Les moteurs type AHY et AXG sont les "TDI150": 5 cylindres TDi de 111 kW (150 ch). Ce sont les plus puissants diesel montés sur le T4.
L'AHY est un redéveloppement du 5 cylindres TDi et non un ACV amélioré. C'est pourquoi un ACV ne peut être converti en AHY qu'au prix de modifications importantes. Après son introduction, des parties de l'AHY ont toutefois aussi été utilisées sur l'ACV.
Les différences essentielles par rapport à l'ACV sont :
Piston et coussinets de bielle,
Etanchéité,
Turbocompresseur à géométrie variable (TGV)
Injecteurs,
Echangeur de chaleur plus grand
Distribution
L'AXG est la version qui succède à l'AHY, avec en particulier l'admission et la distribution modifiées. Ces modifications le rendent compatible EURO3.
Les performances annoncées sont:
Vitesse max: 181 km/h
0 à 100 km/h en 12.5 s
Consommation moyenne: 7.5 L/100
Données techniques
Courbes de puissance et de couple du moteur AHY
| Type | AHY | AXG |
| Genre | TDI | TDI |
| Cylindres | 5 | 5 |
| Cylindrée (cc) | 2461 | 2461 |
| Puissance (kW/ch) au régime (tr/min) | 111 / 150 4000 | 111 / 150 4000 |
| Couple max (Nm) au régime (tr/min) | 295 1900-3000 | 295 1900-3000 |
| Course (mm) | 95,5 | 95,5 |
| Alésage (mm) | 81 | 81 |
| Taux de compression | 19,5 | 19 |
| Carburant | D | D |
| EGR | oui | oui |
| Pot catalytique | oui | oui |
| Turbocompresseur | oui | oui |
| Echangeur air/air | oui | oui |
| Allumage | VEP | VEP |
| Périodes de production | 05/1998 - 06/2003 | 09/2000 - 06/2003 |
Source: http://www.t4-wiki.de/wiki/AHY