https://t4zone.info/wiki-oldest/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Guyanel 2026-07-08T22:06:37Z Contributions de l’utilisateur MediaWiki 1.24.1 https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Aide:Aide&diff=4558 2015-05-06T17:15:39Z

<p>Guyanel : /* Les petites annonces */ Suppression</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> == Bienvenue sur T4zone ! ==<br /> <br /> '''Si vous découvrez pour la 1° fois T4zone, prenez la peine de bien lire cette page.'''<br /> <br /> Ce site comporte deux parties distinctes:<br /> * '''le wiki''', qui accueille entre autres cette page, est une partie publique qui ne nécessite pas d'inscription pour la consulter: vous y trouverez des informations de base qui devraient répondre à la plupart de vos questions.<br /> * '''le forum''', lieu d'échange et d'entraide entre possesseurs de Transporter, est une partie privée qui nécessite une inscription pour la consulter et y participer: n'hésitez pas à vous inscrire si vous ne trouvez pas la réponse à votre problème sur le wiki, ou si vous souhaitez échanger avec d'autres passionnés.<br /> <br /> == Remarques importantes ==<br /> === Le wiki ===<br /> Prenez le temps de le parcourir: vous en apprendrez déjà beaucoup. La rubrique [[:Catégorie:Liens| &quot;Liens&quot;]] vous indiquera de nombreux sites marchands ou d'informations (nombre d'entre eux ne sont hélas pas francophones)<br /> Même si la possibilité de créér un compte vous est proposée en haut de cette page, cette fonction est désactivée et n'a aucun intérêt: la consultation du wiki ne nécessite pas d'inscription.<br /> <br /> Si vous souhaitez en savoir plus sur le wiki, lisez [[Aide:Wiki|cette page]].<br /> <br /> === Le forum ===<br /> Si vous n'êtes pas un habitué des forums internet, lisez [[Aide:Forum|ces explications]].<br /> <br /> Il existe des usages sur le forum, respectez-les:<br /> * le langage SMS et l'écriture en majuscules sont à éviter,<br /> *il est bon de se présenter dans la rubrique &quot;Mon Transporter et moi&quot;,<br /> *il est fortement conseillé de consulter le wiki et le forum avant de poser votre question: vous risquez de subir les foudres des habitués du forum si vous posez une question dont la réponse a déjà été donnée.<br /> *indiquez clairement les caractéristiques de votre Transporter si vous sollicitez de l'aide, cela favorisera des réponses (vous pouvez utilisez la partie &quot;Signature&quot; de [http://www.t4zone.info/forum/faq.php#7 votre profil])<br /> <br /> '''En plus de ces usages, nous vous invitons à suivre une [[T4zone:La_charte_de_bonne_conduite_du_forumeur| charte de bonne conduite]].</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Aide:Aide&diff=4557 2015-05-06T17:15:14Z

<p>Guyanel : /* Bienvenue sur T4zone ! */</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> == Bienvenue sur T4zone ! ==<br /> <br /> '''Si vous découvrez pour la 1° fois T4zone, prenez la peine de bien lire cette page.'''<br /> <br /> Ce site comporte deux parties distinctes:<br /> * '''le wiki''', qui accueille entre autres cette page, est une partie publique qui ne nécessite pas d'inscription pour la consulter: vous y trouverez des informations de base qui devraient répondre à la plupart de vos questions.<br /> * '''le forum''', lieu d'échange et d'entraide entre possesseurs de Transporter, est une partie privée qui nécessite une inscription pour la consulter et y participer: n'hésitez pas à vous inscrire si vous ne trouvez pas la réponse à votre problème sur le wiki, ou si vous souhaitez échanger avec d'autres passionnés.<br /> <br /> == Remarques importantes ==<br /> === Le wiki ===<br /> Prenez le temps de le parcourir: vous en apprendrez déjà beaucoup. La rubrique [[:Catégorie:Liens| &quot;Liens&quot;]] vous indiquera de nombreux sites marchands ou d'informations (nombre d'entre eux ne sont hélas pas francophones)<br /> Même si la possibilité de créér un compte vous est proposée en haut de cette page, cette fonction est désactivée et n'a aucun intérêt: la consultation du wiki ne nécessite pas d'inscription.<br /> <br /> Si vous souhaitez en savoir plus sur le wiki, lisez [[Aide:Wiki|cette page]].<br /> <br /> === Le forum ===<br /> Si vous n'êtes pas un habitué des forums internet, lisez [[Aide:Forum|ces explications]].<br /> <br /> Il existe des usages sur le forum, respectez-les:<br /> * le langage SMS et l'écriture en majuscules sont à éviter,<br /> *il est bon de se présenter dans la rubrique &quot;Mon Transporter et moi&quot;,<br /> *il est fortement conseillé de consulter le wiki et le forum avant de poser votre question: vous risquez de subir les foudres des habitués du forum si vous posez une question dont la réponse a déjà été donnée.<br /> *indiquez clairement les caractéristiques de votre Transporter si vous sollicitez de l'aide, cela favorisera des réponses (vous pouvez utilisez la partie &quot;Signature&quot; de [http://www.t4zone.info/forum/faq.php#7 votre profil])<br /> <br /> '''En plus de ces usages, nous vous invitons à suivre une [[T4zone:La_charte_de_bonne_conduite_du_forumeur| charte de bonne conduite]].<br /> <br /> === Les petites annonces ===<br /> Pour le site de petites annonces, il y a quelques règles à respecter sous peine de voir votre annonce supprimée:<br /> * la mise aux enchères est interdite,<br /> * le service est réservé aux particuliers,<br /> * ne publiez pas votre annonce en double ou en triple pour la rendre plus visible.<br /> <br /> Attention: l'inscription sur le site d'annonce est distincte de celle du forum.<br /> Même si vous êtes déjà membre du forum, vous devrez recréer un compte pour publier une annonce.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Aide:Aide&diff=4556 2015-05-06T17:14:49Z

<p>Guyanel : /* Bienvenue sur T4zone ! */ Suppression du texte concernant les annonces</p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> == Bienvenue sur T4zone ! ==<br /> <br /> '''Si vous découvrez pour la 1° fois T4zone, prenez la peine de bien lire cette page.'''<br /> <br /> Ce site comporte 3 parties distinctes:<br /> * '''le wiki''', qui accueille entre autres cette page, est une partie publique qui ne nécessite pas d'inscription pour la consulter: vous y trouverez des informations de base qui devraient répondre à la plupart de vos questions.<br /> * '''le forum''', lieu d'échange et d'entraide entre possesseurs de Transporter, est une partie privée qui nécessite une inscription pour la consulter et y participer: n'hésitez pas à vous inscrire si vous ne trouvez pas la réponse à votre problème sur le wiki, ou si vous souhaitez échanger avec d'autres passionnés.<br /> <br /> == Remarques importantes ==<br /> === Le wiki ===<br /> Prenez le temps de le parcourir: vous en apprendrez déjà beaucoup. La rubrique [[:Catégorie:Liens| &quot;Liens&quot;]] vous indiquera de nombreux sites marchands ou d'informations (nombre d'entre eux ne sont hélas pas francophones)<br /> Même si la possibilité de créér un compte vous est proposée en haut de cette page, cette fonction est désactivée et n'a aucun intérêt: la consultation du wiki ne nécessite pas d'inscription.<br /> <br /> Si vous souhaitez en savoir plus sur le wiki, lisez [[Aide:Wiki|cette page]].<br /> <br /> === Le forum ===<br /> Si vous n'êtes pas un habitué des forums internet, lisez [[Aide:Forum|ces explications]].<br /> <br /> Il existe des usages sur le forum, respectez-les:<br /> * le langage SMS et l'écriture en majuscules sont à éviter,<br /> *il est bon de se présenter dans la rubrique &quot;Mon Transporter et moi&quot;,<br /> *il est fortement conseillé de consulter le wiki et le forum avant de poser votre question: vous risquez de subir les foudres des habitués du forum si vous posez une question dont la réponse a déjà été donnée.<br /> *indiquez clairement les caractéristiques de votre Transporter si vous sollicitez de l'aide, cela favorisera des réponses (vous pouvez utilisez la partie &quot;Signature&quot; de [http://www.t4zone.info/forum/faq.php#7 votre profil])<br /> <br /> '''En plus de ces usages, nous vous invitons à suivre une [[T4zone:La_charte_de_bonne_conduite_du_forumeur| charte de bonne conduite]].<br /> <br /> === Les petites annonces ===<br /> Pour le site de petites annonces, il y a quelques règles à respecter sous peine de voir votre annonce supprimée:<br /> * la mise aux enchères est interdite,<br /> * le service est réservé aux particuliers,<br /> * ne publiez pas votre annonce en double ou en triple pour la rendre plus visible.<br /> <br /> Attention: l'inscription sur le site d'annonce est distincte de celle du forum.<br /> Même si vous êtes déjà membre du forum, vous devrez recréer un compte pour publier une annonce.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4470 2013-03-25T21:02:11Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[Special:Toutes_les_pages| ce wiki]]<br /> <br /> ''L'équipe du forum''<br /> <br /> <br /> ----<br /> Samedi 23/03<br /> <br /> L'interface permettant la restauration de la base fournie par l'hébergeur n'est plus accessible, sans doute a-t-elle été codée avec les pieds. Plutôt que d'attendre Lundi que les gars du support soient joignables, je vais devoir mettre en place un script pour cette opération. Si tout va bien, le forum devrait fonctionner demain.<br /> <br /> En attendant, profitez de votre famille et/ou allez terminer ces travaux que vous remettez depuis si longtemps ;)<br /> <br /> G.<br /> ----<br /> Lundi 25/03<br /> <br /> Les nouvelles ne sont pas très bonnes, la sauvegarde du 18/03 est corrompue, ce qui explique les soucis rencontrés suite à la dernière restauration. Rien n'est définitivement perdu, toutes les sauvegardes hebdomadaires sont encore disponibles, le tout est de trouver la plus récente qui ne comporte pas d'erreur. Paradoxalement, le forum arrivait à tourner avec une base comportant des erreurs, mais il n'en est pas de même pour le programme de restauration.<br /> SerialG est sur le coup également, nous faisons le maximum possible.<br /> <br /> G.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4469 2013-03-25T21:01:47Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[Special:Toutes_les_pages| ce wiki]]<br /> <br /> ''L'équipe du forum''<br /> <br /> <br /> ----<br /> Samedi 23/03<br /> L'interface permettant la restauration de la base fournie par l'hébergeur n'est plus accessible, sans doute a-t-elle été codée avec les pieds. Plutôt que d'attendre Lundi que les gars du support soient joignables, je vais devoir mettre en place un script pour cette opération. Si tout va bien, le forum devrait fonctionner demain.<br /> <br /> En attendant, profitez de votre famille et/ou allez terminer ces travaux que vous remettez depuis si longtemps ;)<br /> <br /> G.<br /> ----<br /> Lundi 25/03<br /> Les nouvelles ne sont pas très bonnes, la sauvegarde du 18/03 est corrompue, ce qui explique les soucis rencontrés suite à la dernière restauration. Rien n'est définitivement perdu, toutes les sauvegardes hebdomadaires sont encore disponibles, le tout est de trouver la plus récente qui ne comporte pas d'erreur. Paradoxalement, le forum arrivait à tourner avec une base comportant des erreurs, mais il n'en est pas de même pour le programme de restauration.<br /> SerialG est sur le coup également, nous faisons le maximum possible.<br /> <br /> G.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4468 2013-03-25T21:00:38Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[Special:Toutes_les_pages| ce wiki]]<br /> <br /> ''L'équipe du forum''<br /> <br /> <br /> ----<br /> L'interface permettant la restauration de la base fournie par l'hébergeur n'est plus accessible, sans doute a-t-elle été codée avec les pieds. Plutôt que d'attendre Lundi que les gars du support soient joignables, je vais devoir mettre en place un script pour cette opération. Si tout va bien, le forum devrait fonctionner demain.<br /> <br /> En attendant, profitez de votre famille et/ou allez terminer ces travaux que vous remettez depuis si longtemps ;)<br /> <br /> G.<br /> ----<br /> Les nouvelles ne sont pas très bonnes, la sauvegarde du 18/03 est corrompue, ce qui explique les soucis rencontrés suite à la dernière restauration. Rien n'est définitivement perdu, toutes les sauvegardes hebdomadaires sont encore disponibles, le tout est de trouver la plus récente qui ne comporte pas d'erreur. Paradoxalement, le forum arrivait à tourner avec une base comportant des erreurs, mais il n'en est pas de même pour le programme de restauration.<br /> SerialG est sur le coup également, nous faisons le maximum possible.<br /> <br /> G.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4467 2013-03-25T20:58:13Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[Special:Toutes_les_pages| ce wiki]]<br /> <br /> ''L'équipe du forum''<br /> <br /> <br /> ----<br /> L'interface permettant la restauration de la base fournie par l'hébergeur n'est plus accessible, sans doute a-t-elle été codée avec les pieds. Plutôt que d'attendre Lundi que les gars du support soient joignables, je vais devoir mettre en place un script pour cette opération. Si tout va bien, le forum devrait fonctionner demain.<br /> <br /> En attendant, profitez de votre famille et/ou allez terminer ces travaux que vous remettez depuis si longtemps ;)<br /> <br /> G.<br /> ----<br /> Les nouvelles ne sont pas très bonnes, la sauvegarde est corrompue, ce qui explique les soucis rencontrés suite à la dernière restauration. Rien n'est définitivement perdu, toutes les sauvegardes hebdomadaires sont encore disponibles. SerialG est sur le coup également.<br /> Nous faisons le maximum possible.<br /> <br /> G.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4432 2013-03-23T15:10:50Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[Special:Toutes_les_pages| ce wiki]]<br /> <br /> ''L'équipe du forum''<br /> <br /> <br /> ----<br /> L'interface permettant la restauration de la base fournie par l'hébergeur n'est plus accessible, sans doute a-t-elle été codée avec les pieds. Plutôt que d'attendre Lundi que les gars du support soient joignables, je vais devoir mettre en place un script pour cette opération. Si tout va bien, le forum devrait fonctionner demain.<br /> <br /> En attendant, profitez de votre famille et/ou allez terminer ces travaux que vous remettez depuis si longtemps ;)<br /> <br /> G.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4431 2013-03-23T14:18:15Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[Special:Toutes_les_pages| ce wiki]]<br /> <br /> L'équipe du forum</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4430 2013-03-23T14:17:43Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [http://www.t4zone.info/Special:Toutes_les_pages| ce wiki]<br /> <br /> L'équipe du forum</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4429 2013-03-23T14:17:20Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>Quelques news de l'avarie actuelle du forum.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures. Après cette restauration, le contenu sera de nouveau et pour la seconde fois celui du 18/03/2013 (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va donc prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours serait mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter [[http://www.t4zone.info/Special:Toutes_les_pages|ce wiki]]<br /> <br /> L'équipe du forum</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forum_Infos&diff=4428 2013-03-23T14:13:49Z

