Berceau moteur : dépose, décapage, peinture, remontage

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Table des matières
  1. Dépose du berceau
Crédits et remerciements à Bill2

Dépose du berceau




Ce post fait suite à celui concernant la maintenance de l’embrayage de mon T4 1.9TD ABL, où je dépose toute la transmission, ainsi que les bras de guidage inférieur.
Il me reste plus que les silentblocs de bras supérieur de suspension à remplacer, ayant déposé la boite de vitesse due à mes péripéties décrie dans mon post, je me lance dans la dépose du berceau, réfection peinture, des silentblocs, je ne touche pas à la crémaillère de DA, je l’ai remplacé il y a 5 ans.


Pour accéder aux bras de guidages supérieur, il n’est pas nécessaire de déposer le berceau comme le montre la vidéo d’Autodoc, le plus galère dans cette opération et de désaccoupler la barre de torsion du bras de guidage, dans la vidéo il fait ça en 2 minute, moi j’ai dû y passer 2 heures :furax :nrv .

Comment remplacer un bras supérieur de suspension avant sur une VW TRANSPORTER T4

Une poignée articulée facilite grandement la manip, car l’accès aux boulons n’est pas aisé.



Je vous restitue toutes mes étapes, qui sont à prendre à titre informatives, je ne suis pas un pro, j’ai dû surement faire des manips pas très catholique :meaculpa , mais c’est les mienne.

Après avoir déposé : disque de frein, étrier, bras de transmission, amortisseur, résumé ici:
https://t4zone.info/forum/viewtopic.php?p=1169482#p1169482

Je précise que la boite de vitesse est déposée, ce qui facilite l'accès au berceau.

Pour la dépose du porte moyeu complet, je déconnecte la rotule de suspension inférieure du porte moyeu, pour la rotule de suspension supérieure je repère la position du système de réglage du carrossage et desserre son boulon.





Je déconnecte la connexion du capteur ABS.



A l’aide d’un arrache rotule maison je désolidarise la rotule de direction.



Puis je dépose le boulon du système de réglage du carrossage et dégage le porte moyeu et j’opère de la même façon pour le côté opposé.





Etant donné que le dispositif d’appui WV3250 est en place, je détends les bars de torsion mais pas à fond pour que les bras de guidage soit maintenu en vue de désaccoupler la barre de torsion du bras de guidage.








Je desserre les 2 boulons de 18, et celui de 21, pour descendre légèrement le berceau afin de désaccoupler la barre de torsion du bras de guidage.







Le berceau est dégagé, un coup de dégrippant.



Voici l’opération la plus galère :? , desserrer le boulon de 21 qui se trouve entre le berceau et le réservoir.
Je n’ai pas assez de rallonge pour passer derrière le réservoir comme dans la vidéo, étant sur chandelles levé au max, je dispose de plus de place.
La photo est prise du côté droit, un levier de 60 cm à était nécessaire pour débloquer le boulon.
Par contre, le côté gauche il y a moins de place due au réservoir, j’ai dû disposer un levier de plus d’1 m pour en venir à bout :nrv , le camion doit être très bien calé pour pas se le prendre sur la couarn. :mrgreen:




En jouant avec la crémaillère de DA, je fais de la place pour accéder au dernier boulon qui est beaucoup plus simple à débloquer.






Blocage du volant en position roue droite.



Purge du circuit de direction assistée.




Je déconnecte les 2 durites de la crémaillère de DA, et dépose le boulon du cardan de la colonne de direction.





Au diable les varices :meaculpa , comment déposer le berceau, avec tout le bazar (crémaillère, barre stabilisatrice, bras de suspension) seul et surtout anticiper la repose ? :wtf :wtf :wtf


:idea :idea :idea :idea :idea :idea :idea :idea :idea :idea :idea :idea
:twisted: :twisted: :twisted:[size=150] Le diable[/size] :twisted: :twisted: :twisted:
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Je le positionne sous le camion, le cul du diable côté conducteur, pour me permettre de descendre l’ensemble diable /berceau, afin d’avoir assez d’espace pour dégager le cardan de la colonne de direction.
Je cale le tout avec des planches, que j’enlèverai petit à petit pour faire descendre le berceau pour le dégager.



A l’autre bout, je dispose un cric hydraulique.



Côté conducteur le berceau repose sur le diable.



Côté passager, je descends gentiment le diable avec le cric et désaccoupler la direction.





Je retire les planches, et le tout passe sans encombre sous le cam, la sortie du berceau se fait sans forcer 8) .





La bête est sortie, direction l’atelier, pour déposer crémaillère, barre stab, bras de suspension, et mise en peinture du berceau.




Ça fait du jour.




A chuivre. :heh-hee:
:hang:
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