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Salut
,Après quelques années je reviens vous voir dans la zone !!
Donner des petites news quand même !
Du coup depuis j'ai retapé un 2i qui allait partir à la destruction ! sauvé sur le fil !
Un petit avant/ après
En gros :
- Traitement de la rouille perforant châssis avant et arrière
- Traitement carrosserie peinture intégrale
- Restauration train avant et arrière
- Remise en route du moteur / nettoyage, distribution et tout le tintouin
- Mise à nu de la cabine intérieure et remise en état / isolation / remise à propre esthétique
J'ai toutes les photos du projet si ça intéresse que je les poste ..
Vendu depuis une petite année à un ami, pour pouvoir m'occuper de ma grand-mère sous stéroïde !
Et oui la vieille a encore bien vieilli ! La dernière fois que j'ai posté sur le forum elle devait ressembler à ça :
pour passer à ça : (là elle commence à ne pas être bien en vrai ! )
Et depuis 1 an et après :
- Traitement complète de la carrosserie + peinture
- Redressage des bas de caisse enfoncé
- Restauration complète du train avant full powerflex + full rotule Meyle HD/ direction, etc ..
- Restauration train arrière
- Changement du système d'accroche d'amortisseur
- Changement étrier de frein avant et disque en 313mm
- Changement injecteurs
- Changement intercooler
- Full ligne inox gros diamètre
- Ré-aménagement de l'intérieur multivan (sans le plafond ventilation daubé) (toujours en cours)
- Et j'attends la fin de fabrication de mon nouveau turbo pffiouuu pffiouuu!
Ehhh la voilà : La phase finale !
Ah j'ai oublié le meilleur !!!
Allez c'est parti
Pop, une petite bière ! et on y va !
Y a 3 ans donc achat d'une épave 600 € (j'avais jamais fait de soudure ni de très grosse mécanique) mais je me suis dit vas-y, ça se tente ! alors voilà :
J'ai plus les photos du tableau de bord de base, mais il était vraiment ravagé !
C'est l'heure du CT !!!
Bim vierge !
J'avais un grand projet pour lui a la base, mais je ne pouvais pas me permettre de garder 2 t4 !
On peux en mettre des trucs la dedans !!!
Les 2 petits ensemble !
Vraiment pratique les barres LEDS (x1)
Ehhehehe BAM !
Eh voilà son histoire, revendu à un amis qu'y en prend très soin !!
Pour moi après celui-ci c'était la restauration d'une moto virago 125,
Puis 2 ans plus tard (l'année dernière) c'est reparti sur le T4 !!
Hum ! on commence par un emboîtage de T4 !!
Vraiment pratique les barres LEDS (x2)
Petit CT de l'année dernière
Et c'est a partir de là que tout a commencer a partir en Co*****, plus de retour possible
Il faut savoir qu'avec ses 430mk la peinture était flinguée, et pas mal d'autres soucis accidenté 2 fois ( rocher dans la face et un trottoir à 50km/h sur roue avant gauche, des pièces moteur pas top etc ... )
Un ami que je remercie m'a permis de récupérer le sien (carrosserie hs et moteur hs) en échange de bon procéder !
Allez c'est parti !!!
Les nouveaux motifs intérieur du T4
Petite astuce pour les fusibles !
Recâblage (des fils avait fondu ...(oups))
A partir d'ici c'est une autre histoire.
Déjà on jette ce qui ne sert a rien !! haha
Et maintenant du neuf du neuf du neuf !
Humm des gros étriers de Sharan VR6 200ch
bon y a plus qu'a !!
Comparaison !
Petite session bricolage avec l'ami Pauca !
ça dégage !
Petite galerie fait maison !
Et le trou dans le toit pour la fixation !
On va quand même traiter la seule rouille du van hein !
Redressage des parties basses embouties
un peu (beaucoup) de tuning
De l'inox gros diamètre !!
VRAIMENT PRATIQUE LES BARRES LEDS (x3)
on peut voir au passage mes nouveaux projet !
Petit mot de la fin :
Voilà il manque pas mal d'étapes et de photos, j'ai quelques vidéos aussi ..
Vous pouvez me poser des questions si vous le souhaitez ou simplement me dire que je suis un jacky haha
Normalement j'en ai fini avec les t4 sauf si je trouve un DOKA cabine simple.
Allez bisous ! A dans 3 ans
