Régulateur de vitesse : installation d'un régulateur "fait maison"

Crédits et remerciements à jguyot

Source forum

Bonjour,

Aujourd'hui, je vais surtout remercier T4KLINIK.
L''avantage d'être à 30mn de chez eux et de faire enfin leurs connaissances.
Ils m'ont permis d'activité via la valise, le régulateur de vitesse !

Donc je vous présente mon régulateur provisoire en attendant d'imprimer cache derrière le plastique.



Et pour la trouver la prise femelle, je pensais que ça allait mettre plus de temps vu les commentaires mais ça m'a pris même pas 5mn. :fuck
Je ne me suis pas embêté, j'ai juste mis des coses et j'ai enfoncé chaque câble dans le bon endroit. Rien ne bouge.



En tout cas, c'est encore plus agréable de rouler en régulateur de vitesse !

Alors pour le régulateur, je l'ai testé dès mon retour de T4Klinik en rentrant chez moi.

Pour le fonctionnement sur mon T4:

On/OFF : Activation/ Désactivation du régulateur
Resume ( ↑) : activation du régulateur sur la vitesse actuelle/ augmentation de la vitesse de croisière
Set (↓) : Mise en mémoire de la vitesse lors de la pression, CAD si j'accélère au pied au dessus de la vitesse mémorisée, lors de la décélération au frein moteur, le T4 reprend la main sur le maintient de la vitesse lorsque l'inertie du véhicule retrouve la vitesse mémorisé
En aucun cas, lorsque j'appuie sur ↓, ma vitesse diminue. Dommage, mais c'est mieux que rien .:cramer

Pour le schéma:
Pour info, je n'ai pas vérifié la position des chiffres lors de la création du schéma dont à checker par vous-même



Le plus important est de respecté le sens du courant
T4F/1 => +12v
T4F/4 => 0v
Si vous inversez T4F/2 et T4F/3 qui sont des impulsions 12v, vous inverserez juste votre bouton Resume ( ↑) & Set (↓)

Les composants:


Je ne mets pas de liens externes pour l'achats des composants mais sachez que tout est trouvable sur le site de notre chère Jeff le chauve (B).

Pour la position de conduite:

Avec l'accoudoir du siège, c'est presque parfait :hang: