Freins - Reconditionner les étriers sur 1.9D/1.9TD

Voila je vous fait part de ma remise à neuf des étriers avant de mon Transporter ...

Tout d'abord l'outillage nécessaire:

- 2 mains :mrgreen:

- clés plate de 11,13,16

- 1 petit tournevis plat

- petit cliquet avec douille de 13 (pas obligatoire mais ça va facilité)

- gros cliquet avec mini ou petite rallonge + douille de 21

- 1 brosse métallique

- du dégrippant

- du nettoyant frein et des chiffons

- 1 bon souffle, au mieux un compresseur et une soufflette

- 1 appareil de purge (ou un copain, un enfant, une femme, un larbin ...)

- 1 kit de réparation

- et bien sur des étriers à rénover !

1- Tout d'abord calez bien la camionnette, levez la et enlevez les roues

2- Commencer par débloquer la conduite de frein tant que tout est encore bien fixe, pour cela mettez du dégrippant, brosser l'embout à la brosse métallique, remettez du dégrippant puis avec la clé plate de 11 débloquez la conduite ...



une fois débloqué resserrez un peu pour que le liquide ne s'écoule pas le temps du reste du démontage ...

3- prenez la clé plate de 16 et celle de 13 et débloquez les visses de l'étrier sur les coulisseaux ...



Une fois débloqué prenez le cliquet avec la douille de 13 (gain de temps) sinon continuez avec la clé plate !

4- retirez l’étrier et dévisser à nouveau la conduite pour le déposer, mettez un bouchon afin d'éviter de perdre trop de liquide ....



j'ai pris une vielle conduite que j'ai écrasée et étamé ...

5 - Ensuite prenez le gros cliqué + rallonge + douille de 21 et déposez le support d'étrier



Voila vous avez déposez tout ce qu'il faut !

6 - passez à l'établie, prenez la soufflette et soufflez dans la conduite de frein à fin de faire sortir le piston (dans l'absolu vous pouvez pomper sur les freins jusqu'à qu'il sorte lorsque que le tout est encore sur le véhicule)

:arrow: au départ



:arrow: après lui avoir soufflé dans les bronches



7- déposez le joint en tirant dessus vers le bas



8- prenez le tournevis plat et passez sous le joint pour le sortir de son logement



ça y est vous avez tout déposé !!!





9- commencez le nettoyage par la rigole du soufflet qui est pleine de rouille, pour cela prenez le tournevis plat et gratter la rigole



10- prenez le nettoyant frein (ou tout autre nettoyant) puis soufflez l'ensemble



Voila c'est propre, prêt à remonter ...

11- remettez le joint en place, tapez moi sur les doigt j'ai zappé la photo .... :evil::

12- mettez de la graisse dans le soufflet et passez le sur le piston



13- remettez le soufflet en place et tourné l'ensemble pour être sûr qu'il soit bien en place (je posterai une vidéo plus tard)



14- poussez le piston au fond de son logement



15- remplacez le purgeur



Voila l'étrier est prêt, on passe au support

16- nettoyez convenablement les coulisseaux



17- mettez le soufflet



18- graissez le tout et mettez les en places



19- mettez les joint en place sur le support d'étrier



Voila votre freinage est neuf, prêt à remonter

20- remettez les supports d'étrier, vous pouvez serrez assez fort ce sont de grosse visses



21- mettez les plaquettes, positionnez l'étrier et faite prendre les visses, faite attention à ce que les ressort des plaques poussent bien sur l'étrier



22- serrez l'ensemble, pas trop fort car petites visses



23- remettez le flexible et serrez la conduite



24- faite la purge !

Et voila le travail ... j'espère que ce tuto est clair et complet, si toute fois vous avez des questions n'hésitez pas !

Tout à l'heure je mettrais encore la vidéo de la rotation du piston ...

Bon travail à tout ceux qui vont tenter l'opération, pour les débutant faite plutôt un coté puis l'autre afin de toujours garder un repère en cas de doute ....
Cette page a été vue 113 fois