Vidange liquide de refroidissement
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Table des matières
- Clé à douille avec rallonge
- Douille de 13.
- Douille de 8.
- Deux récipients (Un sous la vis de vidange et l'autre sous les durites n°2 et calorstat)
Démontage du carter sous moteur :
1/ 2 vis de 13 à défaire dans chaque passage de roue avant,
2/ 2 vis de 8 à défaire sous le camion
3/ extraire le carter par l'avant du T4. L'extraction, mais surtout, la repose de ce carter peut s'avérer difficile si vous êtes seul. Armez-vous de patience...
Vidange
1- Important : mettre tous les boutons de chauffage sur chaud ! (Permet d'ouvrir le circuit interne de circulation du liquide)
2- ouvrir le vase d'expansion
[img]/upload/mw_images/Vase_expansion.jpg[/img]
3- défaire la vis de vidange qui est entre le moteur et le radiateur sur une canalisation en acier (vis n°1) en ayant bien sur mis un récipient avant ;)
[img]/upload/mw_images/Emplacement_vis_vidange.jpg[/img]
[img]/upload/mw_images/Zoom_vis_vidange.jpg[/img]
4- défaire les durites n°2, pour vidanger complètement le bloc moteur et démonter le calorstat, deuxième récipient ;)
[img]/upload/mw_images/Calorstat.jpg[/img]
[img]/upload/mw_images/Zoom_calorstat.jpg[/img]
-laisser vidanger
Remplissage
-rincer abondamment le circuit a l'eau claire, si un liquide autre que du G11 ou 12 a été mis
-remettre en place calorstat, durites et la vis de vidange, remplir de G12 mélanger avec de l'eau pour un total de 9 litres dans les proportions suivante:
pour une protection de:
| Protection | Pourcentage | G12 | Eau |
| -25° | 40% | 3,6L | 5,4L |
| -35° | 50% | 4,5L | 4,5L |
ne pas dépasser 60% = -40°
faire tourner le moteur et ouvrir la purge qui se trouve a droite de l'intercooler.
[img]/upload/mw_images/Purgeldr1.jpg[/img]
la refermer lorsque le liquide s'en écoule,
attendre la mise en marche des ventilateurs puis arrêter le moteur
contrôler le niveau moteur froid et compléter si nécessaire