Caméra de recul sur rétro intérieur
Crédits et remerciements à : mike06
Tuto source :http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?p=823010#p823010
J'ai vu plusieurs sujets sur des cameras de recul et j'ai eu envie d'en mettre une comme retro electronique
avec les avantages de corriger l'angle mort coté gauche (et aussi a droite) par le montage d'un camera 170 °
je suis parti faire mes courses sur EB et j'ai craqué pour ça:
D'abord faire des essais pour trouver le bon endroit et voir le rendu, d'ou une installation volante qui court dans tout le fourgon
ce qui m'a permis de virer la transmission sans fil qui chauffe trés vite et malgré une distance de 4 a 5 mètres reste trés instable
je rajoute un cable vidéo et un fil de plus et en avant le démontage!
je démonte avec precaution les caches plastiques coté gauche et passe les fils dans le passage de cable prevu
(fleche rouge) je laisse du mou pour le cable (fleche verte), l'écran se clipse sur le rétro et peut donc se retirer pour eviter le vol (flèche bleue)
en suivant le pare brise en bas on accède au tableau des fusibles
pour mon cas de figure j'ai pris un + permanent (celui de l'auto radio) car je veux pouvoir l'utiliser même a l'arrêt
cela permettra de voir ce qui se passe lorsqu'on a mis les occultants pour la nuit
maintenant il faut faire la liaison vers la caméra, a l'arrière du véhicule avec 6 metres de fils (vidéo et le +)
je prévois un interrupteur accessible depuis de poste de pilotage pour faire marcher l'ensemble a volonté
je pars vers l'arrière en repassant par le pare-brise (j'ai bien fait d'attendre pour tout remonter)
en sortant du pare brise je démonte le plafonnier, les caches et le pare soleil pour passer proprement
j'en profite pour placer le fil de l'écran a l'intérieur jusqu'à la fiche de raccordement (fléche verte); il reste un tout petit bout derrière le retro
peu visible quand on enléve l'écran
attention aux autres cables et prendre exemple (fléches bleues) et passer les longerons par les trous prévus (fléche rouge)
penser a fixer les cables avec du ruban adhésif pour éviter des bruits désagréables
je suis passé au plus près du bord pour éviter de retomber dessus si je mets de nouveaux éclairages
suite du passage du cable en changeant de coté pour accéder au hayon
la position de la caméra au centre et en position haute me permet une bonne vision de toute la route et laisse un champ très correct pour reculer
j'ai percé le hayon (foret de 13 et lime pour finir) de part en part pour mieux passer les cables et avoir la possibilté d'intervenir ultérieurement
avec un fil de fer pour tire cable j'ai fait coulisser les fils et la caméra jusqu'à sa mise en place; de l'autre coté on rentre dans le fourreau prévu
on ressort dans l'habitacle pour la jonction (j'ai renforcé les cables de la caméra d'une gaine pour qu'ils résistent aux trépidations)
les cables sont longs et je suis descendu dans la traverse jusqu'au cercle vert
j'ai agrandi un trou d'origine pour garder un regard sur la jonction
maintenant on peut tout fixer et protéger
penser a mettre du ruban adhésif sur les fiches (pas de contact avec la caisse et de débranchement intempestif)
coté boite a fusible (a l'avant) j'ai mis des colliers "rilsan" pour tous arrimer
le résultat a l'écran de la même position du fourgon que sur la photo précédente
un champ beaucoup plus large en mode retro (inversé)
En contre partie d'une vue dégagée: on perd en précision au loin
cela fait 2 mois que je l'ai installé
les + sont indéniables:
en mode route les véhicules qui vous dépassent sont visibles jusqu'au passage sur le coté (vraiment bluffant)
en mode recul tous les obstacles sont visibles dés 30 cm de l'arrière du T4
la vision en demi obscurité ou avec un peu d'éclairage est meilleure qu'en direct
pas d'éblouissement par les phares
les - sont aussi a prendre en compte
=== un manque de détail au loin===, de jour a 200 métres on ne voit pas un véhicule même en code
qui fait que l'on coupe la vidéo pour une vision retro (fumé du plus bel effet)
une vision déformée qui donne l'impréssion que tout est loin
quand on recule, on pense que l'on passe facilement entre les obstacles alors qu'ils sont assez près (s'aider des rétros)
je me suis habitué a regarder un peu plus dans les rétros extérieurs
voila j'espère avoir fait le tour du probléme et si vous avez des questions n'hésitez pas a me demander