<p>Guyanel : Nouvelle page : Quelques nexs du forum qui subit une avarie en ce moment. Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données. Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration né...</p> <hr /> <div>Quelques nexs du forum qui subit une avarie en ce moment.<br /> <br /> Le forum est de nouveau victime d'un crash de la base de données.<br /> Celle-ci étant relativement obèse, sa restauration nécessite 2 bonnes heures.<br /> Nous allons donc revenir au 18/03/2013 pour la seconde fois (vous avez vu le film &quot;Un jour sans fin&quot;?)<br /> <br /> Nous allons essayer de corriger le problème existant dans la base pour éviter de devoir recommencer indéfiniment.<br /> <br /> Cela va prendre un peu de temps, nous vous remercions de votre patience et compréhension.<br /> <br /> Si la situation devait s'éterniser, un forum de secours sera mis en place.<br /> <br /> Profitez de l'occasion pour visiter ce wiki<br /> <br /> L'équipe du forum</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Aide:Accueil&diff=4407 2013-03-15T17:43:50Z

<p>Guyanel : Redirection vers Aide:Wiki</p> <hr /> <div>#REDIRECTION[[Aide:Wiki]]</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=R%C3%A9gulateur_de_vitesse_sur_TDi:_activation&diff=4252 2013-03-01T17:34:49Z

<p>Guyanel : Nouvelle page : * Connecter le PC équipé de VAGCOM à la prise OBD *Mettez le contact *Aller dans &quot;01 ENGINE&quot; *Aller dans &quot;11 LOGIN&quot; et saisir code 11463 à la place de 00000. *Vérifier que la fo...</p> <hr /> <div>* Connecter le PC équipé de VAGCOM à la prise OBD<br /> *Mettez le contact<br /> *Aller dans &quot;01 ENGINE&quot;<br /> *Aller dans &quot;11 LOGIN&quot; et saisir code 11463 à la place de 00000.<br /> *Vérifier que la fonction est activée en allant dans Groupe 6: la zone 4 doit contenir une valeur différente de 255<br /> *Saisir &quot;6&quot; dans la case &quot;Group&quot; puis cliquer sur GO pour lancer le test<br /> <br /> <br /> Il ne vous reste plus qu'à [[Régulateur de vitesse: installation sur T4|installer le comodo équipé de la commande de régulateur de vitesse.]]</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forums&diff=4251 2012-11-12T11:50:04Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[Catégorie:Liens]]<br /> Cette page recense les forums auprès desquels vous trouverez des informations sur les Transporter, ou leur aménagement.<br /> <br /> {{crq|22592}}<br /> <br /> == T3zone (F) ==<br /> http://t3zone.com/templates/laJal/images/t3z_legende.gif<br /> <br /> http://t3zone.com/<br /> <br /> Le portail du Transporter 3 et son célèbre forum<br /> <br /> == T5zone (F) ==<br /> http://i45.servimg.com/u/f45/11/55/00/01/logo_b11.jpg<br /> <br /> http://www.t5zone.com<br /> <br /> Un peu de douceur dans ce monde de brutes: ce forum est probablement le seul du genre a être dirigée par une administratrice. Le T5 en est le sujet central, mais le sectarisme n'y est pas de mise: a tester sans attendre.<br /> <br /> == Collectif T5 California (F) ==<br /> http://www.t5calif.info/forum/images/banniere_collectif.gif<br /> <br /> http://www.t5calif.info/forum/<br /> <br /> Vous avez un T5 California ? Ce site et son forum sont faits pour vous : vous y trouverez aide et conseils pour profiter pleinement de votre machine à voyager.<br /> <br /> == Fourgon Nomade ==<br /> http://i472.photobucket.com/albums/rr86/freak-brother/jamc10.png<br /> <br /> http://www.fourgon-nomade.net/<br /> <br /> &quot;J'aménage mon cam's&quot; est le slogan de ce forum dédié au passionnés de nomadisme et de fourgons.<br /> <br /> == Furgo VW (E) ==<br /> http://www.furgovw.org/Themes/default/images/smflogof.png<br /> <br /> http://www.furgovw.org/<br /> <br /> Ce forum pour tous les fourgons VW s'adresse aux hispanisants<br /> <br /> == VW T4 Forum (GB) ==<br /> http://www.vwt4forum.co.uk/images/footer_t4.gif<br /> <br /> http://www.vwt4forum.co.uk/<br /> <br /> Le cousin anglais de la T4zone.<br /> <br /> == Busgoons (GB) ==<br /> Busgoons semble avoir disparu: dommage...<br /> <br /> Ce forum résume ainsi sa philoshopie: &quot;BusGoons is 'another place'. We're not a club, we're just a collection of goons who like buses, music and food.&quot;<br /> <br /> == The Samba (USA) ==<br /> http://www.thesamba.com/vw/images/logo/thesambalogo.gif<br /> <br /> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=20<br /> <br /> Ce site américain traite de toutes les VW anciennes ou récentes, et propose un forum dédié aux T3 et T4 (appelés Vanagon et Eurovan outre Atlantique)<br /> <br /> == Justkampers (GB) ==<br /> http://www.justkampers.com/images/frontend/header-title.jpg<br /> <br /> http://www.justkampers.co.uk/interactive/kamperchat/index.php<br /> <br /> Voilà un forum très sympa, très interactif, universel pour tous types de VW Transporter<br /> <br /> == Forum Auto (F) ==<br /> http://static.forum-auto.com/img_site/logo_fa.gif<br /> <br /> http://www.forum-auto.com/sqlforum/index.htm<br /> <br /> Un très bon forum généraliste, pas spécialement dédié au Transporter mais il n'est pas interdit d'en parler...<br /> <br /> == Belgian T4 Club (NL) ==<br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2/templates/Morpheus/images/blue/logo_left.gif<br /> <br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2<br /> <br /> Le forum Belge du T4, ou l'on parle majoritairement flamand, mais aussi allemand et français. Un forum européen donc...<br /> <br /> == Les amis du LT (F) ==<br /> http://apascual.free.fr/Les_amis22.jpg<br /> <br /> http://apascual.free.fr/<br /> <br /> Dans la famille VW, le Light Truck est le grand frère du Transporter. Ce site lui est dédié.<br /> <br /> == Volkswagencamper (GB) ==<br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/images/misc/forum_logo.gif<br /> <br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/<br /> <br /> C'est un forum anglais, lié au magazine du même nom.<br /> <br /> == VW Vortex (USA) ==<br /> http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/transporter.jpg<br /> <br /> http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=33<br /> <br /> On y trouve principalement des Américains, Australiens et Canadiens et quelques têtes connues ici...<br /> <br /> == The Brick-yard (GB) ==<br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/banner-ffffff.gif<br /> <br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/home.htm<br /> <br /> Un site (surtout un forum) anglais consacré aux utilitaires légers VW (T3 - T4 - T5 - LT - Caddy - Syncro)</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Utilisateur:Pico&diff=4250 2012-10-02T20:01:41Z

<p>Guyanel : Résumé automatique : blanchiment</p> <hr /> <div></div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Utilisateur:Fred&diff=4249 2012-10-02T20:00:51Z

