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Salut,
J'ai reçu il y a quelques jours le frigo Isotherm italien avec un compresseur BD35 et son module de contrôle Danfoss/SECOP 101N0212. Tout la matériel livré fonctionne (compresseur et thermostat mécanique). En revanche, avec mon problème de centrale de commande (https://t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=63&t=94528&p=1287006), je n'ai pas encore réussi à commander le frigo depuis la centrale de commande, mais ce n'est qu'une question de temps; j'y crois!
Avec un relais et le fil marron de la centrale, ça doit être possible (C'est expliqué dans ce forum Espagnol: https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=286628.msg3514195#msg3514195 et j'y reviendrai plus tard quand ça marchera ;-)
Pour celles et ceux qui veulent franchir le pas, voici quelques infos et photos (DSL, je n'ai pas pensé à prendre toutes les étapes, il en manque quelques unes). Mais déjà, sachez qu'il y a deux choses importantes: C'est un peu long (une journée), et vous avez intérêt à bien ranger/identifier toutes les vis que vous sortirez
C'est parti pour le remplacement du Danfoss BD25 par un Isotherm BD35 (marine)!!!
Démontage de l'ancien frigo
- Dévisser les 2 grandes vis dans le champ de la porte cuisine compartiment gaz
- Dévisser les 5 ou 6 petites vis du cache de la vanne d'évacuation des eaux usées (placard cuisine bouteille gaz)
- Desserrer les deux colliers des manchons de flux d'air E/S (ceux du haut sont plus facile)
- Dévisser les vis qui tiennent le rail noir où se fixe la table à manger; et sortir le rail
- Dévisser les 3 vis qui tiennent le tour en inox en haut du frigo
- Dévisser les 2 petites vis du support du couvercle du frigo
- Dévisser les 4 vis du couvercle du frigo
- Sortir le couvercle du frigo
- Dévisser la petite visse de la tringle en inox
- Dévisser les 2 boulons à l'intérieur de la penderie
- Sortir la petite tringle en inox
- Dévisser les 3 vis du cache avant du frigo
- Sortir le cache/planche en la faisant glisser vers le haut
- Démonter les 2 petites équerres en dévissant les 6 petites vis
- Sortir les 2 équerres
- Débrancher le connecteur 6 broches rouge du frigo
- Sortir le transfo-chargeur
- Dévisser les 2 gros boulons sous le compartiment compresseur
- Le bloc frigo est libre; le sortir vers l'avant
Démontage du compresseur BD25
- Dévisser les 4 vis de la plaque réfrigérante à l'intérieur du frigo
- Dévisser la vis de la sonde de température
- Déclipser la plaque d'angle au niveau des tuyaux (coin fond/droit/haut)
- Dévisser les 6 vis qui maintienne le cache tuyau sur l'angle extérieur
- Enlever la pâte isolante en haut et en bas
- Sortir le cache d'angle
- Dévisser les 10 vis du cache compresseur (plaque avant)
- Débrancher les fiches du module de contrôle
- Débrancher le câble du compresseur / module de contrôle
- Dévisser les 8 écrous qui maintiennent le compartiment compresseur à la cuve
- Sortir la cuve (attention aux tuyaux; ils sont remplis de gaz réfrigérant)
- Dévisser les 2 écrous qui maintiennent le radiateur au dessus du ventilateur
- Dévisser les 4 écrous des pieds du compresseur
- Sortir le vieux compresseur BD25 avec ses tuyaux et son radiateur froid (1 bloc)
- J'ai récupéré les mousses isolantes utilisées sur les tuyaux de l'ancien circuit afin de les réutiliser sur le nouveau.
Préparation du compartiment compresseur et fixation du BD35
- Si rouille, nettoyer, poncer, traiter au convertisseur de rouille (type Rustol Owatrol ou Frameto)
- Scier/découper à la Dremel les 4 vis de maintien du vieux compresseur; ils ne vont pas avec le socle Isotherm où est le BD35
- Scier/découper à la Dremel les 2 vis de maintien du vieux radiateur au dessus du ventilo
- Les deux boulons qui maintiennent le frigo sur le socle dépassent dans le compartiment compresseur; on peut soit fixer le BD35 "en l'air" au dessus de ces deux plots/écrous ou bien comme je l'ai fait déposer au fond une couche de caoutchouc (chambre à air de camion/absorption de vibration) et pardessus une planchette en bois (côté de caisse de vin)
- Positionner le compresseur avec son support Isotherm sur la planchette en bois, marquer au tournevis l'endroit des trous
- Percer deux trous de 6mm (le 8mm est trop gros pour les fentes du support Isotherm)
- Fixer à l'aide de 2 boulons de 6mm le compresseur sur la paroi du compartiment compresseur. J'ai ajouté une couche de chambre à air de camion pour absorber un peu d'éventuelles vibrations
- Dévisser les 4 vis de l'ancien module de contrôle Danfoss, puis scier les 4 vis soudées.
