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Barre stabilisatrice arrière: pose

Révision de 26 avril 2011 à 06:03 par Guyanel (discuter | contributions)

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Votre T4 est sensible au vent latéral, aux dépressions crées par le croisement ou le dépassement de gros véhicules, ou à la dérive en virage, la barre stabilisatrice arrière est le remède.

La barre stabilisatrice avec silentblocs et les crochets ont été acheté en Allemagne sur ebay.de, mais vous pouvez les acheter chez votre concessionnaire VW:

Barre stabilisatrice arriere 01.jpg

C'est une 20 mm :

Barre stabilisatrice arriere 02.jpg

Lors du montage du chauffage stationnaire, j'avais pris ces deux photos du train arrière, on y voit les trous de fixation:

Barre stabilisatrice arriere 03.jpg

Barre stabilisatrice arriere 04.jpg

Voici les pièces manquantes que j'ai acheté chez VW:

Barre stabilisatrice arriere 05.jpg

Pour fixer les supports j'ai du repercer la deuxième tôle avec un foret de 9 mm (sur les châssis antérieurs aux modèles 1996, il faut tout percer):

Barre stabilisatrice arriere 06.jpg

L'écrou prisonnier en place sur le bras arrière:

Barre stabilisatrice arriere 07.jpg

La barre venant d'allemagne dans le coffre d'une 206:

Barre stabilisatrice arriere 08.jpg

Mise en place:

Barre stabilisatrice arriere 09.jpg

Serrage à gauche:

Barre stabilisatrice arriere 10.jpg

Puis à droite:

Barre stabilisatrice arriere 11.jpg

la barre en place:

Barre stabilisatrice arriere 12.jpg

Barre stabilisatrice arriere 13.jpg

Première impression : un véhicule collé à la route au niveau de l'arrière, plus de tangage, les changements de caps sont nets.

Le coût en neuf:

Barre stabilisatrice arriere 14.jpg

Barre stabilisatrice arriere 15.jpg

Pour un faible investissement, vous améliorez le comportement routier de votre véhicule. En plus, l'ajout de cet équipement est à la portée d'un bricoleur qui sait utiliser une perceuse et une clé à douille.