<p>Guyanel : Résumé automatique : blanchiment</p> <hr /> <div></div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=L%C3%A8ve-vitres_manuels_:_comment_les_motoriser&diff=4248 2012-09-30T19:21:30Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications par Julien (Discussion) vers la dernière version de Guyanel</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Aménagement et améliorations]]<br /> Une grande majorité d'entre vous possède un T4 avec des lève-vitres à manivelle. Après avoir recherché sans succès, dans différentes casses auto, des vitres électriques sur une épave de T4, j'ai opté pour un kit universel de motorisation de lève-vitres manuels. Voici la procédure de montage.<br /> <br /> J'ai choisi un modèle de la marque [http://www.spalusa.com/ SPAL], certes un peu plus cher que la concurrence (150 € port compris ici) mais livré avec 3 interrupteurs rétroéclairés et dotés de moteur puissants (pour une remontée des vitres rapide) et silencieux.<br /> <br /> [[Image:Motoriser_leve_vitres_01.jpg]]<br /> <br /> <br /> [[Image:Motoriser_leve_vitres_02.jpg]]<br /> <br /> Le montage est assez simple, vous démontez la garniture de porte, vous posez l'adaptateur sur l'axe de manivelle et fixez le motoréducteur sur la tôle de portière avec les pattes livrées avec.<br /> <br /> [[Image:Motoriser_leve_vitres_03.jpg]]<br /> <br /> [[Image:Motoriser_leve_vitres_04.jpg]]<br /> <br /> Le plus pénible est ensuite des passer le faisceau dans le tableau de bord et dans les portières et de raccorder l'ensemble aux interrupteurs et à la boite à fusible via un relais (placé au dessus de la flèche rouge) et un fusible de 25A. J'ai acheté chez VW les manchons pour passer le faisceau entre la portière et la caisse. Cela m'a servi aussi pour passer les fils des HP et le faisceau de la fermeture centralisée montée en même temps.<br /> <br /> [[Image:Motoriser_leve_vitres_05.jpg]]<br /> <br /> La mise en place du faisceau nécessite une certaine rigueur pour que les fils ne frottent pas sur une arête saillante ou dans les commandes de chauffage par exemple au risque d'être coupés ultérieurement. J'ai donc mis des colliers rilsan à de nombreux endroits pour assurer le coup.<br /> <br /> Les panneaux sont découpés pour recevoir les interrupteurs ainsi que le bouchon pour obturer le trou de la manivelle. Une fois tous les branchements faits, on peut remonter le panneau. La garniture de porte remontée, il n'y a aucune différence esthétique ou en fonctionnement par rapport à un équipement d'origine.<br /> <br /> [[Image:Motoriser_leve_vitres_06.jpg]]</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Autoradio_d%27origine:_ajout_d%27une_interface_USB&diff=4247 2012-09-30T19:21:05Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications par Julien (Discussion) vers la dernière version de Mister.jj</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Aménagement et améliorations]]<br /> Vous avez un autoradio VW d'origine dans votre T4 ou T5, celui ci fonctionne très bien, il s'intègre parfaitement dans la planche de bord mais il n'a qu'un lecteur K7 ou qu'un lecteur CD-ROM (GPS). Un chargeur CD ça coûte cher et c'est plus vraiment adapté aux formats de musique actuelle, un autoradio adaptable c'est bien mais pas facile d'en trouver un qui s'intègre bien esthétiquement.<br /> <br /> Voici LA solution<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_01.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> = Description : =<br /> <br /> Cette interface se branche sur la sortie &quot;Chargeur CD&quot; de votre autoradio. Vous y branchez une clé USB remplie de titre au format MP3 et vous commandez le tout depuis votre autoradio comme un chargeur CD.<br /> <br /> == Les avantages : ==<br /> <br /> <br /> * Une qualité de son excellente <br /> * Pas besoin de batterie pour l'alimenter<br /> * Pas besoin de baladeur ou ipod cher à l'achat, une simple clé suffit<br /> * Se commande depuis l'autoradio, pas de risque de perdre la route des yeux en sortant le baladeur du vide poche par exemple<br /> * Compatible avec la lecture aléatoire<br /> * Possibilité de conserver le chargeur pour ceux qui le souhaitent puisqu'il s'agit d'un connecteur double (l'un vers la sortie chargeur de l'autoradio, l'autre vers le chargeur ou rien du tout si pas de chargeur)<br /> * Branchement ultra simple<br /> * Son prix : 100€<br /> <br /> <br /> == Compatibilité : ==<br /> <br /> <br /> Avec tous les autoradios munis d'une sortie chargeur CD :<br /> <br /> &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;'''Sur T4 :'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |'''le gammaV'''<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_02.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |'''le MCD'''<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_03.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |'''Le MFD'''<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_04.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;'''Sur T5 :'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |'''Le Delta'''<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_05.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |'''Le RNS2'''<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_06.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> =L'installation :=<br /> <br /> * Sortez l'autoradio de son logement avec les clés fournies. <br /> <br /> &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;'''Attention, il faut parfois 4 clés et dans certains packs il n'y en a que 2, précisez le lors de votre commande'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_07.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> * Reliez la masse à la carcasse sur une vis par exemple (1) branchez le connecteur sur la sortie &quot;chargeur CD&quot; (3) et le deuxième connecteur au chargeur si vous en avez un (2).<br /> <br /> &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;'''Sur T4 :'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_08.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;'''Sur T5 :'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_09.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> * Trouvez un endroit où ranger votre interface, collez là au double face ou ou pistolet à colle. Elle peut trouver une place accessible si vous souhaitez connecter votre clé USB directement dessus, ou dans un tout autre endroit, mais dans ce cas il faudra utiliser la ralonge USB (fournie) à faire sortir dans le fond d'un vide poche par exemple<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_10.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> * Profitez pleinement de votre nouveau système audio<br /> <br /> &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;'''Pour simuler le chargeur CD, il est nécessaire de créer des répertoires CD01, CD02,........CD06 sur votre clé, sinon ça ne fonctionne pas'''&lt;/span&gt;<br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;0&quot;<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_11.jpg|300px]]<br /> |}<br /> <br /> = Commander : =<br /> <br /> * J'avais acheté la première pour mon T4 en Chine chez ce vendeur, très pro communication en Anglais paiement par paypal livraison en moins d'une semaine.<br /> * Pour mon T5 j'ai acheté mon interface en France chez CARnLink, très pro également, paiement par Paypal et livraison en moins d'une semaine aussi, la communication se fait en Français bien entendu. <br /> <br /> A vous de faire votre choix...<br /> <br /> = Mode d'emploi : =<br /> <br /> '''Compatibilité avec les téléphones Bluetooth'''<br /> <br /> Tout les téléphones équipés technologie Bluetooth sont compatibles.<br /> <br /> Les téléphones et baladeurs équipés Bluetooth 2.0 pourront en plus diffusé de la musique sans fil qu'il est possible de contrôler ensuite depuis les commandes au volant (piste suivante et précédente seulement)<br /> <br /> <br /> '''Installation'''<br /> <br /> Ultra simple,<br /> <br /> XCARLink Bluetooth se connecte simplement sur la prise BT<br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_12.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> '''Mute'''<br /> <br /> Coupe automatiquement la musique lorsque le téléphone sonne<br /> <br /> Vous écoutez le correspondant sur l'autoradio<br /> <br /> Le Mute fonctionne uniquement dans le mode XCARLink<br /> <br /> Pas de Mute ni de téléphonie en mode Tuner, ou CD<br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_13.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> '''Prise de ligne'''<br /> <br /> Lorsque le téléphone sonne...<br /> Vous pouvez décrocher au choix :<br /> <br /> * Avec le bouton XCARLink Bluetooth (si vous ne cachez pas le module !<br /> * Avec le bouton piste suivante de l'autoradio<br /> * Avec les commandes au volant<br /> <br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_14.jpg|200px]] [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_15.jpg|200px]] [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_16.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> '''Renvoi sur la messagerie'''<br /> <br /> Lors de la sonnerie du téléphone...<br /> <br /> Avec le bouton piste précédente de l'autoradio ou les commandes au volant<br /> <br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_17.jpg|200px]] [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_18.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> '''Raccrocher'''<br /> <br /> Avec les commandes au volant, l'autoradio ou le bouton XCARLink<br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_19.jpg|200px]] [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_20.jpg|200px]] [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_21.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> '''Pour passer un appel'''<br /> <br /> Composez depuis le clavier de votre téléphone<br /> <br /> XCARLink Bluetooth prend le relais<br /> <br /> Continuez la conversation les mains sur le volant<br /> <br /> <br /> '''Synchronisation automatique'''<br /> <br /> Montez simplement dans le véhicule, XCARLink Bluetooth synchronise le téléphone dès la mise en route de l'XCARLink.<br /> <br /> La led clignotante se fige dès que la synchro est vérouillé<br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_22.jpg|200px]]<br /> <br /> <br /> '''Intégration parfaite'''<br /> <br /> * Pas d'alimentation séparé<br /> * Pas de cable allume cigare<br /> * Pas de batterie<br /> $ Finition soigné dans le ton du tableau de bord (si vous ne cachez pas le module !)<br /> <br /> [[Image:MP3_Installer_une_interface_sur_un_autoradio_VW_23.jpg|200px]]<br /> <br /> '''Audio Streaming'''<br /> <br /> Contrôler sans fil la lecture d'un baladeur Bluetooth 2.0 depuis les commandes au volant ou l'autoradio<br /> <br /> Piste suivante, piste précédente...<br /> <br /> <br /> '''Exemple d'utilisation Bluetooth avec iPhone'''<br /> <br /> L'iPhone V1 et 3G sont parfaitement compatibles<br /> <br /> Connectez l'iPhone sur l'XCARLink iPod, vous écoutez la musique contenu sur l'iPhone...<br /> <br /> Lors d'un appel le son se coupe...<br /> <br /> Grâce à L'XCARLink Bluetooth vous décrochez l'appel depuis le volant...<br /> <br /> En main libre, vous parlez avec votre correspond...<br /> <br /> Vous l'entendez sur les HP d'origine...<br /> <br /> Vous raccrochez au volant et la musique reprend aussitôt.<br /> <br /> <br /> Sans XCARLink Bluetooth, lors d'un appel, la musique se coupe mais il faut prendre l'iPhone en main pour répondre !</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Injection_:_r%C3%A9glage_de_l%27avance_sur_TDi&diff=4246 2012-09-30T19:20:56Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications par Julien (Discussion) vers la dernière version de Anfe</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Entretien et dépannage du T4]]<br /> [[Catégorie: VAGCOM]]<br /> Si vous remplacez votre distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l'avance (démarrage à froid difficile, fumées anormales, manque de puissance...) il se peut que votre réglage soit dans les choux. Voici la méthode pour le contrôler et le régler.<br /> <br /> = Contrôle de l'avance à l'injection avec TDI graph =<br /> <br /> <br /> * Démarrez le moteur et faites chauffer jusqu'à une température de 80°C (aiguille de l'afficheur de température sur 90)<br /> <br /> * Lancer VAGCOM et entrez dans le module &quot;ENGINE 01&quot;<br /> <br /> Si les caractéristiques qui apparaissent correspondent à celles représentées ci :<br /> '''''074906021 2,5l R5 EDC SG D2G'''''<br /> <br /> <br /> Vous constatez qu'il n'y pas de zéros devant la variante de boîte de vitesse (SG ou AG). De plus, la version du logiciel commence par un D.<br /> <br /> '''=&gt; Il s'agit d'un appareil de commande du moteur MSA12.'''<br /> <br /> Si vous observez ceci :<br /> '''''074906021l 2,5l R5 EDC G00SG 1433'''''<br /> <br /> Deux zéros et éventuellement des lettres précèdent la variante de boîte de vitesses (SG ou AG). La version du logiciel se compose de quatre chiffres, par ex. 1433.<br /> <br /> '''=&gt; Il s'agit d'un appareil de commande du moteur MSA15.'''<br /> <br /> '''''Retenez la version que vous avez car vous en aurez besoin dans un instant<br /> '''''<br /> * Cliquez sur &quot;Basic setting&quot;<br /> * Connectez vous au groupe de mesures &quot;000&quot; puis &quot;GO&quot;<br /> <br /> Là, vous devriez avoir ça :<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_01.jpg]]<br /> <br /> Cliquez sur &quot;TDI Timing&quot; et sélectionnez votre type de moteur dans la liste (MSA12 ou MSA15)<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_02.jpg]]<br /> <br /> <br /> Si vous avez un MSA12 vous devriez voir à peu près ça :<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_03.jpg]]<br /> <br /> Si vous avez un MSA15 vous devriez voir à peu près ça : <br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_04.jpg]]<br /> <br /> = Lecture des graphes =<br /> <br /> <br /> * L'abscisse représente la température du carburant<br /> * L'ordonnée représente le début d'injection<br /> * La ligne 2 (bleu représente le réglage moyen)<br /> * Entre la ligne 1 (verte) et 2 (bleue) = avance à l'allumage<br /> * Entre la ligne 3 (rouge) et 2 (bleue) = retard à l'allumage<br /> <br /> Donc dans la zone C, entre la ligne 1 (verte) et 3 (rouge) c'est la tolérance selon VW.<br /> <br /> Conseil: placez votre point d'injection légèrement au dessus de la ligne bleue (légère avance à l'injection)<br /> Moi, j'avais ça, un gros retard hors tolérances...<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_05.jpg]]<br /> <br /> = Procédure de réglage =<br /> <br /> '''''Avant toute chose coupez votre moteur. Même si il semble possible de faire le réglage moteur tournant, l'accès étant très limité vous risquez de laisser partir un outil entre le galet et la courroie...Et là, c'est pas bon'''''<br /> <br /> * Déposez le carter de courroie d'injection (2 vis tête hexagonale de 13 mm)<br /> * Repérez le galet tendeur (1) et le galet inverseur (2). C'est en agissant sur le galet inverseur que vous allez pouvoir régler votre avance.<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_06.jpg]]<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_07.jpg]]<br /> <br /> * Desserrez l'écrou central -2- (clé de 16) et à l'aide d'une BTR de 6 tournez votre galet -1- dans le sens horaire pour donner de l'avance et dans le sens anti-horaire pour donner du retard. Faites plusieurs tentatives pour trouver le bon réglage, il faut y aller par tâtonnement, plusieurs essais seront nécessaires (sauf en cas de gros coup de bol). Le serrage final se fait à 20Nm mais la clé dynamo ne passe pas…donc c'est au feeling.<br /> <br /> '''''Desserrez l'écrou de façon modérée afin de ne pas laisser le tendeur tourner librement et ainsi perdre le réglage de base.'''''<br /> <br /> Une fois le bon réglage trouvé, vous devriez voir à peu près ça :<br /> <br /> [[Image:Controle_et_reglage_de_l_avance_a_l_injection_08.jpg]]<br /> <br /> Notez le commentaire de VAGCOM en bas du graphe.<br /> <br /> Contrairement a ce que l'on peut voir sur les images la valeur vue n'est pas fixe, une variation de +/- 6 points est raisonnable. <br /> <br /> Voilà, il ne reste plus qu'à reposer le carter de courroie et débrancher le PC.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:VAGCOM&diff=4245 2012-09-30T19:20:47Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications par Julien (Discussion) vers la dernière version de Mister.jj</p> <hr /> <div>Vous avez sans doute entendu parler de VAG-COM, mais c'est quoi exactement ?<br /> == VAG-COM c'est quoi ? ==<br /> VAG-COM, c'est logiciel de diagnostic moteur utilisé par les concessions VAG ( VW, Audi, Skoda, Seat), il s'agit en fait du clone de ce que l'on appelle communément la '''&quot;valise VW&quot; (VAG-1551)''' utilisable sur son ordinateur personnel (portable de préférence).<br /> == A quoi ça sert ? ==<br /> *Ça sert à diagnostiquer les pannes électriques ou électroniques (débitmètre par exemple)<br /> *Ça sert à activer ou désactiver certaines fonctions de confort (fermeture des vitres avec la centralisation, verrouillage des portes au delà d'une certaine vitesse, activation du régulateur de vitesse...), notez que ces fonctions de confort n'existent que sur certains modèles et suivant les années de fabrication.<br /> *Ça sert à faire certains réglages qui se faisaient autrefois avec un simple tournevis (réglage de l'avance, du ralenti, de la richesse...)<br /> *Ça sert à réinitialiser (en allant dans le menu instrument (17), adaptation (10), canal 02 et en mettant un 0 à la place du 1) mais aussi à configurer l'indicateur d'entretien (standard tous les 15.000 km ou &quot;long life&quot; tous les 30.000 km)<br /> <br /> En clair, avec ce matériel des compétence en mécanique et une bonne caisse à outil, vous ne serez obligé d'aller chez votre concessionnaire préféré, que pour lui acheter des pièces d'origine.<br /> <br /> == De quel matériel a-t-on besoin pour faire fonctionner VAG-COM sur son portable ? ==<br /> '''Il vous faut :'''<br /> *un PC portable avec un port série de préférence (mais si vous en avez pas c'est pas grave, vous pouvez utiliser un port USB dans certaines conditions que nous expliquerons par la suite…)<br /> *une interface que vous confectionnez vous-même (pour VAG-COM inférieur à la version 4) ou que vous achetez chez [http://ross-tech.com/ Ross-tech] ou chez [http://www.vagcom.fr/ vagcom] pour les versions les plus récentes (au-delà de la version 4), la clef logiciel est incluse dans l'interface &quot;dongle&quot; donc l'un ne va pas sans l'autre.<br /> *le logiciel que vous téléchargez chez [http://ross-tech.com/ Ross-tech] en freeware. Il s'agit bien entendu de la version de démo qui permet déjà de diagnostiquer les codes d'erreur.<br /> <br /> Pour une utilisation plus poussée, il vous faudra acheter la licence pour environ 100 EUR. Cela peut sembler cher mais c'est moins que le prix d'une vidange simple chez VW avec remise à zéro du témoin d'entretien, l'amortissement est vite calculé…</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=OBD:_Fabriquer_une_interface_ISO&diff=4244 2012-09-30T19:20:28Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications par Julien (Discussion) vers la dernière version de Anfe</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Entretien et dépannage du T4]]<br /> [[Catégorie:VAGCOM]]<br /> Vous trouverez ici toute la démarche et les fichiers nécessaires pour réaliser vous même votre interface de diagnostic.<br /> <br /> '''La fabrication d'une interface à l'aide de ces infos, est à la portée de n'importe qui, à condition d'avoir été assidu aux cours de technologie et de physique du collège.'''<br /> <br /> Celle que je vous propose de réaliser, c'est la phase 1 élaborée par Jeff NOXON, elle est très simple car elle comporte peu de composants. Elle fonctionne très bien, mais elle n'a pas de voyants.<br /> <br /> Elle se branche sur un port série de PC. Pas de panique, si votre PC n'en est pas équipé (c'est le cas de la plupart des portables de dernière génération) vous pouvez utiliser un émulateur de port COM (c'est le câble bleu sur la photo du bas). Par contre vous devez vous assurer que cet adaptateur gère bien les signaux : RXD, TXD, DTR, GND, RTS sous peine de non fonctionnement ([http://www.ldlc.fr/fiche/PB00026389.html/ celle-ci] par exemple chez [http://www.ldlc.fr// LDLC])<br /> <br /> == Le circuit imprimé : ==<br /> <br /> Le typon (plan du circuit sur papier ) est nécessaire pour faire graver le circuit sur une plaque cuivrée. Imprimez sur un calque ou sur transparent à l'imprimante laser de préférence, pour éviter les trous dans les pistes pouvant créer des défauts. Une fois votre typon imprimé sur calque ou transparent, allez chez un marchand d'électronique et demandez lui de vous le graver, ça coute environ 5 EUR. Il est aussi possible de trouver sur le web des gens capables de vous faire cela: vous leur envoyez le typon par mail et vous recevez votre circuit par courrier.<br /> <br /> Voici le typon ([http://www.t4zone.info/images/stories/dl/ph1_typon.zip cliquez ici pour le télécharger] (6 KB)):<br /> <br /> [[Image:OBD01.gif]]<br /> <br /> == L'implantation des composants : ==<br /> <br /> Comptez environ 5 à 6 EUR de composants ([http://www.t4zone.info/images/stories/dl/ph1_liste.zip cliquez ici pour télécharger la liste] (32 KB)). Percer toutes les pastilles pour y implanter les composants selon le plan suivant ([http://www.t4zone.info/images/stories/dl/ph1_implantation.zip cliquez ici pour le télécharger] (9 KB)):<br /> <br /> [[Image:OBD02.gif]]<br /> <br /> Attention, certains composants sont polarisés, alors méfiez vous du sens pour les diodes, les condos. Les 3 optocoupleurs ont aussi un sens, méfiez vous ! Soudez les composants au fur et à mesure que vous les implantez, prenez votre temps pour faire de belles soudures car la plupart des défauts viennent d'une soudure défaillante.<br /> <br /> == La prise OBD2 : ==<br /> <br /> L'idéal est d'en acheter une toute faite, on en trouve sur ebay à 2 ou 3 EUR en tapant : &quot;obd2 stecker&quot;<br /> <br /> On peut aussi [http://www.t4zone.info/wiki/index.php5?title=Fabriquer_sa_prise_OBD2 la faire soi-même].<br /> <br /> [[Image:OBD03.jpg]]<br /> <br /> Raccordez le connecteur OBD au circuit en veillant à la correspondance suivante sur [http://www.t4zone.info/images/stories/dl/ph1_schema.zip ce schéma] (36 KB): <br /> <br /> {| align=&quot;center&quot; border=&quot;1&quot;<br /> ! Connecteur OBD !! Port série<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |5<br /> | align=&quot;center&quot; |pin 1<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |7<br /> | align=&quot;center&quot; |pin 4<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |15<br /> | align=&quot;center&quot; |pin 8<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |16<br /> | align=&quot;center&quot; |pin 9<br /> |}<br /> <br /> Une fois terminé ça donne ceci:<br /> <br /> [[Image:OBD04.jpg]]<br /> <br /> [[Image:OBD05.jpg]]<br /> <br /> [[Image:OBD06.jpg]]<br /> <br /> == L'interface &quot;Phase 3&quot; : ==<br /> <br /> La démarche de fabrication reste la même, l'interface &quot;Phase 3&quot; possède en plus des voyants (ligne K, ligne L, témoins de mise sous tension)<br /> <br /> [http://www.t4zone.info/images/stories/dl/OBD_ph3.zip Téléchargez ici le typon, le schéma du circuit et l'implantation des composants] (305 KB) pour la réalisation d'une interphase phase 3.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Importation_d%27un_California_d%27Allemagne&diff=4243 2012-09-30T19:19:01Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications par Julien (Discussion) vers la dernière version de Guyanel</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Transporter de A à Z]]<br /> Vous voulez acquérir un T4 California Coach en Allemagne, c'est bien ! Mais sachez que vous vous embarquez dans des démarches longues, contraignantes et couteuses...<br /> <br /> Si malgré tout vous voulez vous lancer dans &quot;l'aventure&quot; alors lisez ce qui suit attentivement.<br /> == Ce dont vous avez besoin : ==<br /> <br /> *Des sous, ça semble évident, mais une marge supplémentaire (1000 € n'est pas un luxe) est nécessaire pour tous les frais administratifs et annexes<br /> *Du temps, beaucoup de temps, la démarche s'étend sur 2 mois environ (donc n'achetez pas votre Calif' en juin pour partir avec en juillet/aout).<br /> *Du sang froid et de la patience: en effet, l'administration n'étant pas un exemple de rapidité, vous y serez donc confronté et parfois à la mauvaise volonté de celle-ci.<br /> *Savoir parler allemand ou par défaut anglais.<br /> <br /> == La recherche. ==<br /> <br /> La meilleure solution reste l'internet, de nombreux sites de petites annonces de particuliers et professionnels sont disponible en ligne, les plus connus étant [http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=MH&amp;isSearchRequest=true&amp;sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&amp;makeModelVariant1.makeId=25200&amp;makeModelVariant1.modelDescription=California&amp;minConstructionYear=1991 mobile.de] et [http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&amp;make=74&amp;model=18575&amp;fregfrom=01%2f01%2f1991+00%3a00%3a00&amp;pricefrom=1000&amp;cy=D&amp;page=1&amp;maxresults=500&amp;results=20&amp;um=True&amp;sort=price&amp;zipc=D autoscout.de], mais il y en a plein d'autres.<br /> <br /> Vous faites donc une recherche en fonction de vos critères (prix, année, moteur, équipements, localisation...)<br /> <br /> Lorsque vous avez sélectionné 3 ou 4 véhicules correspondant à vos critères, contactez les vendeurs pour prendre RDV pour un essai.<br /> <br /> Mes conseils :<br /> <br /> *Eviter le mail pour contacter le vendeur le première fois. En effet ils reçoivent environ 20 mails par jour d'acquéreurs français potentiels, et ils ne répondent donc pas. Préférez le contact téléphonique en allemand (c'est le moment d'utiliser ce que vous avez appris au collège) ou en anglais (la plupart d'entre eux parlent anglais)<br /> *L'Allemagne étant un pays très étendu, plus vous vous éloignez de la frontière et plus les frais de transport/déplacement augmentent. En revanche, on constate que les meilleures affaires se trouvent souvent plus dans le centre du pays. Par expérience, je déconseille d'acheter à la frontière, car d'une part les prix sont très proches des prix affichés en France, et d'autre part il existe bon nombre de marchands peu scrupuleux profitant des &quot;pigeons français&quot;. A vous donc de trouver la juste mesure.<br /> <br /> == Vous avez trouvé votre Calif', que faire avant d'aller le chercher ? ==<br /> <br /> Ca y est, vous avez effectué un premier voyage et vous avez trouvé votre bonheur: vous avez versé un acompte, en échange d'un reçu accompagné de toutes les caractéristiques du véhicule (n° de série, d'immatriculation), les coordonnées bancaires du vendeur, et avez également fixé une date pour venir chercher l'engin. Cela vous laisse ainsi le temps d'aller à la banque pour y effectuer un virement international du montant de l'acquisition. Personnellement, je préfère le virement au paiement liquide; en effet vous allez sans doute devoir revenir chercher votre T4 en train, démarche pas toujours très rassurante avec des sous plein les poches.<br /> <br /> Puisque vous connaissez maintenant le n° de série, vous pouvez avant même d'avoir le véhicule en votre possession, requérir auprès de VW France votre dossier de demande de certificat de conformité, de la sorte vous pourrez le remplir et l'envoyer dès que vous serez en possession du Calif'.<br /> <br /> '''&lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;Profitez aussi de ce laps de temps pour faire le tour des assurances et faire des devis.&lt;/span&gt;'''<br /> <br /> == Le rapatriement en France. ==<br /> <br /> Votre virement est arrivé sur le compte du vendeur au bout de quelques jours, vous pouvez dès à présent effectuer votre deuxième voyage pour aller le chercher.<br /> <br /> '''Votre vendeur doit vous fournir les éléments suivants:'''<br /> <br /> *Le Fahrzeugbrief (la carte grise allemande).<br /> *L'Abmeldebescheinigung (l'attestation de désimmatriculation du véhicule).<br /> *Un certificat de cession (pour être tranquille, faite remplir un exemplaire en français et un en allemand, car il y a le prix de vente noté dessus).<br /> *Une facture ou, dans le cas d'un achat chez un particulier, un certificat de cession allemand sur lequel apparait le prix de vente.<br /> *Le carnet d'entretien (si vous avez les factures de réparations, c'est un plus).<br /> *Le double des clés.<br /> *Un café ou une bière à consommer avec modération.<br /> <br /> <br /> '''L'immatriculation temporaire''' <br /> <br /> Les allemands sont propriétaires de leurs plaques, donc pour rouler vers la France en toute légalité, vous serez dans l'obligation d'acheter des plaques de transit et une assurance associée. Si vous avez effectué votre achat auprès d'un garage, c'est lui qui s'occupera de toutes ces formalités, mais dans le cas contraire, il faudra tout faire vous-même. Et là, plus question de parler anglais: c'est en allemand ou rien (à la préfecture, ce sont des fonctionnaires...allemands). Personnellement, je me suis fait accompagner du vendeur super sympa pour m'aider dans cette démarche.<br /> <br /> *L'assurance: elle est en vente à l'ADAC (automobiles club allemand) pour 80 € environ pour 15 jours. Prenez tout de même en compte que l'assurance achetée auprès de l'ADAC est une simple assurance responsabilité civile, je vous conseille donc d'assurer votre Calif' chez votre assureur habituel pour plus de tranquillité.<br /> *Les plaques de transit ou plaques export: elles sont blanches avec un bandeau rouge à droite, et vous sont délivrées sur présentation du certificat de cession, de l'Abmeldebscheininung, et de l'attestation d'assurance provisoire achetée à l'ADAC (c'est pour ça qu'il faut le faire en premier). Le cout est de 60 € environ pour les papiers en règle et la gravure des plaques.<br /> <br /> <br /> Et voilà! Vous avez enfin votre Calif' ainsi que tous les documents pour rentrer en France en toute légalité, bonne route.<br /> <br /> == L'homologation. ==<br /> <br /> Ca y est, vous êtes arrivé chez vous avec votre joli Calif', vous êtes content, vous pensez que le plus dur est fait...et bien vous vous trompez!<br /> <br /> '''&lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;Si votre Calif' est immatriculé à partir du 1er septembre 1999 , que vous avez pu obtenir le&lt;/span&gt; [[Certificat de Conformité Européen]] &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;délivré par le siège de VW à Wolfsburg et un quittus fiscal au trésor public grâce à la facture d'achat vous pourrez alors vous présenter à la préfecture sans trop de difficultés pour obtenir votre CG définitive.&lt;/span&gt;'''<br /> <br /> <br /> Dans le cas contraire, vous allez être dans l'obligation de procéder à différentes démarches auprès de la DRIRE et de VW France. Et c'est parti pour au moins deux mois de galères administratives!<br /> <br /> '''Le dossier DRIRE'''<br /> <br /> Votre California est réceptionné en France sous le genre VASP, votre véhicule n'étant pas un VP vous devez donc le faire réceptionner à titre isolé.<br /> <br /> <br /> Pour obtenir votre convocation à la DRIRE, vous devrez fournir tous les documents ci-dessous, voici comment vous les procurer.<br /> <br /> '''Le quitus fiscal'''<br /> <br /> C'est le premier document qu'il faut aller chercher au centre des impôts, sur simple présentation de la carte grise allemande, du certificat de cession et de la facture (ou du certificat de cession sur lequel est précisé le prix de vente). Ce document est gratuit (c'est bien le seul) et on l'obtient en 5 minutes (c'est le seul aussi)...<br /> <br /> '''La pesée'''<br /> <br /> Pour votre dossier DRIRE, vous aurez besoin des tickets de pesée pour l'essieu avant, l'essieu arrière ainsi que le poids total. Renseignez-vous auprès des sociétés de transport.<br /> <br /> '''VW France attestation de conformité'''<br /> <br /> Vous avez en principe, bien avant le rapatriement du véhicule, demandé votre dossier par téléphone en y précisant son n° de série. Vous le remplissez et envoyez les documents exigés, accompagné d'un chèque de 112 €, évidemment.<br /> Vous recevrez sous 15 jours environ, une attestation partielle en raison de la non-conformité avec le modèle français au niveau de l'installation gaz et aérations.<br /> <br /> '''Le contrôle technique'''<br /> <br /> Si votre Calif' a plus de 4 ans, vous devrez de plus le présenter au Contrôle Technique français, et cela même si le TüV (l'équivalent allemand du CT) est encore valide. Coût: 60 €.<br /> <br /> '''La visite VERITAS'''<br /> <br /> La DRIRE exigera encore une attestation de conformité aux normes françaises relatives aux aménagements des véhicules de loisir, et seul le Bureau Veritas est habilité à vous délivrer ce document. Malheureusement, cela impliquera que vous devrez procéder à des modifications sur votre Calif' pour être en accord avec les normes françaises.<br /> <br /> Il va donc vous falloir:<br /> <br /> *Modifier l'installation gaz en 30 millibars, car elle est conçue en 50 millibars en Allemagne.<br /> *Percer la porte coulissante pour y mettre une aération basse.<br /> <br /> Une fois tout ceci fait dans les règles, vous obtiendrez alors votre attestation Veritas...en échange de 240 €<br /> <br /> '''La convocation pour la visite de conformité DRIRE'''<br /> <br /> Là, finalement, le contrôleur va alors vérifier que votre véhicule est en tout points conforme à la fiche descriptive du constructeur. Si tout est bon, vous recevrez sous quelques jours le rapport de visite.<br /> <br /> == La préfecture. ==<br /> <br /> Vous avez finalement reçu votre dossier DRIRE, signé et accompagné de la fiche d'identification de votre véhicule. Vous pouvez dès à présent vous rendre à la préfecture avec les éléments suivants:<br /> <br /> *La demande d'immatriculation dûment remplie.<br /> *Les documents que vous a envoyé la DRIRE.<br /> *Le Fahrzeugbrief accompagné de l'Abmeldebescheinigung.<br /> *Le CT si votre Calif' a plus de 4 ans.<br /> *Une pièce d'identité.<br /> *Un justificatif de domicile (facture tél ou EDF).<br /> *Les certificats de cession français et allemand<br /> <br /> Contre un gros chèque équivalent au montant des chevaux fiscaux de votre véhicule, vous repartez enfin avec votre Carte Grise et votre immatriculation.<br /> <br /> == Résumé des frais engagés et délais d'obtention des documents : ==<br /> <br /> *Les frais de téléphone vers l'étranger: 30 €.<br /> *Les frais de virement: variables selon les banques, dans mon cas, pour une somme supérieure à 12000 €, cela signifia 28 € de frais.<br /> *Plaques de transit et assurance: 140 €, immédiat pendant les heures d'ouverture.<br /> *Frais de transport pour deux voyages: 160 €.<br /> *Le quitus fiscal: gratuit, immédiat.<br /> *Demande d'homologation auprès de VW France: 112 €, une semaine d'attente avant de recevoir le dossier, puis encore 15 jours pour obtenir l'attestation de conformité partielle.<br /> *La visite VERITAS: 240 €, 15 jours d'attente avant d'obtenir le rendez-vous, l'attestation étant ensuite délivrée le jour de la visite.<br /> *La Convocation à la DRIRE: 87 €, au minimum un mois d'attente avant convocation, et ce à partir du dépôt du dossier complet.<br /> *Le Contrôle Technique: 60 €<br /> *La Carte Grise: 320 €, mais ça de toutes façons, cela se paie même pour un Calif' acheté en France.<br /> <br /> '''Voilà, tout est dit: comme vous le voyez, les frais ne sont pas négligeables et les démarches plutôt longues. Mais si l'idée vous séduit toujours, lancez-vous, vous savez maintenant à quoi vous attendre.'''<br /> <br /> Article rédigé par Julien</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Accueil&diff=4242 2012-07-18T11:05:09Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> &lt;center&gt;&lt;big&gt;'''''Bienvenue sur T4zone, le site des passionnés de TRANSPORTER 4 et 5'''''&lt;/big&gt;<br /> ----<br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Aide:Aide|'''Première visite ?''']]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Transporter de A à Z|Transporter de A à Z]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Aménagement et améliorations|Aménagement et améliorations]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Special:Categories|Toutes les catégories]]<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T4 Modèles et versions|T4 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T4|Entretien et dépannage du T4]] <br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T5 Modèles et versions|T5 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T5|Entretien et dépannage du T5]]<br /> |}<br /> <br /> [[Image:Accueil01.jpg]]<br /> <br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> ! align=&quot;center&quot; |Partenaires:<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezial:Meistbenutzte_Kategorien t4-wiki.de]<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t3zone.com T3 zone]<br /> |}<br /> &lt;/center&gt;<br /> <br /> == Le site des Volkswagen Tranporter T4 et T5 ==<br /> Base d'informations des passionnés de VW T4 et T5, ce site vous propose un forum de discussion, mais aussi des données techniques, des tutoriels d'entretien ou de dépannage, des astuces pour améliorer ou aménager votre Transporter, des descriptions des modèles et versions, des liens vers d'autres sites. Si vous possédez un T4 ou T5, vous trouverez ici de quoi mieux connaitre et exploiter votre véhicule.<br /> <br /> <br /> Si vous découvrez ce site, commencez par lire [[Aide:Aide|cette page pour les débutants]]<br /> == Avertissement ==<br /> Si vous ne roulez pas en Transporter, la fréquentation de ce site risque de vous convaincre que vous avez tort. Attention: l'utilisation quotidienne de ce véhicule provoque une forte addiction, dont les symptômes se traduisent par un sourire béat au volant et une envie irrépressible de tailler la route le week-end.<br /> <br /> <br /> Si vous êtes atteint par le virus, cliquer sur l'onglet &quot;Annonces&quot; ci-dessus peut vous aider.<br /> <br /> == Mode d'emploi ==<br /> C'est très simple, vous avez deux possibilités:<br /> *tapez un mot ou une expression dans le moteur de recherche en haut de cette page, cliquez sur &quot;Search&quot; et laissez-vous guider,<br /> *cliquez sur la catégorie qui vous intéresse dans le sommaire ci-dessus (vous pouvez aussi accéder à l'ensemble des catégories en choisissant &quot;Toutes les catégories&quot; )<br /> <br /> Vous trouverez une aide détaillée dans la page [[Aide:Wiki]].</div>

