Crédits et remerciements à Edouard31T4de94
Cette modification a été réalisée sur un 2.4l (AAB) année 1994
Salut,
Si vous avez le même compteur que moi, et après démontage complet vous devez vous retrouver face à ça :
Les supports d'ampoules se retirent en les pivotant sur eux-même, on en profite pour retirer aussi le petit faisceau plat, on en aura plus besoin on gardera simplement le connecteur blanc pour le remontage.
Ce qui est intéressant c'est que les LED, blanches, rentrent pile-poil dans l'emplacement du support des ampoules, la LED possède 2 tiges une longue Anode = + / une courte la Cathode = -
Les LED blanches sont généralement à 3 Volts
On avance doucement et on se retrouve face à un nouveau dilemme : en série ou en parallèle ?
On avance doucement et on se retrouve face à un nouveau dilemme : en série ou en parallèle ?
En mesurant le voltage en entrée de compteur j'ai noté 9 Volts ce qui est plutot bizarre pour une voiture avec une batterie à 12 Volts. Je ne suis pas assez calés pour l'expliquer. Je choisis le montage en parallèle.
Pour calculer la résistance à monter pour ne pas griller la LED je me suis fié à ce site
http://www.zpag.net/Electroniques/Diode/AlimDEL.htm
J'ai choisi une résistance de 100 Ohms que je monte avant chaque LED
On continue la même opération pour les 2 autres LED. On essaie de ranger proprement les câbles, collage au pistolet à colle pour moi. Les nouveaux câbles ne gênent en rien le remontage puisqu'il y a de l'espace à cet endroit.
2 petits trous dans le plastique pour passer les câbles de l'autre côté.
Et on soude les 2 x 3 fils aux 2 bornes du connecteur blanc. Le Tour est joué.
Et voilà le rendu. Éclairage Vert comme à l'origine avec la bonne intensité.
