https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?action=history&feed=atom&title=SOLAIRE%3A_Installation_solaire_autonome 2026-04-04T23:44:31Z Historique pour cette page sur le wiki MediaWiki 1.24.1 https://t4zone.info/wiki-oldest/index.php?title=SOLAIRE:_Installation_solaire_autonome&diff=4681&oldid=prev 2018-01-07T23:59:02Z

<p>Page créée avec « <a href="/wiki-oldest/index.php?title=Cat%C3%A9gorie:Am%C3%A9nagement_et_am%C3%A9liorations" title="Catégorie:Aménagement et améliorations">Catégorie:Aménagement et améliorations</a> &#039;&#039;&#039;&#039;&#039;Tuto réaliser par jeb&#039;&#039;&#039;&#039;&#039; Bonjour, Je viens partager avec vous la configuration d&#039;une installation solaire, mise e... »</p> <p><b>Nouvelle page</b></p><div>[[Catégorie:Aménagement et améliorations]]<br /> <br /> '''''Tuto réaliser par jeb'''''<br /> <br /> <br /> Bonjour,<br /> <br /> Je viens partager avec vous la configuration d'une installation solaire, mise en oeuvre sur mon camion, depuis<br /> ce week-end.<br /> Le but étant d'être complètement autonome, même à l'arrêt pendant une longue période.<br /> <br /> <br /> *'''Le matériel'''<br /> <br /> <br /> **Le matériel décrit ci-dessous a fait l'objet d'un étude approfondie par mes camarades Chris42 et Serialg, et moi même.<br /> <br /> [[Fichier:Solaire .jpeg]]<br /> <br /> <br /> **Matériaux US, assemblage en Chine.<br /> [http://www.aiger.fr/fr/355-panneau-solaire-semi-flexible-100w.html Les infos complètes ici]<br /> <br /> Panneau équipé de diodes bypass, qui assure un fonctionnement du panneau, même couvert partiellement. <br /> (là où d'autres panneaux arrêteront de produire)<br /> <br /> **Une batterie gel à décharge lente. (Ultracell, 12V 100ah =&gt; rentre pile-poil sous le siège conducteur, sur le flanc)<br /> <br /> [[Fichier:Solaire 1.jpeg]]<br /> <br /> [http://www.aiger.fr/fr/355-panneau-solaire-semi-flexible-100w.html Les infos complètes ici]<br /> <br /> **Un régulateur solaire CTEK D250S DUAL<br /> <br /> [[Fichier:Solaire 2.jpeg]]<br /> <br /> C'est ici que demeure l'avantage de cette installation par rapport à une autre.<br /> Ce régulateur présente l’intérêt de pouvoir brancher 2 sources d’énergie à la batterie auxiliaire : en l’occurrence, sur nos T4 avec panneaux solaire, <br /> on y branchera l'alternateur ainsi que le panneau.<br /> Ce boitier saura &lt;u&gt;tirer le meilleur parti de chaque 'chargeur'&lt;/u&gt;<br /> <br /> <br /> Précisions (tirées de la documentation) :<br /> &lt;blockquote&gt; &lt;u&gt;UNE CHARGE PLUS RAPIDE&lt;/u&gt;<br /> Le D250S Dual est un chargeur à 5 étapes qui ajuste automatiquement la tension et l’intensité de charge en fonction de l’état de charge et de la<br /> température de la batterie pour réduire son temps de charge. Un capteur sur le chargeur CTEK détecte la température de la batterie<br /> et ajuste la charge requise en augmentant la tension par temps froid, ce qui garantit la pleine charge de la batterie, et en la réduisant par temps<br /> chaud afin d’éviter les problèmes de surcharge.<br /> Avec le D250S Dual , les propriétaires de véhicules peuvent être sûrs que leur batterie recevra toujours la tension de charge optimale, pour un<br /> temps de charge réduit, tout en garantissant sa charge à 100 %.<br /> <br /> <br /> &lt;u&gt;CONNEXION SOLAIRE&lt;/u&gt;<br /> <br /> Le D250S Dual présente l’avantage supplémentaire d’une entrée auxiliaire connectable directement à des panneaux solaires sans nécessiter<br /> de régulateur, pour bénéficier de l’énergie gratuite du soleil. Le D250S Dual intègre une recherche du point de puissance maximum<br /> (MPPT - Maximum Power Point Tracker) qui optimise la production de puissance des cellules solaires en utilisant automatiquement la source<br /> d’énergie des panneaux solaires la plus efficace, puis en utilisant l’énergie pour charger la batterie.<br /> La MPPT recherche la combinaison de tension et d’intensité des cellules solaires la plus efficace, pour s’assurer que le solaire et l’alternateur fonctionnent<br /> à l’unisson pour maximiser la production d’énergie&lt;/blockquote&gt;<br /> <br /> [http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/D250S%20DUAL_FR.pdf La documentation complète ici.]<br /> <br /> Moteur éteint ? Le régulateur prends l’énergie sur le panneau solaire, pour charger la batterie auxiliaire, voire même de la batterie moteur.<br /> Moteur démarré, en pleine nuit ? Le régulateur tire profit de l'alternateur pour recharger la batterie auxiliaire.<br /> Moteur démarré, en plein soleil ? Le régulateur sélectionne la meilleur source, en fonction des consommateurs branchés sur la batterie auxiliaire.<br /> <br /> La combinaison de ces 3 éléments permet alors une très longue autonomie.<br /> (d'autant plus longue si on est équipé de consommateurs peu gourmands. (frigo compression, leds..) )<br /> <br /> <br /> '''La mise en œuvre sur mon T4.'''<br /> <br /> ''(grand merci à Chris42 pour conseils, soudure, schéma électrique, et j'en passe)''<br /> <br /> *Tout d'abord, j'ai collé mon panneau solaire, et j'ai choisit de le coller sur le toit<br /> <br /> [[Fichier:3.jpeg]]<br /> <br /> *Ensuite, démontage du siège conducteur et de l'embase.<br /> Long travail minutieux, que d'identifier chaque fusible présent, chaque fil, et de tout repérer pour<br /> savoir rebrancher correctement.