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[[Catégorie:Entretien et dépannage du T5]]

== Vidange moteur et changement du filtre à huile sur un transporter t5 moteur 1.9 TDi 104 ==


===Présentation du moteur===
http://www.youtube.com/watch?v=07bxShdN7OQ


===Matériel à prévoir===
*huile 5w40 (norme vw 505.01) ici castrol magnatec 100% synthétique = 7 litres
*un filtre huile adapté (ici purflux n°36 L267A ) 
*clé à pipe (ou autre) = de 13/19/32
*éventuellement un boulon de vidange avec son joint alu (diam 14) , si l'ancien est défectueux ou détérioré
*un récipient de 7 à 10 litres 
*des chiffons et une paire de gants en latex 

*1/ On commence par enlever la plaque de protection sous le moteur , 6 boulons à enlever (clé à pipe de 13) , ne pas oublier de retirer le guide à l'arrière de la plaque (pas besoin d'outil pour lui ) 


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*2/ On prépare tout le matos et on va faire un tour avec son cam's pour qu'il soit à température (plus l'huile est chaude , plus elle est fluide et plus son écoulement est aisé ) 

*3/ On ouvre le bouchon de remplissage (pour aider l'écoulement) , on place la bassine en dessous du carter d'huile et on enlève le boulon de vidange (clé à pipe de 19) , on laisse l'huile s'écouler


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*4/ Pendant ce temps là on s'occupe du filtre à huile , on enlève le couvercle (clé à pipe de 32) , on retire l'ancien filtre , penser à changer le joint torique du couvercle (fournit avec le nouveau filtre) .
Nettoyer et mettre un chiffon au remplissage et au logement du filtre à huile pour éviter que des saletés tombent dedans.
On place le nouveau filtre , on passe un peu d'huile neuve sur les joints , on replace l'ensemble dans le logement et on serre le couvercle (clé à pipe de 32 et serrage de 25-5 Nm , pas comme une brute quoi)


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*5/ On replace le boulon de vidange du carter d'huile (clé à pipe de 19) , et on remplit avec la nouvelle huile (ici castrol 5w40 vw 505.01) , utilisez une bonne huile adaptée pour la longévité et performances de votre moteur , les tdi IP encaissent mal l'huile de mauvaise qualité, on commence par verser 5 litres , on fait tourner le moulin au ralenti 5min (avant vérifiez que tout est bien fermé et rien oublié ) , on coupe on vérifie la jauge et on fait l'appoint par dose de 0.25 litres d'huile jusqu'à avoir le niveau parfait ( pour moi 6 litres en tout ) 


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[[Image:Vidange_t5_21.jpg]]


*6/ On vérifie qu'il n'y a aucunes fuites , on remet la plaque dessous le moteur (6 boulons , clé à pipe de 13) , au préalable graisser le filetage et mettre un peu de graisse sur les tête des boulons pour ralentir l'effet de rouille


[[Image:Vidange_t5_22.jpg]]


*7/ C'est terminé.

<u>total:</u>

*7 litres d'huile (environ 40€)
*1 filtre purflux (environ 10€)

soit environ 50€ avec de la bonne qualité