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Salut,
Un petit tuto concernant le remplacement des disques et plaquettes
sur VW T4 Multivan 151CV, jantes BBS 16", étrier ATE 1LB FNR
Monture disque ventilé ep. 26 (Mini22) diamètre 313 mm
] en fn3 mais disques en 300 mm et plaquettes différentes
J'ai déjà fait un sujet pour le remplacement des déflecteurs:
https://t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=63&t=93149
Outillage nécessaire :
- cric + chandelles / levage coté par coté pour "garder le modèle"
- clé croix de 19 + rallonge / 5 vis de roue
- embout torx 6 / vis de maintien du disque / 10 Nm
- embout torx 7 / les colonnettes / 25 Nm
- douille 1/2 sw27 mm+ rallonge pour les supports d'étrier / 355 Nm
- clés dynamométriques
- graisse cuivrée (Bardhal par ex)
- une pincée de colliers Rilsan / maintien des étriers
- brosse métallique
- tourne-vis droit
- nettoyant type PU ou acétone + chiffons
- seringue + bocal / aspirer le surplus de liquide de frein
- 1 serre-joint + cale de bois dur + douille 32 (entretoise) / repousser le piston
- une bonne paire de gant (oui, les freins, c'est bien crade)
- une demi journée de temps libre
Les pièces de rechange :
- 1 Jeu de 4 plaquettes de frein -FERODO - FVR1497
- 1 jeu de 2 Disques de frein -OTTO ZIMMERMANN GMBH - 250.1347.52
- 2 Boulons -FEBI BILSTEIN - 01893
- du dégrippant
- et bien sur de l'huile de coude
Vieux disque en place
Aspiration liquide de frein 30 cl environ
Dépose cabochon
Cabochon zoom
Plaquettes usées
Déserrage vis de maintien du disque
Rentrer le piston en écartant disque et plaquettes
Dépose de l'étrier
Étrier attaché, flexible sécurité
Dépose du support d'étrier, utiliser des outils 1/2 résistant ... Ou du 3/4
(les vis m16x48 sont serrées dur)
Connecteur
Etrier zoom
Visserie
Disque usé
Dégraissage disque
Disque neuf nu
Disque neuf en place
Nouveau disque
Support d'étrier
Serrage de la vis m6x20 à 10nm
Support d'étrier, 2 vis m16x48 1.5 serrée à 355 nm !!!
Vue intérieur du support d'étrier
Montage à blanc
À blanc vu de coté
Plaquette en place vue de face (j'ai oublié la photo avec la graisse cuivrée)
Vue intérieure de l'étrier
Zoom sur le piston
Renfoncement du piston avec un serre-joint + cale en bois dur
Nouvelle plaquette (coté intérieur) en place dans le trou du piston
Disque dégraissé en place
Étrier en place
Clippage du connecteur d'usure
Remise en place de la goupille élastique
Gante bbs 16" positionnée
Presser 3 petit coup de pédale à la main, pour plaquer le piston et les plquettes sur le disque
avant de passer à la roue suivante
Zoom étrier av droit
Fils coupés / soudés ... Comme plus d'indication d'usure, les plaquettes deviennent inusables !!!
Dépose goupille
Détail goupille
Détail moyeu
Goupille enlevée, piston rentré
Vis colonnette desserrées de 1 cm
Étrier av d déposé / sécutrisé
Disque usé de recto
Disque neuf ref
Plaquettes usées
Support d'étrier brossé, en place
Brossage à la main (brosse métallique)
Réparation des fils
Gaine thermorétractable
Avec la bague étanche
Le tout en place
Ref plaquettes neuves ferodo fvr1497 ATE
Attention à ne pas mettre de dégrippant / lubrifiant sur le disque ou sur les plaquettes
Une fois, tout contrôlé, vérifier le niveau, refermer le couvercle
et faites un petit rôdage : 20 min de petites routes en 3 ème max pour commencer
et 10 min/15 de voie rapide
Là, vous êtes parés à freiner !
Le wiki, indiquait 2h par disque; ici, j'ai passé 3h par coté par disque, je n'avais jamais fait sur ce modèle
plus 3h pour les 2 déflecteurs, (vis cassée) et réfection de faisceaux/ connecteur manquant
Bonne route
Kénavo