J'avais donc çà
Avec le câble de tringlerie cassé
Un moteur avec câblage particulier qui, comme dit plus haut, ne se trouve plus.
Donc
Soit changer tringlerie et moteur d'un seul tenant, dans les 100 € en perdant "Le mécanisme complet confort phase 2 introuvable en neuf" et en bidouillant la connectique
Soit ne changer que la tringlerie en l'adaptant car les supports ne sont pas les mêmes. On va détailler...
On a enlevé le moteur car il semblait avoir un problème.
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Je lui ai sorti les ressorts pour évaluer la tête des charbons
Tout était très poussiéreux, mais ils m'ont semblé être suffisamment bon pour ne pas les changer.
Je lui ai soufflé dans les bronches, et sur le circuit imprimé (020.60025 : mécanisme confort) aussi très poussiéreux.
J'ai remonté le moteur, sans le câblage, sur le T4 et ça fonctionnait nickel.
Donc pas besoin de changer le moteur, juste le câblage.
J'ai cherché partout le câblage avec les même terminaisons arrivant sur le moteur, mais impossible.
Je n'ai trouvé que ça ou d'autres marques, mais toutes identiques.
Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL - 5874264 pour 33,89 € avec frais de livraison
Et de plus la poulie d'origine est crantée, mais pas la remplaçante.
Donc j'ai basculé toute la câblerie sur l'ancienne poulie
J'ai donc du faire plein de découpage des têtes de câble arrivants sur le support de poulie.
Et ajuster/raccourcir le câble pour que les fins de câble arrivent bien sur le support de poulie avec les ressorts tendus lors du remontage
Au final ça rentre dans l'ancien support.
Notez la tête des butées que j'ai découpées pour qu'elles s'ajustent bien
J'ai graissé le tout
Et remis en place pour un fonctionnement parfait.
