Joint de carter inférieur sur un AEF, 1X, ABL, AAZ... , remplacement

Crédits et remerciements à MonsieurB


Bonjour Mesdames, Bonjour Messieurs

Ce tutoriel traite du remplacement du joint de carter inférieur sur un moteur AEF. Ce tutoriel reste valable pour les code moteur si dessous:
-AEF (polo, caddy, felicia, ibiza)
-1X (T4)
-ABL (T4)
-AAZ (golf, vento, passat)

Voici un AEF, c'est presque un moteur 1X; sur le 1X il y a une pompe d'injection bosh, sur l'AEF c'est une lucas. Les supports moteurs et la jauge d'huile sont différents. Je subodore aussi que les poussoirs soient différents. Car l'AEF supporte très bien une huile de viscosité 5W40, alors que l'ABL ne le supporte pas.


Et ici voici le joint neuf dans son emballage .....


D'abord il suffit de mettre le véhicule sur rampe....et on sert bien le frein de stationnement.
Puis on passe à la vidange de l'huile moteur, on n'oublie pas le filtre à huile neuf.


beuuurk....


et un filtre tout neuf (je sais c'est du purflux.....mais je change de filtre à chaque vidange alors ca ira bien)


on dépose les écrous de fixation du carter inférieur (serrage 12Nm)


ensuite on décolle le joint du carter inférieur. Pour moi c'est méthode au gros tournevis. Si il y a de meilleurs méthode s'il vous plait informez moi.


Il est dur à décoller le joint...mais il vient il vient


il vient de mieux en mieux


et une foi que l'on a fait le tour avec l'outil.....et bien on se prend le carter sur le visage :mrgreen:
J'ai trouvé cela drôle...de toutes façons j'étais déjà très sale.
Cette fois c'est la photo qui est beurkkk


voici à quoi ressemble un AEF sans le carter inferieur



Ensuite on dépose le déflecteur en plastique...ATTENTION...il est très cassant...j'ai cassé le mien...si vous voulez le remettre je vous conseille d'en acheter un neuf.


Voilà la pompe à huile sans son déflecteur.


Maintenant il faut retirer la jauge de niveau d'huile


dipstick déposé


Maintenant il faut déposer la pompe à huile. Ce sont les gros écrous à déposer. Serrage à 25Nm


Beurk...voilà la pompe qui sort avec le joint.


L'ensemble du champ opératoire....


et le bas moteur plein d'huile chaude et dégoulinante.


Et on nettoie au chiffon...c'est beau un bas moteur comme celui là...compacte, beau au dedans et en dehors.


on nettoie le carter et on enlève les résidus de joints. Pour moi c'est cutter...mais si vous avez une meilleur méthode je suis preneur...


il faut qu'il soit propre en dedans


et en dehors. De cette façon si il y a une fuite on la verra bien.


Il ne reste plus qu'à mettre le nouveau joint et la pompe en même temps


C'est bôôôôô


on sert à 25Nm ! J'utilise ma 40-200...je sais ce n'est pas adapté mais si vous avez une référence de 5-50 (ou dans le même genre) pas trop chère cela me va


j'arrive à descendre à 25Nm avec ma 40-200 de chez leroyKerlin


et puis on remet les écrou du carter inférieur. C'est du T40 ou du 10mm en 6 pan. Là c'est 12Nm.....de ce fait je sert à la main....et puis on verra bien...Même remarque que précedemment si vous connaissez un fournisseur pour une clef dynamométrique de faible valeur (de 5 à 50Nm) ca me va.

En plus il y en a plein des écrous.....




je n'ai pas remis le déflecteur! il y a trois pattes j'en ai cassé une au démontage et une à la tentative de remontage.......tant pis....


La référence Mann: 24 005 00 189
référence ETKA: 028115221A


C'est bôôôôô


Comme on a démonté la pompe à huile...on vérifie la pression de sortie

La sonde sur la culasse.


on va la sortir et y visser cet outil


Du gros diamètre! Douille longue de préférence...sinon ca passe en trichant!


Mettez un chiffon...sinon c'est beuurk


Et voilà la sonde de culasse ..quand vous la débranchez il n'y aura pas d’alarme au compteur NO NF? je ne sais plus...


on branche le manomètre d'huile


Du 11mm pour mon modèle


il ne reste plus qu'à vérifier avec l'assistance de Madame...2000rpm minimum 2bar


et on remet la sonde en la serrant au couple (25Nm)


Voili voilou...
Comptez trois heures avec le rangement des outils. N'oubliez pas de remettre de l'huile tout de même :D

A plus les loulous......

Après avoir remis de l'huile faite tourner 20 minutes et cherchez les fuites......
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