J'ai un peu galéré donc si cela peut servir...
1) démonter le vide poche :
2)débrancher les plots électriques(flèches bleues claires) et retirer la mousse
3) retirer la durite en plastique qui est en fait en 2 parties (flèches bleues foncées) recouverte d'une chaussette en coton
Les deux parties de la durite démontée
4) soulever la languette plastique et tourner vers la gauche jusqu'à trouver le cran qui permet de sortir le ventilateur.
Si nécessaire dévisser la plaque avec le connecteur juste à gauche des flèches bleues.
5) Une fois le ventilateur sorti le glisser complètement vers la gauche puis le sortir vers le bas.
Entouré en bleu l'emplacement pour repositionner la durite en plastique lors du remontage.
Donc, pas besoin de démonter le tableau de bord...
Remarque
si le moteur fonctionne encore en grande vitesse, seul le ballast (au premier plan sur la photo précédente) est à remplacer ou réparer.
Ce module est constitué d'un dissipateur en aluminium, refroidi par la circulation d'air.
- Avec Climatronic, il contient un transistor de puissance, qu'il doit être possible de remplacer si la pièce est devenue introuvable
- Sans Climatronic, c'est un jeu de résistances de puissance (quasiment increvables), protégées par un fusible thermique (comme sur les fers à repasser
) qu'il suffit de remplacer. Voir :Après remplacement du module ou du ventilateur complet, penser à changer le filtre d'habitacle, car c'est sans doute son encrassement qui a causé la surchauffe : plus assez d'air dans le conduit pour refroidir le bazar !
Voir : Filtre à pollen: remplacement