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<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> &lt;center&gt;&lt;big&gt;'''''Bienvenue sur T4zone, le site des passionnés de TRANSPORTER 4 et 5'''''&lt;/big&gt;<br /> ----<br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Aide:Aide|'''Première visite ?''']]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Transporter de A à Z|Transporter de A à Z]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Aménagement et améliorations|Aménagement et améliorations]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Special:Categories|Toutes les catégories]]<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T4 Modèles et versions|T4 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T4|Entretien et dépannage du T4]] <br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T5 Modèles et versions|T5 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T5|Entretien et dépannage du T5]]<br /> |}<br /> <br /> [[Image:Accueil01.jpg]]<br /> <br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> ! align=&quot;center&quot; |Partenaires:<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezial:Meistbenutzte_Kategorien t4-wiki.de]<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t3zone.com T3 zone]<br /> |}<br /> &lt;/center&gt;<br /> <br /> == Le site des au Volswagen Tranporter T4 et T5 ==<br /> Base d'informations des passionnés de VW T4 et T5, ce wiki vous propose des données techniques, des tutoriels d'entretien ou de dépannage, des astuces pour améliorer ou aménager votre Transporter, des descriptions des modèles et versions, des liens vers d'autres sites. Si vous possédez un T4 ou T5, vous trouverez ici de quoi mieux connaitre et exploiter votre véhicule.<br /> <br /> <br /> Si vous découvrez ce site, commencez par lire [[Aide:Aide|cette page pour les débutants]]<br /> == Avertissement ==<br /> Si vous ne roulez pas en Transporter, la fréquentation de ce site risque de vous convaincre que vous avez tort. Attention: l'utilisation quotidienne de ce véhicule provoque une forte addiction, dont les symptômes se traduisent par un sourire béat au volant et une envie irrépressible de tailler la route le week-end.<br /> <br /> <br /> Si vous êtes atteint par le virus, cliquer sur l'onglet &quot;Annonces&quot; ci-dessus peut vous aider.<br /> <br /> == Mode d'emploi ==<br /> C'est très simple, vous avez deux possibilités:<br /> *tapez un mot ou une expression dans le moteur de recherche en haut de cette page, cliquez sur &quot;Search&quot; et laissez-vous guider,<br /> *cliquez sur la catégorie qui vous intéresse dans le sommaire ci-dessus (vous pouvez aussi accéder à l'ensemble des catégories en choisissant &quot;Toutes les catégories&quot; )<br /> <br /> Vous trouverez une aide détaillée dans la page [[Aide:Wiki]].</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forums&diff=4239 2011-12-16T18:15:06Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[Catégorie:Liens]]<br /> Cette page recense les forums auprès desquels vous trouverez des informations sur les Transporter, ou leur aménagement.<br /> <br /> {{crq|22592}}<br /> <br /> == T3zone (F) ==<br /> http://t3zone.com/templates/laJal/images/t3z_legende.gif<br /> <br /> http://t3zone.com/<br /> <br /> Le portail du Transporter 3 et son célèbre forum<br /> <br /> == T5zone (F) ==<br /> http://i45.servimg.com/u/f45/11/55/00/01/flam5610.jpg<br /> <br /> http://vw-t5.forumactif.net<br /> <br /> Un peu de douceur dans ce monde de brutes: ce forum est probablement le seul du genre a être dirigée par une administratrice. Le T5 en est le sujet central, mais le sectarisme n'y est pas de mise: a tester sans attendre.<br /> <br /> == Collectif T5 California (F) ==<br /> http://www.t5calif.info/forum/images/banniere_collectif.gif<br /> <br /> http://www.t5calif.info/forum/<br /> <br /> Vous avez un T5 California ? Ce site et son forum sont faits pour vous : vous y trouverez aide et conseils pour profiter pleinement de votre machine à voyager.<br /> <br /> == Fourgon Nomade ==<br /> http://i472.photobucket.com/albums/rr86/freak-brother/jamc10.png<br /> <br /> http://www.fourgon-nomade.net/<br /> <br /> &quot;J'aménage mon cam's&quot; est le slogan de ce forum dédié au passionnés de nomadisme et de fourgons.<br /> <br /> == Furgo VW (E) ==<br /> http://www.furgovw.org/Themes/default/images/smflogof.png<br /> <br /> http://www.furgovw.org/<br /> <br /> Ce forum pour tous les fourgons VW s'adresse aux hispanisants<br /> <br /> == VW T4 Forum (GB) ==<br /> http://www.vwt4forum.co.uk/images/footer_t4.gif<br /> <br /> http://www.vwt4forum.co.uk/<br /> <br /> Le cousin anglais de la T4zone.<br /> <br /> == Busgoons (GB) ==<br /> Busgoons semble avoir disparu: dommage...<br /> <br /> Ce forum résume ainsi sa philoshopie: &quot;BusGoons is 'another place'. We're not a club, we're just a collection of goons who like buses, music and food.&quot;<br /> <br /> == The Samba (USA) ==<br /> http://www.thesamba.com/vw/images/logo/thesambalogo.gif<br /> <br /> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=20<br /> <br /> Ce site américain traite de toutes les VW anciennes ou récentes, et propose un forum dédié aux T3 et T4 (appelés Vanagon et Eurovan outre Atlantique)<br /> <br /> == Justkampers (GB) ==<br /> http://www.justkampers.com/images/frontend/header-title.jpg<br /> <br /> http://www.justkampers.co.uk/interactive/kamperchat/index.php<br /> <br /> Voilà un forum très sympa, très interactif, universel pour tous types de VW Transporter<br /> <br /> == Forum Auto (F) ==<br /> http://static.forum-auto.com/img_site/logo_fa.gif<br /> <br /> http://www.forum-auto.com/sqlforum/index.htm<br /> <br /> Un très bon forum généraliste, pas spécialement dédié au Transporter mais il n'est pas interdit d'en parler...<br /> <br /> == Belgian T4 Club (NL) ==<br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2/templates/Morpheus/images/blue/logo_left.gif<br /> <br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2<br /> <br /> Le forum Belge du T4, ou l'on parle majoritairement flamand, mais aussi allemand et français. Un forum européen donc...<br /> <br /> == Les amis du LT (F) ==<br /> http://apascual.free.fr/Les_amis22.jpg<br /> <br /> http://apascual.free.fr/<br /> <br /> Dans la famille VW, le Light Truck est le grand frère du Transporter. Ce site lui est dédié.<br /> <br /> == Volkswagencamper (GB) ==<br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/images/misc/forum_logo.gif<br /> <br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/<br /> <br /> C'est un forum anglais, lié au magazine du même nom.<br /> <br /> == VW Vortex (USA) ==<br /> http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/transporter.jpg<br /> <br /> http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=33<br /> <br /> On y trouve principalement des Américains, Australiens et Canadiens et quelques têtes connues ici...<br /> <br /> == The Brick-yard (GB) ==<br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/banner-ffffff.gif<br /> <br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/home.htm<br /> <br /> Un site (surtout un forum) anglais consacré aux utilitaires légers VW (T3 - T4 - T5 - LT - Caddy - Syncro)</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forums&diff=4238 2011-12-16T18:10:35Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[Catégorie:Liens]]<br /> Cette page recense les forums auprès desquels vous trouverez des informations sur les Transporter, ou leur aménagement.<br /> <br /> {{crq|22592}}<br /> <br /> == T3zone (F) ==<br /> http://t3zone.com/templates/laJal/images/t3z_legende.gif<br /> <br /> http://t3zone.com/<br /> <br /> Le portail du Transporter 3 et son célèbre forum<br /> <br /> == T5zone (F) ==<br /> http://images3.photomania.com/1880528/1/rad9876E.gif<br /> <br /> http://vw-t5.forumactif.net<br /> <br /> Un peu de douceur dans ce monde de brutes: ce forum est probablement le seul du genre a être dirigée par une administratrice. Le T5 en est le sujet central, mais le sectarisme n'y est pas de mise: a tester sans attendre.<br /> <br /> == Collectif T5 California (F) ==<br /> http://www.t5calif.info/forum/images/banniere_collectif.gif<br /> <br /> http://www.t5calif.info/forum/<br /> <br /> Vous avez un T5 California ? Ce site et son forum sont faits pour vous : vous y trouverez aide et conseils pour profiter pleinement de votre machine à voyager.<br /> <br /> == Fourgon Nomade ==<br /> http://i472.photobucket.com/albums/rr86/freak-brother/jamc10.png<br /> <br /> http://www.fourgon-nomade.net/<br /> <br /> &quot;J'aménage mon cam's&quot; est le slogan de ce forum dédié au passionnés de nomadisme et de fourgons.<br /> <br /> == Furgo VW (E) ==<br /> http://www.furgovw.org/Themes/default/images/smflogof.png<br /> <br /> http://www.furgovw.org/<br /> <br /> Ce forum pour tous les fourgons VW s'adresse aux hispanisants<br /> <br /> == VW T4 Forum (GB) ==<br /> http://www.vwt4forum.co.uk/images/footer_t4.gif<br /> <br /> http://www.vwt4forum.co.uk/<br /> <br /> Le cousin anglais de la T4zone.<br /> <br /> == Busgoons (GB) ==<br /> Busgoons semble avoir disparu: dommage...<br /> <br /> Ce forum résume ainsi sa philoshopie: &quot;BusGoons is 'another place'. We're not a club, we're just a collection of goons who like buses, music and food.&quot;<br /> <br /> == The Samba (USA) ==<br /> http://www.thesamba.com/vw/images/logo/thesambalogo.gif<br /> <br /> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=20<br /> <br /> Ce site américain traite de toutes les VW anciennes ou récentes, et propose un forum dédié aux T3 et T4 (appelés Vanagon et Eurovan outre Atlantique)<br /> <br /> == Justkampers (GB) ==<br /> http://www.justkampers.com/images/frontend/header-title.jpg<br /> <br /> http://www.justkampers.co.uk/interactive/kamperchat/index.php<br /> <br /> Voilà un forum très sympa, très interactif, universel pour tous types de VW Transporter<br /> <br /> == Forum Auto (F) ==<br /> http://static.forum-auto.com/img_site/logo_fa.gif<br /> <br /> http://www.forum-auto.com/sqlforum/index.htm<br /> <br /> Un très bon forum généraliste, pas spécialement dédié au Transporter mais il n'est pas interdit d'en parler...<br /> <br /> == Belgian T4 Club (NL) ==<br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2/templates/Morpheus/images/blue/logo_left.gif<br /> <br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2<br /> <br /> Le forum Belge du T4, ou l'on parle majoritairement flamand, mais aussi allemand et français. Un forum européen donc...<br /> <br /> == Les amis du LT (F) ==<br /> http://apascual.free.fr/Les_amis22.jpg<br /> <br /> http://apascual.free.fr/<br /> <br /> Dans la famille VW, le Light Truck est le grand frère du Transporter. Ce site lui est dédié.<br /> <br /> == Volkswagencamper (GB) ==<br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/images/misc/forum_logo.gif<br /> <br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/<br /> <br /> C'est un forum anglais, lié au magazine du même nom.<br /> <br /> == VW Vortex (USA) ==<br /> http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/transporter.jpg<br /> <br /> http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=33<br /> <br /> On y trouve principalement des Américains, Australiens et Canadiens et quelques têtes connues ici...<br /> <br /> == The Brick-yard (GB) ==<br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/banner-ffffff.gif<br /> <br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/home.htm<br /> <br /> Un site (surtout un forum) anglais consacré aux utilitaires légers VW (T3 - T4 - T5 - LT - Caddy - Syncro)</div>