Radiateur froid et tuyaux
- Monter le radiateur froid dans la cuve
- Plier doucement les tuyaux pour leur faire faire l'angle du haut et du bas de la cuve
- Perso, je vais doubler le thermostat avec l'ancienne sonde et la centrale de commande et le nouveau thermostat
- Refixer l'ancienne sonde de température pour la centrale de commande
- Fixer la nouvelle sonde de température en parallèle de l'ancienne sonde. J'ai fait un A/R avec la tige métallique de la nouvelle sonde derrière l'échangeur froid, puis j'ai glissé son extrémité contre l'ancienne sonde et vissé la visse qui maintient le tout.
- Fixer le nouveau thermostat dans le frigo (J'avais pensé au placard gaz pour accès facile depuis le carré; mais il faut passer les fils!!! J'ai trouvé plus simple même si c'est moche et que ça prend de la place de le laisser dans le frigo car on peut tout faire passer dans l'angle et le frigo cuve/compresseur reste un monobloc facilement démontable!!!
- Amener les câbles dans l'angle, le long des tuyaux
- Refaire l'étanchéité froid en haut et en bas (J'étais parti pour de la mousse expansive mais finalement j'ai bouché à la PataFix )
- Refixer la protection d'angle
- Refixer le bouchon d'angle du haut
- Rouler les tuyaux froid sous la cuve pour qu'ils se placent dans un coin du compartiment compresseur (attention à ne pas les pincer /couder trop sec). J'ai utilisé un Thermos pour rouler le tuyau dessus
- Les fixer pour éviter qu'ils ne vibrent et tapent sur quelque chose (cales polystyrène, etc.). NOTE: Ici je les ai enroulé dans du polystyrène et scotch assez épais mais ça touche le plafond du caisson; si c'était à refaire je ferai quelque chose de plus fin pour ne pas gêner le compresseur dans ses mouvements...
- Les brancher au compresseur et là aussi, faire attention aux tuyaux pour qu'ils ne tapent/vibrent pas (cales polystyrène, etc.)
Branchements électriques dans le compartiment compresseur
- Rebrancher les câbles du BD25 sur le contrôleur du BD35 et le nouveau thermostat
- Fil 12V (rouge/bleu) sur le + du haut
- Fil masse (gros bleu) sur le - du haut
- 2 petits fils rouge/noir de l'ancien ventilo sur les +/- du milieu
- Le noir du diagnostic sur le D
- Le CPT du nouveau thermostat sur le CPT du module de contrôle
- Quand on tournera le thermostat mécanique, ça fera partir le compresseur en mettant en contact C et T
- Sur la photo suivante, il reste en bas les 2 petits fils rouge/noir du nouveau ventilo et le fil marron de la centrale de commande. Ce sera mon pour la suite.
Réinstaller la cuve et tests
- Remonter la cuve en suivant la procédure inverse du démontage Le plus galère c'est de rebrancher les 2 gros manchons des tuyaux d'entrée/sortie d'air... Quelle galère; c'est ajusté de chez ajusté. J'ai dû mettre de la graisse silicone pour faire glisser les tuyaux et bien pousser avec un tourne-visse sur les anneaux en métal!!!
- Tester le déclenchement du compresseur via le nouveau thermostat. En quelques minutes, je suis passé de 19°C à 13°C; j'ai arrêté le test et j'en referai un plus précis avec une cinétique de descente de température.
Ca marche!!! Bière fraîches !!!!
Si c'était à refaire...
Je reprendrais certainement le même compresseur BD35 (volume impéc, module de contrôle bien positionné).
Il faudrait aussi tester le Vitrifrigo vendu par H2R car le radiateur ressemble pas mal à celui du BD25 d'origine; si on peut tordre les tuyaux et amener le radiateur au dessus du tuyau d'aération, se serait top. Le tuyau de l'évaporateur est de 1m50, je n'ai pas mesuré celui que j'ai pris mais je pense qu'il était plus long que ça... Plus court, c'est mieux pour ne pas avoir à faire un scoubidou avec le tuyau!!!
Je collerai peut-être un peu moins le module de contrôle près de la façade avant du compartiment... Je l'ai fait pour laisser un maximum d'air circuler côté radiateur (au fond) mais 1/2 cm de plus n'aurait pas fait de mal!
Je mettrais aussi moins d'isolation sur les 2 tuyaux de sortie du compresseur en haut pour que ça ne touche pas le plafond du compartiment. Pour laisser le compresseur bouger plus librement...
La suite:
- Finir de réparer la centrale de commande
- Tester le démarrage du compresseur via un relais depuis la centrale de commande
- Utiliser la seconde voie du relais 12V que j'ai achetée pour y brancher le nouveau ventilateur; ça fera fonctionner les deux en parallèle. Le nouveau pour améliorer le refroidissement et l'ancien pour recycler l'ai du compartiment compresseur
- Essayer de trouver un ventilateur silencieux 12V et 9cm de diamètre (type Noctua pour PC) pour remplacer l'ancien ventilateur qui est assez bruyant