<br /> (y'a du monde, le relais 426, le chauffage stationnaire, la commande du chauffage stationnaires, les prises allumes-cigares arrières,<br /> le néon (couplé avec la lumiere du toit stylevan))<br /> <br /> [[Fichier:Solaire4.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *On voit sur cette photo le relais 426, qui semble faire office de protection entre l'alternateur et la batterie auxiliaire.<br /> On supprimera ce relais, dorénavant inutile, et on ajoutera une protection. (30A)<br /> <br /> [[Fichier:Solaire5.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *On découpe le socle de base sur l'embase, car la batterie ne passerait pas avec :<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire6.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *Confection d'un socle stable pour la batterie :<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire 7.jpeg]]<br /> <br /> [[Fichier:Solaire8.jpeg]]<br /> <br /> <br /> <br /> *Voici ce que délivre le panneau solaire en plein soleil lors du premier test :<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire9.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *On replace l'embase : (notez au passage les différentes sections de câbles qui partent dans le cache arrière de l'embase, direction le porte-fusible, pour y connecter<br /> les différents consommateurs.)<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire10.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *Avec le siège et la batterie: <br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire11.jpeg]]<br /> <br /> *Je profite de cette installation, pour ajouter un porte-fusible qui me permettra d'ajouter<br /> des consommateurs divers. (prise 12V, lecteur DVD, frigo, pompe à eau, port USB.. )<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire12.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *J'ai choisit d'installer le régulateur CTEK sur l'embase, d'une part, pour pouvoir vérifier facilement le fonctionnement en ouvrant<br /> la porte, et aussi parce qu'il ne gène pas du tout là.<br /> A gauche du régulateur, j'ai placé un voltmètre, permettant de tester la batterie moteur et/ou la batterie auxiliaire, qui me laisse<br /> constater du bon fonctionnement de mon installation.<br /> <br /> Démonstration : (pour la suite, PS = panneau solaire)<br /> <br /> Moteur éteint, on sonde la batterie moteur : (voyez sur le CTEK, seuls les voyants PS et batterie sont allumés)<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire13.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *On démarre : (le PS, l'alternateur et la batterie aux fonctionnent, tous les voyants sont allumés)<br /> A ce stade du test, le régulateur n'a pas encore régulé la tension des 2 batteries, car c'est le premier démarrage<br /> moteur. (Avec une semaine de recul, mes 2 batteries ont constamment une charge assez proche)<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire14.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *Maintenant, le panneau solaire au soleil :<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire15.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *On voit mal sur la photo, mais il est affiché 14,1V, sur la batterie Aux.<br /> <br /> <br /> [[Fichier:Solaire16.jpeg]]<br /> <br /> <br /> *Coût total de l'installation : <br /> Le panneau solaire (avec accord AIGER) : 250 euros.<br /> La batterie ultracell : 215 euros.<br /> Le régulateur CTEK (là, pas de partenariat) : 220 euros.<br /> Divers câbles, fusibles, cosses, bières : 80 euros.<br /> Total : 765 euros.<br /> <br /> *Un vrai coût certes, mais une installation qui a de beaux jours devant elle, qui entretient parfaitement la batterie gel, respecte les<br /> cycles de charge, et un panneau solaire qui devrait fonctionner encore bien dans 6/7 ans.<br /> La batterie a une espérance de vie d'au moins 10 ans, surtout bichonnée par le CTEK.<br /> <br /> <br /> *Voilà les grandes lignes !<br /> Maintenant, grosse mise à l'épreuve de cette installation, et test grandeur nature en Croatie/Slovénie.<br /> <br /> *De son coté, The_louse a aussi procédé à la même installation sur son camion, mais ira chercher les rayons de soleil<br /> en Ecosse.<br /> On vous fera un retour à la rentrée.<br /> <br /> <br /> =========================================================================================<br /> *2 ans plus tard :<br /> Ma batterie moteur (d'origine, elle a donc 13 ans) ne montre pas le moindre signe de faiblesse.<br /> Ma batterie auxiliaire (couchée sur le flanc) non plus.<br /> J'ai jamais été à court d’énergie, et ne prends aucune précaution pour économiser mes batteries.<br /> Quand je vais dans les campings, je n'utilise plus jamais jamais l’électricité.<br /> <br /> *Aussi, le panneau collé sur le toit a un peu fané... mais fonctionne toujours aussi bien.<br /> Je ne regrette absolument pas de l'avoir collé, et je me gare à l'ombre.. le panneau donne quand même <br /> largement assez bien. (remarque à l'intention de ceux qui préfèrent un panneau déporté, à exposer au soleil, pendant que le cam est à l'ombre)<br /> <br /> *Bref, installation très efficace en mode camping/ soleil, l'été.<br /> Installation aussi très efficace pour l'hivernage, car les batteries qui ne sont pas sollicitées sont tout de même entretenues.<br /> <br /> *A refaire, je referai !<br /> <br /> Pour plus de renseignements [http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=107&amp;t=61240&amp;p=926342#p926342 ici]</div>

Valjohn