Voir la source de Etriers, les remettre à neuf (1.9D/1.9TD)

[[Catégorie:Entretien et dépannage du T4]]



''Crédits et remerciements à :'' kludo

''Tuto source :''              http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=63&t=77442&p=1034706#p1034706



                    

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Voila je vous fait part de ma remise à neuf des étriers avant de mon Transporter ...



Tout d'abord l'outillage nécessaire: 



- 2 mains  [[image:icon_mrgreen.gif|left]] 

- clés plate de 11,13,16

- 1 petit tournevis plat

- petit cliquet avec douille de 13 (pas obligatoire mais ça va facilité)

- gros cliquet avec mini ou petite rallonge + douille de 21

- 1 brosse métallique 

- du dégrippant

- du nettoyant frein et des chiffons 

- 1 bon souffle, au mieux un compresseur et une soufflette

- 1 appareil de purge (ou un copain, un enfant, une femme, un larbin ...)

- 1 kit de réparation

- et bien sur des étriers à rénover ! 



1- Tout d'abord calez bien la camionnette, levez la et enlevez les roues



2- Commencer par débloquer la conduite de frein tant que tout est encore bien fixe, pour cela mettez du dégrippant, brosser l'embout à la brosse métallique, remettez du dégrippant puis avec la clé plate de 11 débloquez la conduite ...



[[image:RENEWCALIPERS_01.jpg]]



une fois débloqué resserrez un peu pour que le liquide ne s'écoule pas le temps du reste du démontage ...



3- prenez la clé plate de 16 et celle de 13 et débloquez les visses de l'étrier sur les coulisseaux ...



[[image:RENEWCALIPERS_02.jpg]]



Une fois débloqué prenez le cliquet avec la douille de 13 (gain de temps) sinon continuez avec la clé plate !



4- retirez l’étrier et dévisser à nouveau la conduite pour le déposer, mettez un bouchon afin d'éviter de perdre trop de liquide ....



[[image:RENEWCALIPERS_03.jpg]]



j'ai pris une vielle conduite que j'ai écrasée et étamé ... 



5 - Ensuite prenez le gros cliqué + rallonge + douille de 21 et déposez le support d'étrier 



[[image:RENEWCALIPERS_04.jpg]]



Voila vous avez déposez tout ce qu'il faut ! 



6 - passez à l'établie, prenez la soufflette et soufflez dans la conduite de frein à fin de faire sortir le piston (dans l'absolu vous pouvez pomper sur les freins jusqu'à qu'il sorte lorsque que le tout est encore sur le véhicule)



 [[image:icon_arrow.gif|left]]  au départ



[[image:RENEWCALIPERS_05.jpg]]



 [[image:icon_arrow.gif|left]]  après lui avoir soufflé dans les bronches



[[image:RENEWCALIPERS_06.jpg]]



7- déposez le joint en tirant dessus vers le bas 



[[image:RENEWCALIPERS_07.jpg]]



8- prenez le tournevis plat et passez sous le joint pour le sortir de son logement 



[[image:RENEWCALIPERS_08.jpg]]



ça y est vous avez tout déposé !!!



[[image:RENEWCALIPERS_09.jpg]]



[[image:RENEWCALIPERS_10.jpg]]



9- commencez le nettoyage par la rigole du soufflet qui est pleine de rouille, pour cela prenez le tournevis plat et gratter la rigole 



[[image:RENEWCALIPERS_11.jpg]]



10- prenez le nettoyant frein (ou tout autre nettoyant) puis soufflez l'ensemble 



[[image:RENEWCALIPERS_12.jpg]]



Voila c'est propre, prêt à remonter ...



11- remettez le joint en place, tapez moi sur les doigt j'ai zappé la photo .... [[image:icon_evil.gif|left]]: 



12- mettez de la graisse dans le soufflet et passez le sur le piston



[[image:RENEWCALIPERS_13.jpg]]



13- remettez le soufflet en place et tourné l'ensemble pour être sûr qu'il soit bien en place (je posterai une vidéo plus tard)



[[image:RENEWCALIPERS_14.jpg]]



14- poussez le piston au fond de son logement 



[[image:RENEWCALIPERS_15.jpg]]



15- remplacez le purgeur 



[[image:RENEWCALIPERS_16.jpg]]



Voila l'étrier est prêt, on passe au support 



16- nettoyez convenablement les coulisseaux 



[[image:RENEWCALIPERS_17.jpg]]



17- mettez le soufflet 



[[image:RENEWCALIPERS_18.jpg]]



18- graissez le tout et mettez les en places 



[[image:RENEWCALIPERS_19.jpg]]



19- mettez les joint en place sur le support d'étrier



[[image:RENEWCALIPERS_20.jpg]]



Voila votre freinage est neuf, prêt à remonter 



20- remettez les supports d'étrier, vous pouvez serrez assez fort ce sont de grosse visses



[[image:RENEWCALIPERS_21.jpg]]



21- mettez les plaquettes, positionnez l'étrier et faite prendre les visses, faite attention à ce que les ressort des plaques poussent bien sur l'étrier 



[[image:RENEWCALIPERS_22.jpg]]



22- serrez l'ensemble, pas trop fort car petites visses 



[[image:RENEWCALIPERS_23.jpg]]



23- remettez le flexible et serrez la conduite 



[[image:RENEWCALIPERS_24.jpg]]



24- faite la purge !



Et voila le travail ... j'espère que ce tuto est clair et complet, si toute fois vous avez des questions n'hésitez pas ! 

Tout à l'heure je mettrais encore la vidéo de la rotation du piston ...  



Bon travail à tout ceux qui vont tenter l'opération, pour les débutant faite plutôt un coté puis l'autre afin de toujours garder un repère en cas de doute ....