Doublure des longerons arrière : remplacement

Crédits et remerciements à Tiffappy

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Salut à tous!!

Je viens vous partager mon expérience de changement des doublures de longerons au niveau de la fixation supérieur des amortisseurs arrières!

[center]Remplacement des doublures de longerons[/center]

Outillage nécessaire:

• Disqueuse
• Disques de découpes grands, petits
• Brosse de décapage à monter sur la disqeuse
• Foret à dépointer Ø10 à utiliser avec une perceuse ou fraise carbure avec une défonceuse
• Marteau et burin
• Courage
  

Nota: Les doublures ne se vendent pas en neuf, seul le longeron (support de ressort AR ext) se vend complet avec la doublure soudée dessus

Etape 1

Evaluer les dégâts, pour cela, grattez/décapez le blaxon avec une brosse métallique sur disqueuse pour mettre la doublure à nue!

Etape 2

Trouver un donneur d'organe destiné à la ferraille, de préférence un jeunot sans arthrose...
Pour découper la partie du longeron qui nous intéresse, il faudra démonter l'amortisseur arrière.
Attention car après la découpe vous ne pourrez pas remettre l'amortisseur donc plus rien n’arrêtera le ressort en extension





Voici le tracé de découpe:
Prévoir plusieurs disques de découpe grands et petits pour le passage
En rouge, les coupes
En jaune, ce qui va nous géner: d'un coté une patte soudée et de l'autre la platine supérieur du ressort

On découpe les longerons du donneur, pas les siens!!!!





Au niveau du passage de roue, le longeron peut être collé, du coup, marteau, burin, pied de biche....
Pour la découpe, on ne fais pas de la chirurgie, ce n'est pas de la dentelle, on se retrousse les manche et on y va comme un bourrin!!
Compter 2H30 tout compris pour les deux côtés!

Etape 3

Le dépointage

Il existe des forêts à dépointer (prendre du diamètre 10)
Pour ma part j'ai utilisé une défonceuse avec des fraises carbure usagées (récup!)

On va donc percer les points de soudure pour séparer les deux tôles et récupérer le morceau qui nous intéresse!
Il faut percer d'une profondeur égale à l'épaisseur de la tôle pour ne pas endommager le morceau que l'on veut récupérer.

Sur les morceau de longerons découpés, on va percer le longerons
Sur notre van, on va percer la doublure









Pour séparer les deux tôles, marteau et burin seront vos amis, il faudra certainement redresser la doublure une fois fini!

Etape 4

On décape, on protège, et on amène le tout à son carrossier favori!

Pour ma part, j'ai brossé jusqu’à supprimer la rouille, puis dégraissage au vinaigre blanc (je n'avais que ça sous la main), puis mise en apprêt époxy

Ensuite j'ai amené le tout à mon carrossier en mettant en place les doublures
Je précise que je n'était pas loins et que j'ai roulé trèèèès doucement

Pensez à démonter les habillages intérieurs pour ne pas que ça prenne feu lors de la soudure!

Il a refait des soudure par pointage la ou c'était possible, et des soudures bouchons pour les points inaccessibles
Puis il a re-protégé les passages de roues












Voilà tout! Je précise que je suis un amateur, donc côté traitement de la rouille, je ne maîtrise pas le sujet!!
Je me suis lancé dans ces travaux car mon budget ne me permettait pas de le faire faire entièrement!

Si vous avez besoin d'une adresse d'un bon carrossier autour de Lyon 69/ Vienne 38, contactez moi en mp!

Le partage est une force, partageons-la!!!