(Rust-in powers)
Voici la restauration de mon T4 en photos :
1ere sortie entre potes au mondial de l'auto :
A l'achat , la rouille était déjà bien présente, pas de surprise au grattage
pour en savoir un peu plus et savoir à quoi m'attendre , j'ai décapé ce qui ne demandait qu'à tomber
oui je sais c'est moche ;-)
un peu de mécanique :
et on attaque le vif du sujet :
le support de joint de porte coulissante:
bas de caisse conducteur, pourri et tordu :
c'est guère mieux de l'autre coté :
et c'est parti :
bas de caisse passager et passage de roue :
préparation des pièces de réparation... Adaptables :!
voilà ce que j'utilise :
- joint de carrosserie
- frameto pour convertir la rouille sur ce que je conserve
- antigravillon en cartouche
- apprêt phosphatant en bombe
- apprêt gris avant peinture
- bombe au cuivre avant soudage
j'ai bien avancé ce weekend
j'en ai encore découvert des misères mais dans l'ensemble ça avance bien :
comme la tôle de réparation du pied milieu n'existe pas , j'ai acheté un bas de caisse av pour ponctionner dedans :
puis mise en apprêt, ni vu ni connu :
et enfin un coup de joint de carrosserie :
j'ai attaqué la porte coulissante, j'étais censé remplacer juste un petit bout de tôle de rien du tout , mais une chose en entrainant une autre , ça a un peu dégénéré
bref ....j'ai commandé de la tôle ;-)
et puis je suis passé sur la face av , pour dérouiller la traverse, et j'en ai profité pour remplacer les bougies de préchauffage (une partie de plaisir , faut juste avoir des doigts de fée à 4 phalanges !
voilà la suite des événements :
le bas de caisse conducteur retiré, je vais pouvoir redresser tout ça :
je vais probablement en remplacer une partie car la doublure est bien attaquée au centre
par contre , mauvaise surprise ...
coté pile :
coté face :
pour retrouver le moral, un peu de remontage sur la face av après peinture :
aujourd'hui , formage de quelques morceaux de toles et découpe de la misère pour y voir plus clair :
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