Freins, kit de freins arrière (tambours)

Crédits et remerciements à : kludo

Tuto source : http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=63&t=77456

Pour le remplacement des freins à tambours il vous faut :

1 multiprise

1 clé plate de 10/11/7/13

1 brosse métallique

1 tournevis plat

clé Allen (appelé aussi 6 pan) de 5

du dégrippant

du nettoyant frein

de la graisse cuivrée ou autre

1 marteau

du papier de verre

1 meule avec disque à meuler ou à lamelle

1 kit de frein arrière, les câbles au besoin et de quoi purger

1- Calez convenablement la voiture puis enlever les roues arrières

2- Détendez le câble de frein à main, pour ça mettez du dégrippant, brossez et remettez un coup de dégrippant ! Prenez la multiprise et la clé plate de 10, ou un petit cliquet avec longue douille de 10

Maintenez le câble avant avec la multiprise et dévisser l'écrou jusqu'à la fin du filetage ou presque

3- Enlever le petit bouchon à l'arrière du tambours

4- Passez un tournevis plat dans le trou de visite

grâce à cette trappe vous allé accéder à la mollette de réglage du rattrapage

En fait avec l'usure le tambours prend un petit rebord qui va empêcher de le sortir sans tout arraché, il faut donc ramener le rattrapage au minimum, si vous tourner dans le mauvais sens le tambours va bloquer et plus tourner, dans ce cas vous savez qu'il faut allé dans l'autre sens ....

5- Dévissez l'écrou de maintien du tambours et sortez le tambours

pour ma part j'ai pris un petit cliquet avec rallonger et un embout de 5, une fois la visse enlever tapoter un peu le tambours au marteau, il doit alors sortir sans encombre, si ce n'est pas le cas le rattrapage n'est pas assez reculé, répétez l'opération à travers le trou ...

6- Retirez le câble de frein à main, pour cela faite levier avec le tournevis entre la garniture et le levier de frein à main, puis prenez le câble (flèche rouge) avec la multiprise pour le sortir....

7- Déposez les fixations des mâchoires, maintenez le clou avec votre main à l'arrière du flasque et avec la multiprise prenez le clips et poussez puis faites un quart de tour

8- Prenez la mâchoire avec la multiprise et faite levier vers l'extérieur pour la sortir de son logement

9- Répétez l'opération pour la 2ème

Vous obtenez ceci ...

Voila vous avez le kit en main ...

10- dévissez le support de câble de frein à main

j'ai pris un petit cliquet et la douille de 10

11- dévissez la fixation du câble

12- écarter la ferraille avec le tournevis plat

et voila le câble est libéré !

13- déposez le purgeur afin d'avoir une prise parfaite sur la conduite de frein (et non en biais) clé plate de 7

14- brossez la conduite de frein, dégrippez et dévissez la conduite (clé plate de 11)

15- dévissez la vis de fixation du cylindre de roue clé plate de 13, dans mon cas petit cliquet et douille de 13

16- martelez un peu le cylindr et sortez le de son logement

puis vissez le a nouveau sur la conduite pour ne pas perdre tout le liquide de frein, la conduite accepte de se faire tordre ....

Et voila tout est déposé !

17- Brossez et nettoyez convenablement le plateau, refixez le nouveau cylindre de roue, remettez la conduite (la aussi enlever le purgeur pour avoir une bonne prise)graissez les surfaces d'appuie des mâchoires (3 de chaque coté)

18- remettez le câble dans son support puis en place dans le flasque et fixez a nouveau le support sur le demi train

19- passez à l'établie pour préparer les mâchoires

20- enlevez les ressorts du bas

le tout désassemblé et le rattrapage récupéré

21- nettoyé et graissez le rattrapage puis mettez le dans la mâchoires neuve avec sont ressort (en position le plus court possible)

22- présentez la mâchoires et fixez la avec son clou, ressort et clips de maintien quart de tour

23- prenez la 2ème mâchoire, mettez le câble de frein à main, positionnez la et mettez les fixations

24- mettez les 2 ressorts du bas puis celui du haut, il se tire assez facilement à la multiprise

poncez et graissez la surface d'appuie du tambour

25- Enlevez le rebord du tambours, on le voit sur l'extérieur ...

disque à lamelle et nettoyez

et voila un tambours comme neuf

mettez un coup de papier de verre (40 ou 80) sur les mâchoires et la surface de freinage du tambour

26- réglez le rattrapage au plus juste puis refermez le tambour

quand le tambour est en place faite le tourner vous devez entendre un léger frottement

Voila faite la purge, allez rouler un peu puis régler le frein à main, c'est terminé !!!

Une fois de plus pour les novices, faites bien un côté après l'autre afin de garder un repère en cas de doute ...

Temps de l'opération entre 2 et 3 heure je pense selon les connaissances et le matériel