure est sur charnières "clipsées". Inutile de la retirer. Retirer la partie supérieure.
Dévisser les deux vis.
Retirer manuellement l'encadrement, qui lui aussi est clipsé.
Détail des clips de l'encadrement.
Pour faciliter le retrait de l'encadrement, abaissez les deux comodos.
Vous avez maintenant accès au bloc instruments. Dévisser les deux vis (droite & gauche).
Incliner le bloc instruments pour le sortir. La partie basse n'est pas vissée, mais posée sur un support.
Déconnecter le bloc instruments.
Détails du connecteur
Détails du connecteur
Détails du connecteur
Voici les 4 points de fixations du bloc instruments: 2 fixations par vis, partie supérieure et 2 "fixations" mobiles.
La partie inférieure du bloc instrument est posée sur des appuis en plastiques incurvées (droite et gauche)
Dévisser les deux vis de chaque côté (clé Torx). Déclipser tout en retirant le carter arrière.
L'ensemble circuit imprimé carter arrière et vitre avant sont désormais désolidarisés.