Version actuelle en date du 25 avril 2011 à 10:14

T4

Tous les T4 ont tous un insigne VW chromé sur la calandre et un autre sur le hayon ou les portes arrières.

A l'arrière on peut trouver aussi selon les versions un logo de modèle et un logo TDI.

Les versions 4 roues motrices reçoivent un autocollant "syncro".

Description et caractéristiques

Les insignes VW sont en plastique chromé et fixés mécaniquement par l'arrière. Les logos de versions et TDI sont aussi en plastique chromé mais collés sur la tôle.

Défauts connus: symptômes et remèdes

Les insignes VW sont malheureusement souvent la cible de collectionneurs indélicats qui n'hésitent pas à les voler. L'absence de ces pièces ne nuit qu'à l'esthétique mais dans le cas de l'insigne arrière laisse 2 trous qui peuvent constituer des entrées d'eau.

Variantes et affectation selon les versions

Logo TRANSPORTER

Utilisé sur les versions Fourgon et Combi

Logo MULTIVAN

Utilisé sur la version Multivan, il est collé :

- sur le hayon, coté droit sur le Multivan Phase 1 et coté gauche sur le Multivan Phase 2,

- sur les portes arrières, porte droite pour toutes les Phases.

Logo CARAVELLE

Utilisé sur la version Caravelle

Logo TDI

Ce logo n'est bien sûr apposé que sur le version équipé des moteur TDI, il existe en trois versions.

• avec un I bleu: moteur de 88 ch
• tout chromé: moteur de 102 ch
• avec un I rouge: moteur de 150 ch

Pièces adaptables

Si l'on souhaite personnaliser son véhicule (désiglage), on trouve aussi des calandres sans sigle pour l'avant assez facilement sur ebay ou dans les magasins de tuning.

Pour l'arrière, on peut se procurer dans les centres autos toutes sortes de logos autocollants pour le remplacer et cacher les trous (cette solution fonctionne aussi en cas de vol).

Les logos autocollants s'enlèvent très facilement à l'aide d'une cordelette ou d'un fil nylon: en l'engageant derrière le logo et avec un mouvement de va et vient on coupe la partie collante, sans endommager ni le logo ni la peinture. Les restes de colle seront éliminés avec du solvant.

L'insigne d'origine coûte un quinzaine d'euros

Voir aussi: sujet 14719