Crédits et remerciements à chris3384
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Changement de la crémaillère
Je vous fais un petit tuto sur le changement d'une crémaillère sur un 2,5 l TDI 102 ch
...Symptômes d'une crémaillère qui fuit
J'ai fait cette opération le camion sur chandelles avec des cales pour qu'il soit le plus haut possible
...Première étape on enlève les roues je les place toujours sous le T4
...J'enlève mes soufflets de la rotule axiale qui est fixé à la crémaillère je les ai coupés comme je les change c'est plus rapide
... Pour faciliter la dépose de la crémaillère pas besoin de démonter les rotules de direction je démonte juste les rotules axiales qui sont fixées à la crémaillère avec une clé de 32 ou une clé à molette tourner le volant à gauche pour avoir un meilleur accès puis à droite.
... Vidanger le liquide hydraulique du circuit de la direction assistée par le bas avec une clé de 22
Faites tourner votre volant de droite à gauche (plusieurs fois) pour bien faire sortir le liquide (cela aura pour effet de pas en prendre plein la gueule quand on sera sous le camion)
Une fois vidangé, remettre le boulon avec un nouveau joint, si vous pouvez
... Calculer pour mettre le volant bien droit; pour ma part je l'ai fixé avec une sangle à la base du fauteuil
... Commencer à dévisser les deux petits tuyaux d'arrivée et retour hydraulique fixés sur la crémaillère avec une clé de 17. Pour faciliter l'opération j'ai coupé une deuxième clé de 17 que j'avais en double car il n'y a pas beaucoup d'espace pour manœuvrer avec la clé, ce qui va faciliter le démontage et le remontage
Prévoir des chiffons pour le reste d'huile hydraulique qui reste dans le circuit.
...Dévisser la vis qui maintient la crémaillère à la colonne de direction, la sortir et mettre de côté
... Démonter les quatre grosses vis qui maintiennent la crémaillère de direction de son support avec une douille et clé de 16 suivant les vis. Il va falloir jouer par plusieurs côtés pour les dévisser
... Une fois la crémaillère désolidarisée de son support (ceci va nous permettre de mieux sortir la colonne de direction de la crémaillère )
on termine de défaire les deux petits tuyaux hydrauliques et on désolidarise la crémaillère de la colonne de direction.
je me suis servi d'un gros tournevis pour faire levier
... Une fois que plus rien ne la maintient la sortir du côté passager
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Pour le remontage faites passer la crémaillère par le côté où vous l'avez sorti(à ce stade j'aurais peut-être dû fixer le soufflet de la rotule axiale sur la crémaillère côté conducteur car plus tard c'est galère à remettre).
Avant de la fixer sur son support il faut l'emboîter dans la colonne de direction on peut pas se tromper il y a une cannelure pour faire passer le boulon à ce stade; on s'amuse pour tomber pile-poil pour que le boulon passe.
À ce stade je desserre la sangle qui maintient le volant pour avoir du jeu et faciliter l'emboîtage
... Je remonte les 2 tuyaux hydrauliques avec la clé de 17 faut de la patience pour les refixer bien droit pour éviter d'abîmer le filetage
(Le fait de pas avoir encore fixé la crémaillère sur son support permet d'avoir du jeu pour bien attraper le pas de vis)
... Je remets les quatre boulons qui fixe la crémaillère.
... Je fais glisser mes soufflets sur la rotule axiale sans les emboîter ça évite de les oublier quand on va fixer les rotules sur la crémaillère
Je fixe mes rotules axiales à la crémaillère en mettant les roues à droite puis à gauche pour faciliter le remontage
Je fixe mes soufflets de protection (là aussi on s'amuse bien).
... Je refais le plein d'huile hydraulique par le réservoir en tournant le volant de droite à gauche (plusieurs fois).
Faire un essai sur route et ajuster le niveau d'huile hydraulique de direction.
Attention a la couleur de l huile bouchon vert du réservoir égal huile verte
Et voilà !