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<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[Catégorie:Liens]]<br /> Cette page recense les forums auprès desquels vous trouverez des informations sur les Transporter, ou leur aménagement.<br /> <br /> {{crq|22592}}<br /> <br /> == T3zone (F) ==<br /> http://t3zone.com/templates/laJal/images/t3z_legende.gif<br /> <br /> http://t3zone.com/<br /> <br /> Le portail du Transporter 3 et son célèbre forum<br /> <br /> == T5zone (F) ==<br /> http://images3.photomania.com/1880528/1/rad9876E.gifp)<br /> http://vw-t5.forumactif.net<br /> <br /> Un peu de douceur dans ce monde de brutes: ce forum est probablement le seul du genre a être dirigée par une administratrice. Le T5 en est le sujet central, mais le sectarisme n'y est pas de mise: a tester sans attendre.<br /> <br /> == Collectif T5 California (F) ==<br /> http://www.t5calif.info/forum/images/banniere_collectif.gif<br /> <br /> http://www.t5calif.info/forum/<br /> <br /> Vous avez un T5 California ? Ce site et son forum sont faits pour vous : vous y trouverez aide et conseils pour profiter pleinement de votre machine à voyager.<br /> <br /> == Fourgon Nomade ==<br /> http://i472.photobucket.com/albums/rr86/freak-brother/jamc10.png<br /> <br /> http://www.fourgon-nomade.net/<br /> <br /> &quot;J'aménage mon cam's&quot; est le slogan de ce forum dédié au passionnés de nomadisme et de fourgons.<br /> <br /> == Furgo VW (E) ==<br /> http://www.furgovw.org/Themes/default/images/smflogof.png<br /> <br /> http://www.furgovw.org/<br /> <br /> Ce forum pour tous les fourgons VW s'adresse aux hispanisants<br /> <br /> == VW T4 Forum (GB) ==<br /> http://www.vwt4forum.co.uk/images/footer_t4.gif<br /> <br /> http://www.vwt4forum.co.uk/<br /> <br /> Le cousin anglais de la T4zone.<br /> <br /> == Busgoons (GB) ==<br /> Busgoons semble avoir disparu: dommage...<br /> <br /> Ce forum résume ainsi sa philoshopie: &quot;BusGoons is 'another place'. We're not a club, we're just a collection of goons who like buses, music and food.&quot;<br /> <br /> == The Samba (USA) ==<br /> http://www.thesamba.com/vw/images/logo/thesambalogo.gif<br /> <br /> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=20<br /> <br /> Ce site américain traite de toutes les VW anciennes ou récentes, et propose un forum dédié aux T3 et T4 (appelés Vanagon et Eurovan outre Atlantique)<br /> <br /> == Justkampers (GB) ==<br /> http://www.justkampers.com/images/frontend/header-title.jpg<br /> <br /> http://www.justkampers.co.uk/interactive/kamperchat/index.php<br /> <br /> Voilà un forum très sympa, très interactif, universel pour tous types de VW Transporter<br /> <br /> == Forum Auto (F) ==<br /> http://static.forum-auto.com/img_site/logo_fa.gif<br /> <br /> http://www.forum-auto.com/sqlforum/index.htm<br /> <br /> Un très bon forum généraliste, pas spécialement dédié au Transporter mais il n'est pas interdit d'en parler...<br /> <br /> == Belgian T4 Club (NL) ==<br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2/templates/Morpheus/images/blue/logo_left.gif<br /> <br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2<br /> <br /> Le forum Belge du T4, ou l'on parle majoritairement flamand, mais aussi allemand et français. Un forum européen donc...<br /> <br /> == Les amis du LT (F) ==<br /> http://apascual.free.fr/Les_amis22.jpg<br /> <br /> http://apascual.free.fr/<br /> <br /> Dans la famille VW, le Light Truck est le grand frère du Transporter. Ce site lui est dédié.<br /> <br /> == Volkswagencamper (GB) ==<br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/images/misc/forum_logo.gif<br /> <br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/<br /> <br /> C'est un forum anglais, lié au magazine du même nom.<br /> <br /> == VW Vortex (USA) ==<br /> http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/transporter.jpg<br /> <br /> http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=33<br /> <br /> On y trouve principalement des Américains, Australiens et Canadiens et quelques têtes connues ici...<br /> <br /> == The Brick-yard (GB) ==<br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/banner-ffffff.gif<br /> <br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/home.htm<br /> <br /> Un site (surtout un forum) anglais consacré aux utilitaires légers VW (T3 - T4 - T5 - LT - Caddy - Syncro)</div>

