Corrosion, minimiser les risques de rouille sur longerons : Différence entre versions

Version du 12 février 2018 à 20:23

Crédits et remerciements à : Stephan, Yannick, yerdua19

Tuto source : http://www.t4zone.info/forum/posting.php?mode=edit&f=9&p=709531

Question de culture generale: Mais par où sort l'eau de pluie lorsqu'elle passe par les orifices devant le pare-brise ? Et comment peut on enlever les feuilles qui si introduisent?

Suite à la question : "comment s'évacue l'eau de pluie ?", j'ai rassemblé dans ce premier post les différentes interventions des zonautes sur le thème :

=== "comment minimiser les risques de rouille sur les longerons"===

ça part dans les ailes avant et ensuite dans les bas de caisses , c'est pour ça qu'il faut aller en dessous de temps en temps et déboucher les trous d'eau tout le long du bas de caisses . en démontant les ailes avants , on retrouve de vrais jardiniéres avec les années , c'est pas super bien foutu ce systéme , effectivement .

Et ça finit par rouiller aussi, si tu vires pas les bouchons voilà ce que ça fait :

Une belle boule de rouille qui correspond (si tu regardes par dessous) au trou d'évacuation qui a tendance à se boucher systématiquement.

Je viens de vérifier les miens, j'en ai profité pour prendre des photos (côté conducteur), répéter l'intervention côté passager

avant débouchage :

après débouchage et nettoyage :

j'enléve les capuchons en plastique noir , et passage à la soufflette.

Ensuite, on remet les cabochons en place :