Voir la source de Embrayage, remplacement de l'émetteur

[[Catégorie:Entretien et dépannage du T4]]



''Crédits et remerciements à :'' Guh, Frenchcamper

''Tuto source :'' http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?p=452779#p452779





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Salut à tous,



J'ai remplacé mon émetteur aujourd'hui alors voici ma petite contribution photographique pour ce tuto ancien. La manip est vraiment facile, cependant j'ai mis plus quasi 2h purge comprise.



Pour éviter d'avoir trop de jus au niveau des pédales, j'ai débrancher ma durite au niveau du bocal en premier :

[[image:REMEMBR_01.jpg]]

[[image:REMEMBR_02.jpg]]



Un bout de sopalin dans la durite et je la repousse par le trou pour qu'elle ressorte au niveau des pédales.

Ensuite au niveau de l'émetteur, j'ai fait dans cet ordre :

1) enlever la goupille qui lie l'émetteur à la pédale d'embrayage. Pas difficile il suffit de glisser le bloc-goupille (avec un tournevis pour "dévérouiller" le mécanisme et en poussant vers le haut) et ensuite la goupille vient toute seule en branlant un peu la pédale pour libérer les contraintes.

[[image:REMEMBR_03.jpg]]

2) desserrer un peu la durite rigide avec une clé plate de 11 (car une fois l'émetteur non fixé ce serait la merde)

3) libérer l'émetteur en défaisant les 2 vis qui le maintiennent par le bas (du 13)

4) finir de dévisser le raccord de la durite rigide

5) hop l'émetteur vient tout seul et on obtient ça:

[[image:REMEMBR_04.jpg]]



Ensuite il faut remonter le nouvel émetteur (j'en ai aussi profité pour changer la durite grise qui va du bocal à l'émetteur, 7,4€ chez VW) :

1) avant tout je replace la durite grise sur l'émetteur

2) je positionne l'émetteur et je mets les 2 vis de 13 sans trop serrer + je passe l'autre extrémité de la durite par le trou direction le compartiment moteur

3) j'approche la durite rigide et je vérifie que ça va dans son logement sans forcer

4) serrage des 2 vis de 13

5) serrage de la durite rigide

6) réappariement de l'émetteur avec la pédale

On obtient ça :

[[image:REMEMBR_05.jpg]]

7) une fois que tout semble étanche, on peut reconnecter la durite grise au bocal et c'est parti pour la purge (déjà décrite sur un autre sujet)

 [[image:icon_hangloose.gif|left]]



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==<span style="color:#404000;">'''Complément de cet excellent tuto'''</span>==

=== <span style="color:#000080;">Mise en place d'une piece de renfort pour le support pedale d'embrayage</span>===



''Gabrouchky a écrit :'' <blockquote>Salut question tu l as eut ou la piece alu en renfort ? ... ca m interesserai ca ... si t as l info .</blockquote>

cette piece n'est pas en alu mais en acier 5 mm et bien costaud

''ysa82 a écrit :'' <blockquote>En tapant ça : réparation support pédale embrayage vw t4 dans ebay , 

il y a du choix:[http://www.ebay.fr/itm/VW-Volkswagen-T4-Transporter-Caravelle-Multivan-Clutch-pedal-repair-bracket/401298882525?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D30ebd4b444934df59e4cbd21c457356d%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D253177557447&_trksid=p2047675.c100005.m1851#shpCntId et voici  dans les moins chers que j'ai trouvé]</blockquote>

[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310510723825615629078.jpg [[image:REMEMBR_06.jpg]]]

''matia a écrit :'' <blockquote>Bonjour,



quelqu'un l'a déjà fait sur un 150ch le renfort de la pédale d'embrayage ?

J'aimerai bien le faire mais j'ai beau chercher à voir la vis côté moteur je ne sais pas trop où chercher... du coup je n'ose pas me lancer.

Si quelqu'un avait une ou 2 photos en stock ça m'aiderait bien !



Merci</blockquote>

voici des photos de la vis dans le compartiment moteur (sous le servo-frein (mastervac))[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310393223825615629069.jpg [[image:REMEMBR_07.jpg]]]

remplacer la vis H a embase par la vis H plus longue des 3 dans le colis <span style="color:#BFBF00;"><u>VIS M8 Couple de serrage 20N.m</u></span> [[image:icon_mrgreen.gif|left]] 

[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310392923825615629068.jpg [[image:REMEMBR_08.jpg]]]

cette vis sert a fixer une patte de support pour la tuyauterie d'embrayage[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310095323825615629035.jpg [[image:REMEMBR_09.jpg]]]

[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310414523825615629076.jpg [[image:REMEMBR_10.jpg][http://www.casimages.com/img.php?i=18032310414123825615629075.jpg [[image:REMEMBR_11.jpg]]]]]

Voici ce qui dépasse coté habitacle[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310413723825615629074.jpg [[image:REMEMBR_12.jpg]]]

Ensuite on dépose les 2 vis de fixation de l'émetteur (a droite sur la photo) on met la fameuse pièce de renfort et on met les vis plus longue (a gauche sur la photo)[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310101923825615629041.jpg [[image:REMEMBR_13.jpg]]]

mise en place de l'écrou nylstop et serrage des 2 vis et de l'écrou a 20N.m[http://www.casimages.com/img.php?i=18032310433723825615629077.jpg [[image:REMEMBR_14.jpg]]]

on peut voir sur la photo ci-dessus (pédale appuyée ou relâchée) que l'axe de l'émetteur est bien aligné avec l'axe de la pédale, ce qui n'était plus mon cas avant l'intervention malgré la mise en place d'une cale en bois sous l'émetteur pour sauver les meubles.



bon courage temps de réalisation 30 minute a 1 heure ...