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Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Accueil&diff=4223 2011-09-10T17:21:25Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> &lt;center&gt;&lt;big&gt;'''''Bienvenue sur T4zone, le site des passionnés de TRANSPORTER 4 et 5'''''&lt;/big&gt;<br /> ----<br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Aide:Aide|'''Première visite ?''']]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Transporter de A à Z|Transporter de A à Z]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Aménagement et améliorations|Aménagement et améliorations]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Special:Categories|Toutes les catégories]]<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T4 Modèles et versions|T4 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T4|Entretien et dépannage du T4]] <br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T5 Modèles et versions|T5 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T5|Entretien et dépannage du T5]]<br /> |}<br /> <br /> [[Image:Accueil01.jpg]]<br /> <br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> ! align=&quot;center&quot; |Partenaires:<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezial:Meistbenutzte_Kategorien t4-wiki.de]<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t3zone.com T3 zone]<br /> |}<br /> &lt;/center&gt;<br /> <br /> == Contenu ==<br /> T4zWiki met en commun les expériences et les connaissances des utilisateurs de T4 et T5 afin de constituer une base d'information francophone.<br /> <br /> <br /> Vous y trouverez des données techniques, des tutoriels d'entretien ou de dépannage, des astuces pour améliorer ou aménager votre Transporter, des descriptions des modèles et versions, des liens vers d'autres sites. Si vous possédez un T4 ou T5, vous trouverez ici de quoi mieux connaitre et exploiter votre véhicule.<br /> <br /> <br /> Si vous découvrez ce site, commencez par lire [[Aide:Aide|cette page pour les débutants]]<br /> == Avertissement ==<br /> Si vous ne roulez pas en Transporter, la fréquentation de ce site risque de vous convaincre que vous avez tort. Attention: l'utilisation quotidienne de ce véhicule provoque une forte addiction, dont les symptômes se traduisent par un sourire béat au volant et une envie irrépressible de tailler la route le week-end.<br /> <br /> <br /> Si vous êtes atteint par le virus, cliquer sur l'onglet &quot;Annonces&quot; ci-dessus peut vous aider.<br /> <br /> == Mode d'emploi ==<br /> C'est très simple, vous avez deux possibilités:<br /> *tapez un mot ou une expression dans le moteur de recherche en haut de cette page, cliquez sur &quot;Search&quot; et laissez-vous guider,<br /> *cliquez sur la catégorie qui vous intéresse dans le sommaire ci-dessus (vous pouvez aussi accéder à l'ensemble des catégories en choisissant &quot;Toutes les catégories&quot; )<br /> <br /> Vous trouverez une aide détaillée dans la page [[Aide:Wiki]].</div>

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<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>{| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:Guyanel.jpg]]<br /> |<br /> ''Ch'suis un [http://fr.youtube.com/watch?v=g_dQrGX2D1I lillo], un vrai de vrai mon salaud''<br /> <br /> ''un ch'ti, un chabert, un bourrin, un prolo''<br /> <br /> ''et alors? et alors? un vrai,''<br /> <br /> ''un vrai de vrai de ch'nord!''<br /> <br /> |}</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Forums&diff=4218 2011-08-25T20:05:28Z

<p>Guyanel : Ajout forum T5</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Liens]]<br /> Cette page recense les forums auprès desquels vous trouverez des informations sur les Transporter, ou leur aménagement.<br /> <br /> {{crq|22592}}<br /> <br /> == T3zone (F) ==<br /> http://t3zone.com/templates/laJal/images/t3z_legende.gif<br /> <br /> http://t3zone.com/<br /> <br /> Le portail du Transporter 3 et son célèbre forum<br /> <br /> == Le forum du Volkswagen T5 ==<br /> http://i25.servimg.com/u/f25/11/55/00/01/concou14.jpg<br /> <br /> http://vw-t5.forumactif.net<br /> <br /> Un peu de douceur dans ce monde de brutes: ce forum est probablement le seul du genre a être dirigée par une administratrice. Le T5 en est le sujet central, mais le sectarisme n'y est pas de mise: a tester sans attendre.<br /> <br /> == Collectif T5 California (F) ==<br /> http://www.t5calif.info/forum/images/banniere_collectif.gif<br /> <br /> http://www.t5calif.info/forum/<br /> <br /> Vous avez un T5 California ? Ce site et son forum sont faits pour vous : vous y trouverez aide et conseils pour profiter pleinement de votre machine à voyager.<br /> <br /> == Fourgon Nomade ==<br /> http://i472.photobucket.com/albums/rr86/freak-brother/jamc10.png<br /> <br /> http://www.fourgon-nomade.net/<br /> <br /> &quot;J'aménage mon cam's&quot; est le slogan de ce forum dédié au passionnés de nomadisme et de fourgons.<br /> <br /> == Furgo VW (E) ==<br /> http://www.furgovw.org/Themes/default/images/smflogof.png<br /> <br /> http://www.furgovw.org/<br /> <br /> Ce forum pour tous les fourgons VW s'adresse aux hispanisants<br /> <br /> == VW T4 Forum (GB) ==<br /> http://www.vwt4forum.co.uk/images/footer_t4.gif<br /> <br /> http://www.vwt4forum.co.uk/<br /> <br /> Le cousin anglais de la T4zone.<br /> <br /> == Busgoons (GB) ==<br /> Busgoons semble avoir disparu: dommage...<br /> <br /> Ce forum résume ainsi sa philoshopie: &quot;BusGoons is 'another place'. We're not a club, we're just a collection of goons who like buses, music and food.&quot;<br /> <br /> == The Samba (USA) ==<br /> http://www.thesamba.com/vw/images/logo/thesambalogo.gif<br /> <br /> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewforum.php?f=20<br /> <br /> Ce site américain traite de toutes les VW anciennes ou récentes, et propose un forum dédié aux T3 et T4 (appelés Vanagon et Eurovan outre Atlantique)<br /> <br /> == Justkampers (GB) ==<br /> http://www.justkampers.com/images/frontend/header-title.jpg<br /> <br /> http://www.justkampers.co.uk/interactive/kamperchat/index.php<br /> <br /> Voilà un forum très sympa, très interactif, universel pour tous types de VW Transporter<br /> <br /> == Forum Auto (F) ==<br /> http://static.forum-auto.com/img_site/logo_fa.gif<br /> <br /> http://www.forum-auto.com/sqlforum/index.htm<br /> <br /> Un très bon forum généraliste, pas spécialement dédié au Transporter mais il n'est pas interdit d'en parler...<br /> <br /> == Belgian T4 Club (NL) ==<br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2/templates/Morpheus/images/blue/logo_left.gif<br /> <br /> http://www.belgian-t4-club.be/phpBB2<br /> <br /> Le forum Belge du T4, ou l'on parle majoritairement flamand, mais aussi allemand et français. Un forum européen donc...<br /> <br /> == Les amis du LT (F) ==<br /> http://apascual.free.fr/Les_amis22.jpg<br /> <br /> http://apascual.free.fr/<br /> <br /> Dans la famille VW, le Light Truck est le grand frère du Transporter. Ce site lui est dédié.<br /> <br /> == Volkswagencamper (GB) ==<br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/images/misc/forum_logo.gif<br /> <br /> http://www.volkswagencamper.co.uk/forums/<br /> <br /> C'est un forum anglais, lié au magazine du même nom.<br /> <br /> == VW Vortex (USA) ==<br /> http://www.vwvortex.com/zeroforum_graphics/transporter.jpg<br /> <br /> http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=33<br /> <br /> On y trouve principalement des Américains, Australiens et Canadiens et quelques têtes connues ici...<br /> <br /> == The Brick-yard (GB) ==<br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/banner-ffffff.gif<br /> <br /> http://www.brick-yard.co.uk/home/home.htm<br /> <br /> Un site (surtout un forum) anglais consacré aux utilitaires légers VW (T3 - T4 - T5 - LT - Caddy - Syncro)</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=MediaWiki:Sidebar&diff=4217 2011-08-25T18:50:13Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>* Wiki<br /> ** mainpage|mainpage<br /> ** helppage|help<br /> ** http://www.t4zone.info/forum| Forum<br /> ** http://annonces.t4zone.info| Annonces<br /> ** Catégorie:Liens|Liens<br /> ** portal-url| T4zone</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Importation_d%27un_California_d%27Allemagne&diff=4216 2011-07-04T15:40:52Z

