Voir la source de B.V.M., récupérer un pignon de 5ème sur une 020

[[Catégorie:Aménagement et améliorations]]



''Crédits et remerciements à :'' MonsieurB

''Tuto source :'' http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=62&t=82877



                    

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=== Bonsoir Madame, Bonsoir Messieurs, ===



Il m'a été confié une 020 de golf 3.  Cette transmission est bloquée et elle devait partir en déchetterie.  Je me suis dis que je pourrais peut être récupérer le pignon + synchrone de 5 pour ma 02B équipant le cam'. 



Voiçi le diagramme de la 02B

[[image:PIGNO5020_01.jpg]]




Le pignon de 5 est la référence "38".  Son numéro VAG est "02A311361Q" sur les CRN(ma boite) .  Comme on le voie ce pignon a été monté sur de nombreux modèles.

BE 	Beetle 	1999 2000 2001

BE 	Beetle 	2002 2003 2004 2005

BO 	Bora/Variant/4Motion 	1999 200 2001

BO 	Bora/Variant/4Motion 	2002

BO 	Bora/Variant/4Motion 	2003 2004 2005

CA 	Caddy 	1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

COR 	Corrado 	1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995

GO 	Golf 	1990 1991 1992

GO 	Golf 	1995

GO 	Golf 	1996

GO 	Golf 	1997 1998

GOC 	Golf Cabriolet 	1994 1995 1996 1997 1998

GOC 	Golf Cabriolet 	1998 1999 2000 2001 2002

GOLF 	Golf/Variant/4Motion 	19981999 2000 2001

GOLF 	Golf/Variant/4Motion 	2002

GOLF 	Golf/Variant/4Motion 	2003 2004 2005 2006

GOSY 	Golf/Var.-syn./Rall./Coun. 	1986 1987 1988 1989 1990 1991

GOV 	Golf Variant 	1994

GOV 	Golf Variant 	1995

GOV 	Golf Variant 	1996

GOV 	Golf Variant 	1997 1998 1999

JE 	Jetta/syncro 	1988 1989 1990 1991

JE 	Jetta/syncro 	1990 1991 1992

LU 	Lupo / Lupo 3L TDI 	1999 2000 2001 2002 2003

LU 	Lupo / Lupo 3L TDI 	2004 2005 2006

PA 	Passat/4Motion/Santana 	1988 1989 1990 1991

PA 	Passat/4Motion/Santana 	1992 1993

PA 	Passat/4Motion/Santana 	1994 1995 1996 1997

PASY 	Passat syncro 	1990 1991 1992 1993

PO 	Polo/derby/Vento-IND 	2000 2001 2002

PO 	Polo/derby/Vento-IND 	2002 2003 2004 2005

PO 	Polo/derby/Vento-IND 	2005 2006 2007 2008

PO 	Polo/derby/Vento-IND 	2009 2010

POC 	Polo Classic/Variant 	2000 2001 2002

POS 	Polo Lim.(Stufenh./Sedan) 	2004 2005 2006

TR 	Transporter 	1991 1992 1993 1994

TR 	Transporter 	1995

TR 	Transporter 	1996

TR 	Transporter 	1996

TR 	Transporter 	1997

TR 	Transporter 	1998

TR 	Transporter 	1999 2000 2001 2002 2003 2004

TRSY 	Transporter syncro 	1993 1994 1995

VE 	Vento-EU 	1992 1993 1994

VE 	Vento-EU 	1995

VE 	Vento-EU 	1996

VE 	Vento-EU 	1997 1998



Les boite de golf 3 semblent donc adaptés à être de bonnes donneuses de pièce pour nos O2B! 



Passons au tuto.....bien sur essayé de vidanger la boite.  Munissez vous d'une paire de gant nitrile et d'un bon plan de travail.



Alors c'est simple il suffit de suivre les photos!



On dépose les écrou de maintient du carter de 5

[[image:PIGNO5020_02.jpg]]



Ca sort bien

[[image:PIGNO5020_03.jpg]]



Le petit truc c'est le pignon, le gros truc c'est le synchrone et son baladeur

[[image:PIGNO5020_04.jpg]]



Là je sort un truc mais je ne sais plus ce que c'est

[[image:PIGNO5020_05.jpg]]



On sort l'écrou XZN

[[image:PIGNO5020_06.jpg]]



Ca sort bien!

[[image:PIGNO5020_07.jpg]]



[[image:PIGNO5020_08.jpg]]



Mais le reste lui ne sort pas....  [[image:icon_mrgreen.gif|left]]    Il y a encore du travail.

[[image:PIGNO5020_09.jpg]]



On repousse au maillet le "clip" de maintient

[[image:PIGNO5020_10.jpg]]



et on le dispose de travers

[[image:PIGNO5020_11.jpg]]



Et on dévisse le bidulier 

[[image:PIGNO5020_12.jpg]]



[[image:PIGNO5020_13.jpg]]



On sort le synchrone

[[image:PIGNO5020_14.jpg]]



[[image:PIGNO5020_15.jpg]]



et le pignon!

[[image:PIGNO5020_16.jpg]]



et voilààààààààà!

 [[image:icon_biggrin.gif|left]] 



Cette 020 est une CHC dont le pignon de 5 est une 38/51 (soit 0.745)  ... sur ma 02B (CRN) le pignon de 5 est un 34/45 (soit 0.755) .....  parfais pour un remplacement!



=== Besoin d'avis pour le choix du pignon! ===



Les fournisseurs offrent pas mal de produit sympa:

http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/5-speed-02j-02a-02b-02c-02z-592-622-658-681-700-717-5th-gear-sets.html

http://stores.ebay.co.uk/one-stop-gearbox-shop/_i.html?_nkw=02B



Des pignons en 0.715, en 0.700, en 0.65, en 0.62 et même 0.59  [[image:icon_mrgreen.gif|left]] !


Mais lequel choisir? 


Ma configuration actuelle est:

-couple réducteur en 4.611

-pignon de 5 en 0.756

-monté en 195 70 R15c


Avec le pignon de 0.756 (configuration actuelle)  ca donne:

-106km/h à 3000rpm

-à 3000rpm en 4 je tombe à 2300rpm lorsque je passe la 5



Avec le pignon de 0.700 ca donne:

-114km/h à 3000rpm

-à 3000rpm en 4 je tombe à 2150rpm lorsque je passe la 5



Avec le pignon de 0.658 ca donne:

-121km/h à 3000rpm

-à 3000rpm en 4 je tombe à 2000rpm lorsque je passe la 5



Avec le pignon de 0.622 ca donne:

-129km/h à 3000rpm
-à 3000rpm en 4 je tombe à 1900rpm lorsque je passe la 5



Avec le pignon de 0.592 ca donne:

-135km/h à 3000rpm

-à 3000rpm en 4 je tombe à 1800rpm lorsque je passe la 5


'''Alors le 0.658 vous le trouvez comment?'''


[[image:PIGNO5020_17.jpg]]


Calculateur de rapport de transmission:

http://www.flat4ever.com/forums/rapport-de-boite/