Bonjour à toutes et à tous
Aujourd'hui je vous présente la mise en place d'une vortex/AVEC/swirl sur un moteur ABL. Ce dispositif semble réduire la consommation, monter le couple à bas régime et réduire le bruit du moteur.
On verra bien
D'abord demontez la durite d'admission celle entre le turbo et la pipe du collecteur d'admission
voilà à quoi cela ressemble démonté
relevez le diamètre interne de la pipe
pour moi c'est 42mm
Ensuite on trace. Ici c'est de l'inox 0.5mm d'épaisseur. Pour la longueur c'est:
L=(Pi*diamètre ) -2
ce qui me donne 130mm
Pour le reste du croquis j'ai copié les proportion sur le AVEC de ext3
et ca c'est le mien directement sur le plastique de couverture de la feuille d'inox
Pas de pince à tôle.....dremel
et ca découpe
On ébavure et puis pliage autour d'une douille dont le diamètre est proche de 42mm
et on remonte...facile..on plie bien les pattes. A ce propos sur une seconde version je risque d'augmenter la longueur des pattes de 8mm à plutôt 30mm.
On enfonce bien le dispositif, on plie les pattes et on repose la durite
Les essais:
Moteur chaud, sur un parcourt de 15km, il est notable que le moteur semble tourner plus rond, il est moins bruyant. Le couple à bas régime semble meilleur. cependant la plus valu de couple n’excède pas 10%. Ainsi les rond points sont plus agréable à prendre en quatrième. Au ralenti le cam' "vibre" moins.
En ce qui concerne la consommation, je vous tiendrais au courant de mes conclusions dans 15 jours. Peut être dans une semaine.
Coût de l'opération:
10€ pour l'inox
5 ou 6 disques à tronçonner pour le dremel
1 heure en tout