<p>Guyanel : MAJ lien mobile.de</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Transporter de A à Z]]<br /> Vous voulez acquérir un T4 California Coach en Allemagne, c'est bien ! Mais sachez que vous vous embarquez dans des démarches longues, contraignantes et couteuses...<br /> <br /> Si malgré tout vous voulez vous lancer dans &quot;l'aventure&quot; alors lisez ce qui suit attentivement.<br /> == Ce dont vous avez besoin : ==<br /> <br /> *Des sous, ça semble évident, mais une marge supplémentaire (1000 € n'est pas un luxe) est nécessaire pour tous les frais administratifs et annexes<br /> *Du temps, beaucoup de temps, la démarche s'étend sur 2 mois environ (donc n'achetez pas votre Calif' en juin pour partir avec en juillet/aout).<br /> *Du sang froid et de la patience: en effet, l'administration n'étant pas un exemple de rapidité, vous y serez donc confronté et parfois à la mauvaise volonté de celle-ci.<br /> *Savoir parler allemand ou par défaut anglais.<br /> <br /> == La recherche. ==<br /> <br /> La meilleure solution reste l'internet, de nombreux sites de petites annonces de particuliers et professionnels sont disponible en ligne, les plus connus étant [http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=MH&amp;isSearchRequest=true&amp;sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&amp;makeModelVariant1.makeId=25200&amp;makeModelVariant1.modelDescription=California&amp;minConstructionYear=1991 mobile.de] et [http://www.autoscout24.de/List.aspx?vis=1&amp;make=74&amp;model=18575&amp;fregfrom=01%2f01%2f1991+00%3a00%3a00&amp;pricefrom=1000&amp;cy=D&amp;page=1&amp;maxresults=500&amp;results=20&amp;um=True&amp;sort=price&amp;zipc=D autoscout.de], mais il y en a plein d'autres.<br /> <br /> Vous faites donc une recherche en fonction de vos critères (prix, année, moteur, équipements, localisation...)<br /> <br /> Lorsque vous avez sélectionné 3 ou 4 véhicules correspondant à vos critères, contactez les vendeurs pour prendre RDV pour un essai.<br /> <br /> Mes conseils :<br /> <br /> *Eviter le mail pour contacter le vendeur le première fois. En effet ils reçoivent environ 20 mails par jour d'acquéreurs français potentiels, et ils ne répondent donc pas. Préférez le contact téléphonique en allemand (c'est le moment d'utiliser ce que vous avez appris au collège) ou en anglais (la plupart d'entre eux parlent anglais)<br /> *L'Allemagne étant un pays très étendu, plus vous vous éloignez de la frontière et plus les frais de transport/déplacement augmentent. En revanche, on constate que les meilleures affaires se trouvent souvent plus dans le centre du pays. Par expérience, je déconseille d'acheter à la frontière, car d'une part les prix sont très proches des prix affichés en France, et d'autre part il existe bon nombre de marchands peu scrupuleux profitant des &quot;pigeons français&quot;. A vous donc de trouver la juste mesure.<br /> <br /> == Vous avez trouvé votre Calif', que faire avant d'aller le chercher ? ==<br /> <br /> Ca y est, vous avez effectué un premier voyage et vous avez trouvé votre bonheur: vous avez versé un acompte, en échange d'un reçu accompagné de toutes les caractéristiques du véhicule (n° de série, d'immatriculation), les coordonnées bancaires du vendeur, et avez également fixé une date pour venir chercher l'engin. Cela vous laisse ainsi le temps d'aller à la banque pour y effectuer un virement international du montant de l'acquisition. Personnellement, je préfère le virement au paiement liquide; en effet vous allez sans doute devoir revenir chercher votre T4 en train, démarche pas toujours très rassurante avec des sous plein les poches.<br /> <br /> Puisque vous connaissez maintenant le n° de série, vous pouvez avant même d'avoir le véhicule en votre possession, requérir auprès de VW France votre dossier de demande de certificat de conformité, de la sorte vous pourrez le remplir et l'envoyer dès que vous serez en possession du Calif'.<br /> <br /> '''&lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;Profitez aussi de ce laps de temps pour faire le tour des assurances et faire des devis.&lt;/span&gt;'''<br /> <br /> == Le rapatriement en France. ==<br /> <br /> Votre virement est arrivé sur le compte du vendeur au bout de quelques jours, vous pouvez dès à présent effectuer votre deuxième voyage pour aller le chercher.<br /> <br /> '''Votre vendeur doit vous fournir les éléments suivants:'''<br /> <br /> *Le Fahrzeugbrief (la carte grise allemande).<br /> *L'Abmeldebescheinigung (l'attestation de désimmatriculation du véhicule).<br /> *Un certificat de cession (pour être tranquille, faite remplir un exemplaire en français et un en allemand, car il y a le prix de vente noté dessus).<br /> *Une facture ou, dans le cas d'un achat chez un particulier, un certificat de cession allemand sur lequel apparait le prix de vente.<br /> *Le carnet d'entretien (si vous avez les factures de réparations, c'est un plus).<br /> *Le double des clés.<br /> *Un café ou une bière à consommer avec modération.<br /> <br /> <br /> '''L'immatriculation temporaire''' <br /> <br /> Les allemands sont propriétaires de leurs plaques, donc pour rouler vers la France en toute légalité, vous serez dans l'obligation d'acheter des plaques de transit et une assurance associée. Si vous avez effectué votre achat auprès d'un garage, c'est lui qui s'occupera de toutes ces formalités, mais dans le cas contraire, il faudra tout faire vous-même. Et là, plus question de parler anglais: c'est en allemand ou rien (à la préfecture, ce sont des fonctionnaires...allemands). Personnellement, je me suis fait accompagner du vendeur super sympa pour m'aider dans cette démarche.<br /> <br /> *L'assurance: elle est en vente à l'ADAC (automobiles club allemand) pour 80 € environ pour 15 jours. Prenez tout de même en compte que l'assurance achetée auprès de l'ADAC est une simple assurance responsabilité civile, je vous conseille donc d'assurer votre Calif' chez votre assureur habituel pour plus de tranquillité.<br /> *Les plaques de transit ou plaques export: elles sont blanches avec un bandeau rouge à droite, et vous sont délivrées sur présentation du certificat de cession, de l'Abmeldebscheininung, et de l'attestation d'assurance provisoire achetée à l'ADAC (c'est pour ça qu'il faut le faire en premier). Le cout est de 60 € environ pour les papiers en règle et la gravure des plaques.<br /> <br /> <br /> Et voilà! Vous avez enfin votre Calif' ainsi que tous les documents pour rentrer en France en toute légalité, bonne route.<br /> <br /> == L'homologation. ==<br /> <br /> Ca y est, vous êtes arrivé chez vous avec votre joli Calif', vous êtes content, vous pensez que le plus dur est fait...et bien vous vous trompez!<br /> <br /> '''&lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;Si votre Calif' est immatriculé à partir du 1er septembre 1999 , que vous avez pu obtenir le&lt;/span&gt; [[Certificat de Conformité Européen]] &lt;span style=&quot;color:#FF0000;&quot;&gt;délivré par le siège de VW à Wolfsburg et un quittus fiscal au trésor public grâce à la facture d'achat vous pourrez alors vous présenter à la préfecture sans trop de difficultés pour obtenir votre CG définitive.&lt;/span&gt;'''<br /> <br /> <br /> Dans le cas contraire, vous allez être dans l'obligation de procéder à différentes démarches auprès de la DRIRE et de VW France. Et c'est parti pour au moins deux mois de galères administratives!<br /> <br /> '''Le dossier DRIRE'''<br /> <br /> Votre California est réceptionné en France sous le genre VASP, votre véhicule n'étant pas un VP vous devez donc le faire réceptionner à titre isolé.<br /> <br /> <br /> Pour obtenir votre convocation à la DRIRE, vous devrez fournir tous les documents ci-dessous, voici comment vous les procurer.<br /> <br /> '''Le quitus fiscal'''<br /> <br /> C'est le premier document qu'il faut aller chercher au centre des impôts, sur simple présentation de la carte grise allemande, du certificat de cession et de la facture (ou du certificat de cession sur lequel est précisé le prix de vente). Ce document est gratuit (c'est bien le seul) et on l'obtient en 5 minutes (c'est le seul aussi)...<br /> <br /> '''La pesée'''<br /> <br /> Pour votre dossier DRIRE, vous aurez besoin des tickets de pesée pour l'essieu avant, l'essieu arrière ainsi que le poids total. Renseignez-vous auprès des sociétés de transport.<br /> <br /> '''VW France attestation de conformité'''<br /> <br /> Vous avez en principe, bien avant le rapatriement du véhicule, demandé votre dossier par téléphone en y précisant son n° de série. Vous le remplissez et envoyez les documents exigés, accompagné d'un chèque de 112 €, évidemment.<br /> Vous recevrez sous 15 jours environ, une attestation partielle en raison de la non-conformité avec le modèle français au niveau de l'installation gaz et aérations.<br /> <br /> '''Le contrôle technique'''<br /> <br /> Si votre Calif' a plus de 4 ans, vous devrez de plus le présenter au Contrôle Technique français, et cela même si le TüV (l'équivalent allemand du CT) est encore valide. Coût: 60 €.<br /> <br /> '''La visite VERITAS'''<br /> <br /> La DRIRE exigera encore une attestation de conformité aux normes françaises relatives aux aménagements des véhicules de loisir, et seul le Bureau Veritas est habilité à vous délivrer ce document. Malheureusement, cela impliquera que vous devrez procéder à des modifications sur votre Calif' pour être en accord avec les normes françaises.<br /> <br /> Il va donc vous falloir:<br /> <br /> *Modifier l'installation gaz en 30 millibars, car elle est conçue en 50 millibars en Allemagne.<br /> *Percer la porte coulissante pour y mettre une aération basse.<br /> <br /> Une fois tout ceci fait dans les règles, vous obtiendrez alors votre attestation Veritas...en échange de 240 €<br /> <br /> '''La convocation pour la visite de conformité DRIRE'''<br /> <br /> Là, finalement, le contrôleur va alors vérifier que votre véhicule est en tout points conforme à la fiche descriptive du constructeur. Si tout est bon, vous recevrez sous quelques jours le rapport de visite.<br /> <br /> == La préfecture. ==<br /> <br /> Vous avez finalement reçu votre dossier DRIRE, signé et accompagné de la fiche d'identification de votre véhicule. Vous pouvez dès à présent vous rendre à la préfecture avec les éléments suivants:<br /> <br /> *La demande d'immatriculation dûment remplie.<br /> *Les documents que vous a envoyé la DRIRE.<br /> *Le Fahrzeugbrief accompagné de l'Abmeldebescheinigung.<br /> *Le CT si votre Calif' a plus de 4 ans.<br /> *Une pièce d'identité.<br /> *Un justificatif de domicile (facture tél ou EDF).<br /> *Les certificats de cession français et allemand<br /> <br /> Contre un gros chèque équivalent au montant des chevaux fiscaux de votre véhicule, vous repartez enfin avec votre Carte Grise et votre immatriculation.<br /> <br /> == Résumé des frais engagés et délais d'obtention des documents : ==<br /> <br /> *Les frais de téléphone vers l'étranger: 30 €.<br /> *Les frais de virement: variables selon les banques, dans mon cas, pour une somme supérieure à 12000 €, cela signifia 28 € de frais.<br /> *Plaques de transit et assurance: 140 €, immédiat pendant les heures d'ouverture.<br /> *Frais de transport pour deux voyages: 160 €.<br /> *Le quitus fiscal: gratuit, immédiat.<br /> *Demande d'homologation auprès de VW France: 112 €, une semaine d'attente avant de recevoir le dossier, puis encore 15 jours pour obtenir l'attestation de conformité partielle.<br /> *La visite VERITAS: 240 €, 15 jours d'attente avant d'obtenir le rendez-vous, l'attestation étant ensuite délivrée le jour de la visite.<br /> *La Convocation à la DRIRE: 87 €, au minimum un mois d'attente avant convocation, et ce à partir du dépôt du dossier complet.<br /> *Le Contrôle Technique: 60 €<br /> *La Carte Grise: 320 €, mais ça de toutes façons, cela se paie même pour un Calif' acheté en France.<br /> <br /> '''Voilà, tout est dit: comme vous le voyez, les frais ne sont pas négligeables et les démarches plutôt longues. Mais si l'idée vous séduit toujours, lancez-vous, vous savez maintenant à quoi vous attendre.'''<br /> <br /> Article rédigé par Julien</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=T4zone:A_propos&diff=4215 2011-06-15T16:12:23Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[T4zone:Copyright| Informations sur le copyright]]<br /> <br /> '''Ce site n'est lié d'aucune manière à la société VOLKSWAGEN AG.'''<br /> == Contact ==<br /> <br /> [[Image:Emailwm.gif]]<br /> <br /> == Remerciements ==<br /> <br /> *à Bruno, passionnés de Transporter 3, qui a lancé le forum T4/T5, sans qui ce site n'existerait pas...<br /> <br /> *à Stéph@ne, administrateur du [http://t3zone.com Forum des Transporter 3] pour son aide précieuse,<br /> <br /> *à Olivier, webmaster de [http://www.trafic-amenage.com trafic-amenage.com]] pour ses bons conseils et ses excellents hacks de phpBB,<br /> <br /> *Ferdinand Porsche, pour l'ensemble de son oeuvre.<br /> <br /> == Ressources ==<br /> <br /> Ce site est propulsé par:<br /> *[http://www.mediawiki.org/wiki/MediaWiki Médiawiki] pour le wiki,<br /> *[http://www.phpbb.com phpBB 3] pour le forum,<br /> *[http://www.joomla.fr/ Joomla!] pour les petites annonces.<br /> J'adresse un grand merci aux développeurs et contributeurs de ces projets pour le temps investi et la qualité du travail accompli.<br /> <br /> <br /> Les habillages graphiques sont des modifications des créations de:<br /> *[http://paulgu.com/wiki/Home Paul Gu] pour le wiki,<br /> *[http://www.mediabox101.com/metaldog/Metaldog/index.htm Metaldog] pour les petites annonces.<br /> <br /> <br /> T4zone est hébergé par [http://www.ovh.com OVH], que je félicite pour la qualité des ses prestations.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=T4zone:Copyright&diff=4214 2011-06-14T17:39:59Z

<p>Guyanel : Nouvelle page : [http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0| http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/3.0/80x15.png] T4zWiki de [http://www.t4zone.info/wiki| t4zone.info] est mis à dispositio...</p> <hr /> <div>[http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0| http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/3.0/80x15.png]<br /> <br /> T4zWiki de [http://www.t4zone.info/wiki| t4zone.info] est mis à disposition selon les termes de la [http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/|licence Creative Commons Paternité - Pas d'Utilisation Commerciale - Pas de Modification 3.0 non transcrit].</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=T4zone:A_propos&diff=4213 2011-06-14T17:33:36Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>'''Ce site n'est lié d'aucune manière à la société VOLKSWAGEN AG.'''<br /> <br /> <br /> == Contact ==<br /> <br /> [[Image:Emailwm.gif]]<br /> <br /> == Remerciements ==<br /> <br /> *au groupe des Motivés (ils se reconnaitront) pour leur collaboration désintéressée,<br /> <br /> *l'ensemble des membres du forum, pour leur participation à ce projet,<br /> <br /> *à Bruno, créateur du forum T4 et qui l'a longtemps hébergé sur son Site des passionnés de Transporter 3, sans qui ce site n'existerait pas...<br /> <br /> *à Stéph@ne, administrateur du [http://t3zone.com Forum des Transporter 3] pour son aide précieuse,<br /> <br /> *à Olivier, webmaster de [http://www.trafic-amenage.com trafic-amenage.com]] pour ses bons conseils et ses excellents hacks de phpBB,<br /> <br /> *Frédérique alias madameoctave, créatrice de notre magnifique logo et de [http://www.comboutique.com/shop/homeboutique-21932.html| la boutique T4zone]<br /> <br /> *Ferdinand Porsche, pour l'ensemble de son oeuvre.<br /> <br /> == Ressources ==<br /> <br /> Ce site est propulsé par:<br /> *[http://www.mediawiki.org/wiki/MediaWiki Médiawiki] pour le wiki,<br /> *[http://www.phpbb.com phpBB 3] pour le forum,<br /> *[http://www.joomla.fr/ Joomla!] pour les petites annonces.<br /> J'adresse un grand merci aux développeurs et contributeurs de ces projets pour le temps investi et la qualité du travail accompli.<br /> <br /> <br /> Les habillages graphiques sont des modifications des créations de:<br /> *[http://paulgu.com/wiki/Home Paul Gu] pour le wiki,<br /> *[http://www.mediabox101.com/metaldog/Metaldog/index.htm Metaldog] pour les petites annonces.<br /> <br /> <br /> T4zone est hébergé par [http://www.ovh.com OVH], que je félicite pour la qualité des ses prestations.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Accueil&diff=4212 2011-06-14T17:32:32Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> &lt;center&gt;&lt;big&gt;'''''Bienvenue sur T4zone, le site des passionnés de TRANSPORTER 4 et 5'''''&lt;/big&gt;<br /> ----<br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Aide:Aide|'''Première visite ?''']]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Transporter de A à Z|Transporter de A à Z]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Aménagement et améliorations|Aménagement et améliorations]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Special:Categories|Toutes les catégories]]<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T4 Modèles et versions|T4 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T4|Entretien et dépannage du T4]] <br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T5 Modèles et versions|T5 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T5|Entretien et dépannage du T5]]<br /> |}<br /> <br /> [[Image:Accueil01.jpg]]<br /> <br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> ! align=&quot;center&quot; |Partenaires:<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezial:Meistbenutzte_Kategorien t4-wiki.de]<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t3zone.com T3 zone]<br /> |}<br /> &lt;/center&gt;<br /> ==Actus==<br /> *[[Dernières parutions]]<br /> *[[Aide:Aide|Page pour les débutants sur T4zone]]<br /> == Projet ==<br /> <br /> T4zWiki met en commun les expériences et les connaissances des utilisateurs de T4 et T5 afin de constituer une base d'information francophone. Pour en savoir plus, [[T4zone:Accueil|cliquez ici]]<br /> <br /> == Contenu ==<br /> Vous y trouverez des données techniques, des tutoriels d'entretien ou de dépannage, des astuces pour améliorer ou aménager votre Transporter, des descriptions des modèles et versions, des liens vers d'autres sites. Si vous possédez un T4 ou T5, vous trouverez ici de quoi mieux connaitre et exploiter votre véhicule.<br /> <br /> == Avertissement ==<br /> Si vous ne roulez pas en Transporter, la fréquentation de ce site risque de vous convaincre que vous avez tort. Attention: l'utilisation quotidienne de ce véhicule provoque une forte addiction, dont les symptômes se traduisent par un sourire béat au volant et une envie irrépressible de tailler la route le week-end.<br /> <br /> Si vous êtes atteint par le virus, cliquer sur l'onglet &quot;Annonces&quot; ci-dessus peut vous aider.<br /> <br /> == Mode d'emploi ==<br /> C'est très simple, vous avez deux possibilités:<br /> *tapez un mot ou une expression dans le moteur de recherche en haut de cette page, cliquez sur &quot;Search&quot; et laissez-vous guider,<br /> *cliquez sur la catégorie qui vous intéresse dans le sommaire ci-dessus (vous pouvez aussi accéder à l'ensemble des catégories en choisissant &quot;Toutes les catégories&quot; )<br /> <br /> Vous trouverez une aide détaillée dans la page [[Aide:Wiki]].</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Centrale_de_commande_California_T4&diff=4211 2011-06-08T20:24:52Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications de Zanza (retour à la version précédente de Guyanel)</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Transporter de A à Z]]<br /> <br /> [[Image:California-Centrale.jpg|480px]]<br /> <br /> La centrale de commande du [[California T4 Westfalia]] est le centre névralgique de tous vos éléments de confort, tel le frigo à compression, les réservoirs d'eau propre et d'eaux usées, l'état de vos batteries stationnaires et même sur certains modèles, la commande du chauffage stationnaire. <br /> <br /> De ce fait, il peut-être utile de vérifier qu'elle fonctionne correctement et par corollaire que vos éléments de confort sont également opérationnels. Les ingénieurs de chez Westfalia ont bien entendu pensé à cela et c'est pourquoi la centrale dispose d'un mode de test que nous allons découvrir dès à présent.<br /> ''(Notez que le modèle de centrale présenté dans les photos suivantes est de type '''sans''' commande de chauffage stationnaire)''.<br /> <br /> <br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:California-Centrale AutoTest.jpg|320px]]<br /> |<br /> |Pour entrer en mode test, il suffit de presser simultanément les '''4 touches cerclées de rouge''', ceci pendant environ '''7 secondes'''. <br /> |}<br /> <br /> L'écran de contrôle va alors afficher tous les symboles et caractères disponibles ''(on remarquera d'ailleurs que malgré l'absence de commande du chauffage sur cette centrale, certains pictogrammes afférents s'y affichent quand même, signifiant sans doute qu'un seul modèle d'afficheur a été utilisé lors de la conception, pour des raisons probables de prix de revient)''.<br /> <br /> <br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:California-Centrale TestNav.jpg|320px]]<br /> |<br /> |Une fois le mode test activé, chaque pression sur la touche '''flèche du bas''' vous donnera une indication, et ceci de manière cyclique. <br /> |}<br /> <br /> Une fois arrivé au bout du cycle, l'affichage revient alors en mode normal et il vous faudra recommencer la procédure pour réactiver le mode de test si désiré. Si l'on ne fait rien pendant plus de 60 secondes, l'écran repasse également en mode normal. <br /> <br /> <br /> <br /> Les 4 premiers tests correspondent simplement aux réglages du DIP switch (sélecteur de configuration), présent au dos de la centrale.<br /> <br /> * Le symbole de batterie est affiché, avec la mention '''1b''' pour signifier la présence d'une batterie stationnaire, ou '''2b''' pour deux batteries.<br /> <br /> * Le symbole de batterie est affiché, avec la mention '''1A''' indiquant une batterie de type Sonnenschein, ou '''2A''' pour une batterie de type Deta.<br /> <br /> * Le symbole de frigo est affiché, avec la mention '''CB''' indiquant un frigo à chargement vertical, ou '''CS''' indiquant un frigo à chargement classique.<br /> <br /> * Le symbole '''C''' pour degrés Celsius ou '''F''' pour Fahrenheit est affiché.<br /> <br /> <br /> <br /> Les tests suivants ont pour but de vérifier le bon fonctionnement des divers éléments de confort.<br /> <br /> * '''Test du sensor de l'eau propre''': le symbole de l'eau propre est affiché (3 barres à l'intérieur) avec la mention suivant les modèles, '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'' ou '''F''' (''pour Funkzionniert - Fonctionne)''.<br /> <br /> * '''Test du sensor des eaux usées''': le symbole des eaux usées est affiché (3 barres à l'intérieur) avec la mention suivant les modèles, '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'' ou '''F''' (''pour Funkzionniert - Fonctionne)''.<br /> <br /> * '''Test du sensor de température du frigo''': affiche soit la dernière température préréglée, soit '''_ _ _ C''' , respectivement '''_ _ _ F''', suivant le mode de mesure défini (Celsius ou Fahrenheit).<br /> <br /> * '''Test du sensor de température du chauffage''' ''(utile seulement pour les modèles de centrale avec commande de chauffage)'': affiche soit la dernière température préréglée, soit '''_ _ _ C''' , respectivement '''_ _ _ F''', suivant le mode de mesure défini (Celsius ou Fahrenheit).<br /> <br /> * '''Test du courant des des batteries''': affiche le symbole de batterie et, soit la dernière valeur de courant mesuré, soit '''_ _ _ A'''.<br /> <br /> *''' Test du bon fonctionnement du frigo''': affiche le symbole de frigo, et la dernière valeur de courant mesuré. Le frigo démarre ensuite après environ 5 secondes. Si le frigo fonctionne correctement une valeur de plus ou moins '''4.5 A''' devrait alors s'afficher.<br /> <br /> * '''Test du bon fonctionnement du chauffage''' ''(utile seulement pour les modèles de centrale avec commande de chauffage)'': affiche le symbole de chauffage, et la dernière valeur de courant mesuré. Ensuite, après environ 5 secondes, la soufflante du chauffage démarre, puis 30 secondes après c'est au tour de la bougie du corps de chauffe d'entrer en fonction. Si le chauffage fonctionne correctement une valeur comprise entre '''16 A''' et ''' 20 A''' devrait alors s'afficher.<br /> <br /> <br /> <br /> Les sept derniers tests n'ont pas d'autre but que de vérifier le bon fonctionnement des touches de commandes de la centrale.<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche '''température extérieure'''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche '''batterie'''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche '''horloge''' ''(utile seulement pour les modèles de centrale avec commande de chauffage)''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche '''chauffage''' ''(utile seulement pour les modèles de centrale avec commande de chauffage)''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche '''allumage/extinction'''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche ''' frigo'''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'<br /> <br /> * Après avoir pressé sur la touche '''flèche du bas''' comme pour les opérations précédentes, pressez ensuite sur la touche '''flèche du haut'''. L'écran doit alors afficher '''IO''' ''(pour In Ordnung - En ordre)'</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Bloc_cuisine_California_T4&diff=4210 2011-06-08T20:24:41Z

