Siège chauffant T5, réparer nappe et câblage

Crédits et remerciements à : TeX82

Tuto source : http://www.t4zone.info/forum/viewtopic.php?f=64&t=82917

Au préalable:

Vérifier le fusible SC25 qui protége les éléments du siège chauffant

Vérifier la tension d'alimentation tu bouton d'activation de niveau de chauffe au tableau de bord( 12v entre pin 1 et 2)

Déconnecter la prise ci-dessous pour effectuer un controle de continuité sur la prise mâle:

Si vous n'avez pas de continuité, c'est que la nappe est soit coupée, soit le câble est coupé ( Dans mon cas le câble est coupé car passé contre le mécanisme de basculement( on va y remédier plus tard))

Voici donc un petit tuto pour accéder et réparer ce cable côté conducteur

Temps: Environ 1h30

Facilité: 2/10

Matériel: 1 tournevis torx / Un fer a souder / Gaine thermo / Pince coupante / Collier de serrage cerflex ou colson

Etape 1:

Pour faire de la place j'ai choisi de virer le plastique côté porte

On vire ce plastique en photo:

et les deux caches qui ne spont pas de la même taille mais on ne peut pas se tromper ils sont équipés de détrompeurs

Ensuite virer le cache, il y a une vis par le devant:

puis enlever le cache arrière( tirer fort dessus juste des clips)

L'autre côté reste en place:

Ensuite on enlève la prise de son logement pour plus de facilité:

Déclipser la partie blanche( prise du véhicule)

Et enlever la prise mâle de la nappe:

Et voila ou est ma panne( étrangement pas de fusible de sauté!

de plus près:

Ensuite j'ai viré la housse afin de vérifier le cable jusqu'à la nappe chauffante:

Deux clips a enlever a droite et a gauche à l'arrière:

Et on enlève la housse:

C'est bon mon câble est propre et bien passé, je vais pouvoir procéder à la réparation

D’où l'importance de bien placer le câblage!

J'ai coupé net car j'avais un peu de moue dans le câble et aussi pour travailler sur un câble propre que j'ai dénudé

Le matos:

puis j'ai étamé les deux câbles en y insérant des gaine thermo sur chaque petit brin puis un autre sur le câble:

Et ensuite j'ai remonté tout en sens inverse sans OUBLIER DE BIEN PASSER LE CÂBLE ÉLECTRIQUE DU BON COTE

Pour ma part je l'ai passé le long du cable de réglage d'inclinaison

Voila, tout remonté, ça fonctionne