Cardan - Remplacement d'un soufflet

Crédits et remerciements à : MonsierB
Bonsoir Mesdames, bonsoir Messieurs,

Cette section traite du remplacement du soufflet de cardan. Je ne traite que la partie soufflet. La partie dépose du cardan est dans une autre section.

Ca c'est à l'origine .....aille aille....





et la pièce de rechange





composé d'un joint papier, de deux circlips et du fameux "manchon" ...



et c'est parti .... je découpe le vieux collier de serrage







et maintenant c'est le soufflet par lui même qui est attaqué...

un petit coup de tournevis pour commencer



le manchon est sorti de son logement...



Allez y avec l'outil de votre choix...pour moi une tenaille russe..



Œuvrez jusqu'à destruction total du vieux soufflet...



Maintenant il est préférable de dégager le plus de graisse possible.....un truc de vieux graisseux....le papier journal à l'ancienne (pas le glacé, le mât) fait de très bon chiffons. Assis sur une chaise, le cardan entre les genoux est une position ergonomique.



Arfffff...l'étape du clip...Là c'est....comment dire....et bien il faut faut d'abord une bonne pince à clip. Méfiez vous il existe deux modèles, interne et externe....là c'est une pince pour clip externe. Evidemment la mienne à ses "bouts" cassées sinon ce n'est pas drôle. Que cela ne tienne, une meuleuse équipé de disque à lamelle remet tout cela en état et à la bonne taille.





On en arrive à cette étape ou il faut dégager la noix de cardan. Munissez vous d'un beau marteau, ni trop gros (pas de massette) ni trop petit. La taille d'un marteau de coffreur c'est bien.

Considérez le cardan de la sorte.....et munissez vous d'une rallonge demi pouce...



Il faut taper là ou il y a la croix rouge sur l'image. Ne vous inquiétez pas ...l'acier de cette noix est très robuste.



poser le cardan sur un taquet de bois, et positionnez votre rallonge sur la croix rouge. Dans cette position il est possible de reculer la noix de 3 ou 4 mm ce qui est suffisant pour commencer.



la même manoeuvre mais de plus près....



On tape on tape on tape......et il est alors possible de contrôler l'avancement de l'opération...il "suffit de" regarder la noix ...si l'on aperçoit les crénelages c'est très bon signe.
PS: désolé pour la qualité de la photographie, l'appareil voulait absolument faire un flash.



On aperçoit le crénelage....bon ça..

Maintenant équipez vous d'une douille dont le diamètre est inférieur ou égale au diamètre de l'axe de la transmission.



placer la douille sur le centre ...



Cette douille (les 17mm ou 19mm longue à choquer sont biens) sera placé sur l'axe ....



.... et le tout sur le taquet de bois. L'espace dégagé par la douille est suffisant pour avancer la noix d'un bon centimètre.



Et on tape et on tape.....



En retournant le tout il est possible de contrôler la progression...



Disposez une douille longue pour la fin de l'opération....C'est facile maintenant.



Et voilààààààààà.....la noix de cardan déposée, et la douille longue à choque en son centre.



considérez votre axe......un graissage s'impose....



un résumé de la situation



maintenant....il faut dégraisser.....ne méprisez pas cette étape car la vielle graisse est devenu dur, la nouvelle graisse qui la remplacera sera bien meilleur.

voilà les solvants qui fonctionnent:
-gazole
-SP95 98 E10
-pétrole lampant
-white spirit

Voilà les solvants qui ne fonctionnent pas
-E85
-acétone

brosse à dent obligatoire...... :mrgreen: ...et cela va de soi EPI obligatoire gant nitrile bleu et une paire de gant de mécanicien par dessus (noirs les miens)

on frotte ... on frotte ... on frotte...



et voilàààààààà...
PS: j'ai besoin de m'équiper en matériel photo/vidéo spécial graissage "oil resistant"





digression esthétique.....nettoyage de la noix au "dremel" pneumatique..ATTENTION .....EPI obligatoire!! Les dremels pneumatiques fonctionnent très bien....mais très bien.....alors lunettes!



et voilàààààààà...



Cela a tout de même un meilleur aspect..Évidemment c'est l’extérieur de la noix qui est nettoyé de la sorte..pas l’intérieur. Et un petit coup de soufflette en fin d'opération.

Maintenant il faut remettre le manchon....



alors on huile bien...



et on fait comme on peut.....



et voilàààààààà...



Maintenant il faut remettre la noix...
Facile..elle est sortie, elles est graissée, l'axe lui aussi est graissé.

On place la noix sur son axe, une grosse douille dont le diamètre est supérieur au diamètre de son axe. Et on tapote doucettement. Ca rentre demi millimètre par demi millimètre. L'axe à l'étau est une bonne méthode.



Il reste plus que quelques millimètres



et voilàààààààààà....



La gorge dans laquelle le circlip va se loger est bien dégagée.

maintenant l'étape du circlip...c'est un bon test pour jauger votre niveau de patience :mrgreen: .



et voilàààààà.....




maintenant l'étape de graissage.... mon étape préférée :mrgreen:

de la sorte vous avez la référence...



on graisse dessus, dessous, dedans ... partout...







on remue la noix, on bouge...bref...de la graisse partout.... :mrgreen: j'aime la graisse. Elle est onctueuse, dégage une bonne odeur, dure longtemps, protège de l'oxydation.....sweet sweet graisse..

et voilààààààààà.........



maintenant l'étape du collier de serrage...facile avec des pièces OEM!



on dispose le collier simplement, sans outil..



un petit coup de tenaille russe..



et voilààààààààààà....



ET VOILAAAAAAAAAAAAAAAAAAA....


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