<p>Guyanel : Révocation des modifications de Zanza (retour à la version précédente de Guyanel)</p> <hr /> <div>[[Catégorie:Aménagement et améliorations]]<br /> <br /> Un [[California T4 Westfalia]] est certes très bien pensé, mais il peut toujours être amélioré ou optimisé.<br /> <br /> <br /> Prenons par exemple, '''le flexible du combiné robinet/douchette''' qui a une fâcheuse tendance à pendre lamentablement sur le plateau dans l'armoire, bouffant ainsi toute la précieuse place. <br /> Quand il ne s'emmêle pas carrément dans le tiroir à couverts... Bref, ça ne va pas!<br /> <br /> <br /> [[Image:Calif Douchette01.jpg]]<br /> <br /> * Une solution toute simple consiste à l'obliger à passer à travers deux passe-tuyaux, fixés le plus haut possible (pour laisser du mou au flexible et pouvoir toujours l'utiliser en douchette extérieure). Fixez-les de manière décalée, suivant le mouvement naturel du flexible.<br /> <br /> <br /> [[Image:Calif Douchette02.jpg]]<br /> <br /> * Un panneau de MDF en 3mm d'épaisseur et de dimensions 395 mm par 480 mm, cachera tout cela et empêchera surtout au flexible de venir obstruer le plateau de rangement. Ce double-fond est tout simplement rentré en force, en appui sur les équerres arrière du meuble, le haut du tiroir à couverts venant alors juste affleurer le sommet du panneau une fois le tiroir refermé.<br /> <br /> <br /> Il ne vous restera plus alors qu'à raccourcir la profondeur de votre plateau de rangement des quelques centimètres perdus lors de cette opération double-fond. <br /> Notez tout de même, pour ceux qui rangent un WC chimique dans cette armoire, que vous n'y parviendrez peut-être plus, ce dernier occupant véritablement toute la profondeur de l'armoire en question (mais dans ce cas de figure, le flexible de la douchette vous dérange sans doute moins, étant donné que le WC agit déjà un peu comme un double-fond...)</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Historique_du_mod%C3%A8le_California&diff=4206 2011-06-06T10:56:23Z

<p>Guyanel : Résumé automatique : contenu remplacé par 'Ne fais pas à autrui ce que tu ne veux pas que l'on te fasse.'</p> <hr /> <div>Ne fais pas à autrui ce que tu ne veux pas que l'on te fasse.</div>

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<p>Guyanel : Résumé automatique : contenu remplacé par 'Ne fais pas à autrui ce que tu ne veux pas que l'on te fasse.'</p> <hr /> <div>Ne fais pas à autrui ce que tu ne veux pas que l'on te fasse.</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Transfo-chargeur_California_T4:_r%C3%A9paration&diff=4204 2011-06-06T10:54:07Z

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<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>__NOTOC__<br /> &lt;center&gt;&lt;big&gt;'''''Bienvenue sur T4zone, le site des passionnés de TRANSPORTER 4 et 5'''''&lt;/big&gt;<br /> ----<br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[Aide:Aide|'''Première visite ?''']]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Transporter de A à Z|Transporter de A à Z]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Aménagement et améliorations|Aménagement et améliorations]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Special:Categories|Toutes les catégories]]<br /> |-<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T4 Modèles et versions|T4 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T4|Entretien et dépannage du T4]] <br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:T5 Modèles et versions|T5 Modèles et versions]]<br /> | align=&quot;center&quot; |[[:Catégorie:Entretien et dépannage du T5|Entretien et dépannage du T5]]<br /> |}<br /> <br /> [[Image:Accueil01.jpg]]<br /> <br /> {|border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;8&quot;<br /> |-<br /> ! align=&quot;center&quot; |Partenaires:<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t4-wiki.de/wiki/Spezial:Meistbenutzte_Kategorien t4-wiki.de]<br /> | align=&quot;center&quot; |[http://www.t3zone.com T3 zone]<br /> |}<br /> &lt;/center&gt;<br /> ==Actus==<br /> *[[Dernières parutions]]<br /> *[[Aide:Aide|Page pour les débutants sur T4zone]]<br /> == Projet ==<br /> <br /> T4zone a pour objectif de mettre en commun les expériences et les connaissances des utilisateurs de T4 et T5 afin de constituer une base d'information francophone. Pour en savoir plus, [[T4zone:Accueil|cliquez ici]]<br /> <br /> Ce projet collaboratif utilise désormais pour cette 3° version l'outil Médiawiki, ce qui permet de le faire évoluer constamment: c'est pourquoi vous trouverez peut être certains articles inachevés ou incomplets.<br /> <br /> Il n'est pas non plus impossible que des articles contiennent des erreurs ou des inexactitudes: dans ce cas signalez-les sur le forum.<br /> <br /> '''Vous pouvez vous aussi contribuer à enrichir ce site: [[Aide:Wiki#Contributions_des_membres_du_forum| n'hésitez pas !]]'''<br /> == Contenu ==<br /> Vous y trouverez des données techniques, des tutoriels d'entretien ou de dépannage, des astuces pour améliorer ou aménager votre Transporter, des descriptions des modèles et versions, des liens vers d'autres sites. Si vous possédez un T4 ou T5, vous trouverez ici de quoi mieux connaitre et exploiter votre véhicule.<br /> <br /> Notre forum est en cours de refonte<br /> == Avertissement ==<br /> Si vous ne roulez pas en Transporter, la fréquentation de ce site risque de vous convaincre que vous avez tort. Attention: l'utilisation quotidienne de ce véhicule provoque une forte addiction, dont les symptômes se traduisent par un sourire béat au volant et une envie irrépressible de tailler la route le week-end.<br /> <br /> Si vous êtes atteint par le virus, cliquer sur l'onglet &quot;Annonces&quot; ci-dessus peut vous aider.<br /> <br /> == Mode d'emploi ==<br /> C'est très simple, vous avez deux possibilités:<br /> *tapez un mot ou une expression dans le moteur de recherche en haut de cette page, cliquez sur &quot;Search&quot; et laissez-vous guider,<br /> *cliquez sur la catégorie qui vous intéresse dans le sommaire ci-dessus (vous pouvez aussi accéder à l'ensemble des catégories en choisissant &quot;Toutes les catégories&quot; )<br /> <br /> Vous trouverez une aide détaillée dans la page [[Aide:Wiki]].</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=Autoradio:_d%C3%A9montage&diff=4183 2011-04-26T08:02:54Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[Catégorie:Entretien et dépannage du T4]]<br /> Vous cherchez à démonter votre autoradio d'origine ? Voici la marche à suivre.<br /> <br /> Pour démonter un autoradio comme celui-ci...<br /> <br /> [[Image:Autoradio_démontage_1.jpg]]<br /> <br /> ...vous devriez posséder ceci :<br /> <br /> [[Image:Autoradio_démontage_2.jpg]]<br /> <br /> Mais vous ne les avez pas et dépenser une dizaine d'euros pour les acquérir ne vous emballe pas.<br /> <br /> Commençons par le côté droit.<br /> <br /> Il faut enlever délicatement le cache à droite de la touche &quot;TA&quot;<br /> <br /> [[Image:Autoradio_démontage_3.jpg|300px]]<br /> <br /> Soulever à l'aide d'un petit tournevis:<br /> <br /> [[Image:Autoradio_démontage_4.jpg|300px]]<br /> <br /> Et voilà:<br /> <br /> [[Image:Autoradio_démontage_5.jpg|300px]]<br /> <br /> En introduisant une cale de réglage on déverrouille le blocage et en tirant, l'autoradio sort. <br /> <br /> [[Image:Autoradio_démontage_6.jpg|300px]]<br /> <br /> Maintenant, il faut simplement répéter la même opération du côté gauche. <br /> <br /> Facile, non ?</div>

Guyanel https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=T%C3%A9l%C3%A9commande_pour_verrouillage_centralis%C3%A9:_installation&diff=4182 2011-04-26T07:59:20Z

<p>Guyanel : </p> <hr /> <div>[[Catégorie:Aménagement et améliorations]]<br /> <br /> Voici un tuto simple pour l'installation d'un kit de télécommande KE60W-PLUS, utilisable pour tout T4 centralisé d'origine, mais dépourvu du système à télécommande.<br /> <br /> Si vous n'avez pas la centralisation d'origine voir [http://www.t4zone.info/Verrouillage_centralis%C3%A9_:_Installation ce tuto] pour en installer une.<br /> <br /> == Installation ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_00.jpg]]<br /> |<br /> | Le kit se présente ainsi, livré sans supplément de prix avec deux clés vierges et le logo de la marque de votre choix.<br /> |}<br /> <br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_01.jpg]]<br /> |<br /> | Tout d'abord démontez les caches moyeu supérieur et inférieur du volant.<br /> <br /> |}<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_02.jpg]]<br /> |<br /> | J'ai donc installé la centrale de télécommande dans le cache colonne de direction (normalement il y a un fil qui passe et qui gêne, il suffit juste de dévisser ce cache et de faire passer ce fil derrière la vis ce qui laisse de la place pour loger la centrale.<br /> Attention, ne pas encore fixer la centrale définitivement!<br /> <br /> |}<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_03.jpg]]<br /> |<br /> | Connectez le fil d'alimentation de la centrale (normalement le fil rouge) à un + 12V permanent. Ici le fil rouge +12V permanent des Warnings. <br /> <br /> |}<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_04.jpg]]<br /> |<br /> | Ensuite connectez la masse de la centrale (fil noir) à la masse du véhicule. Ici sur les broches dorées contre la boite à fusibles :<br /> <br /> |}<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_05.jpg]]<br /> |<br /> | Connectez maintenant les signaux lumineux (fils marron) sur les clignotant (fils noir/blanc et noir/vert )<br /> <br /> |}<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_06.jpg]]<br /> |<br /> | Connectez ensuite les moteurs de la centralisation (fil jaune et fil blanc derrière la boite à fusible, ils partent dans la porte ) à la centrale (les deux fils blanc)<br /> <br /> |}<br /> <br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |[[Image:TC_Verrouillage_Central_07.jpg]]<br /> |<br /> | Terminez l'installation en connectant les deux fils Jaunes de la Centrale au +12V permanent. <br /> Vous pouvez maintenant fixer la centrale, ranger les fils avec des colliers et remonter les caches.<br /> <br /> Dans le kit, il y a encore à disposition une Led témoin que vous pourrez branchez et qui clignotera quand les portes seront fermées.<br /> Notez également la possibilité de faire sonner le Klaxon à l'ouverture et à la fermeture des portes.<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Références ==<br /> Plusieurs vendeurs sur eBay proposent le même kit, comme par exemple:<br /> <br /> Ici, [http://myworld.ebay.fr/gael.olympio/ en France] pour 49 euros, hors frais de port<br /> <br /> Ici, [http://myworld.ebay.com/rightclick2003 en Angleterre] pour 30 euros, hors frais de port</div>

Guyanel