Rénovation totale d'un Multivan Allstar
Source
Donc .... Ça y est je suis maintenant proprio d'un t 4
Modèle Allstar de 1993 essence 2.5 avec 5 cylindres
Je suis parti le chercher dans le doubs et il est en rentré sans beaucoup d'encombre enfin sauf que une erreur de ma part m'a envoyé dans la barrière de sécurité.....me retrouvant en contre sens sur l'autoroute.....
Je vous écris... Car c'était pas mon jour.... Et c'est tant mieux
Bon allez!!!!
Un peu plus d'un plein une moyenne à 10.3l au 100 en roulant tranquille autour des 100/110
mais le camion à 110... Si t'appuies....
L'agrément de conduite entre le couple du moteur et les différents aménagements du camion pour 1993 est exceptionnel
Depuis j'ai lavé le camion
Je vais commencer à faire le tour des différents pièces à commander
Sinon la carrosserie est très moyenne
C'est un peu long mais voilà le choc contre la barrière de sécurité
vue de l'arrière
Maintenant que j'ai compris je vais pouvoir vous commenter ma restauration au fur et à mesure
Pour l'instant elle se cantonne à un gros nettoyage de l'intérieur
Mais de la découpe et de la soudure suivront
Allez je fonce au garage prendre des photos
Voilà mon camion juste après le tête à queue sur l'autoroute on peut voir les marques sur le côté mais je m'en suis vraiment super bien sorti
Première surprise en changeant le filtre à air....
Je commence à faire le tour .......
Coucou tout le monde c'est passé quelques mois et pas mal de travail effectué
déjà un gros très gros nettoyage
puis réfection du clic clac
Peinture du masque
Peinture des glissières
Avant de le peindre le masque il a fallu le peler
La garniture du coffre était elle aussi bien amoché
un bel accroc, des pets partout......
Réparation à la résine
Habillage ensuite en vinyl gris
J'ai aussi fait un contour pour l'ouverture et la sangle de fermeture
Voilà un peu plus jolie comme ça non?
Avec ma petite épouse on voulait l'utiliser pour les week-ends...on a une caravane pour des séjours plus long
du coup il a fallu réfléchir à comment l'aménager
Première idée
suppression d'un siège dos à la route pour installer une glacière et un petit meuble amovible
Idée du départ
puis
Fabrication du meuble avec un tiroir fixé en lieu et place du siège
Des boutons sympa une peinture assorti au garniture et hop!!!! :Cramer
Le coffre, il est grand mais dans le multivan il est dans sa configuration origine inutilisable ou presque
on voulait pouvoir y stoker un auvant, des sièges, des affaires ainsi qu'une rallonge électrique, une table, des sardines enfin tout ce qu'il faut pour le camping
j'ai trouvé l'idée sur le net
du coup je l'ai adapté
un coffre
Voilà dans le camion
Le même vinyl que sur l'habillage du coffre
une baguette alu pour faire un peu plus classe( j'aime bien)
Une séparation pour les habits et la parties technique
quand on est donc au camping on récupère l'espace pour les courses
Bon mais cela c'est la partie plutôt facile et agréable
Un peu plus tôt dans l'année ma "curiosité m'a fait envoyer la main dans la traverse avant........elle passa à travers
Sur lbc j'en ai trouvé une recupéré sur marseille (200km de ballade)
Quelques heures de grattage, ponçage, puis grattage, puis framento, puis apprêt antirouille.....puis re-ponçage enfin une jolie prépa quoi
L'arrière avant
Puis après
J'aimais pas trop ce gris clair donc le support est peint la plaque est moquetté.....
Et j'ai attaqué le démontage
Après la calandre, le pare choc, les phares, les dessous de phare, vidangé le circuit de refroidissement, démonté le radiateur avec ses ventilos...on arrive là
Démontage de la traverse
On voit assez bien ou j'ai mis ma mimine
Elle est pourrie ce ne sera donc pas du luxe
mais les surprises ne font que commencer
Regardez le support extérieur de la traverse....
Déjà côté droit du camion
j'avais vu que sous le filtre à air on avait une "arrivée d'air" disons......sauvage mais une fois l'ensemble reservoir de lave glace démonté....
Le trou est beaucoup plus grand que je pensais.... Par la même occasion la traverse qui part du longeron à la traverse est dans le même état
il me faudra la remplacer
et côté gauche......une surprise m'attends
apparemment l'un des anciens propriétaires du camion c'est certainement fait avoir par un réparateur véreux
Si vous regardez attentivement il y a une étiquette jaune sur fond rouge comme le camion avec un code barre comme si la pièce était récente voir neuve, ça fait froid dans le dos
Au premier coup de grattage
L'étiquette est tombée
et puis
Sans vraiment trop insister
Voilà ce qui faisait le lien de l'extérieur de la traverse au longeron
Système moderne qui en cas de choc se dissout instantanément :wtf
Du coup côté gauche démontage de tous les éléments électrique batterie, calculateur, bobine, j'ai du aussi décaler tous les câbles pour ne rien avoir au milieu
Perçage des points de soudure
Nettoyage en dessous
Revenons côté droit
Là aussi j'ai percé pour supprimer ce qui restait de la traverse inférieure
par la suite je vais couper le plus propre possible deux des trois fixations du pare choc
La forme est très complexe j'ai bien essayé de voir avec un casseur pour récupérer le morceau mais je suis arrivé trop tard
: je vais donc fabriquer plusieurs petits morceaux qui vont reproduire plus ou moins la forme
J'ai pour la facilité de découpe et de travail utilisé une feuille d'aluminium
puis j'ai acheté une feuille d'acier en 10/10 d'épaisseur
Bon alors tant mieux!!! :Top:
Donc après avoir tout enlevé des demi traverses nettoyé le mastic de montage, vient la phase de reconstruction de mes petits morceaux d'alu à des bouts de métal
À partir de là vient le montage à blanc de la nouvelle traverse de pare choc avec ses demi longerons
Vue du demi longeron en place avant soudure
toute la partie soudure va se faire avec la traverse en place afin de limiter la déformation et éviter lors du remontage de ne plus être en face
ça serais ballot!!! :Poups
Au passage un grand merci à mon gendre chris pour ses compétences et sa disponibilité
voilà donc les traverses soudées
on en est loin encore 
Mais on avance
Suite des soudures
Puis je me suis essayé à l'étain pour adoucir tout ça
Passage à l'apprêt
Puis mis en peinture 2 couches et 2 couches de vernis
Les bombes viennent de chez https://www.peinturevoiture.fr/ au niveau livraison il faut compter 1 bonne semaine mais la qualité est vraiment très bonne rien à voir avec des bombes achetées dans des centres auto par exemple
Bon vu que tout était ouvert devant j'ai profité pour remplacer mon démarreur (il faisait pas mal de bruit à chaque démarrage)
J'ai aussi profité pour remplacer mes câbles de bougies ils étaient dur.
Bien sur tout nettoyé tout beau tout propre
Sur lbc je suis tombé sur des jantes en 16"
J'ai aussi repeint mon pare choc
le noir brillant est la couleur qui va remplacer le normalement gris sur le tour du camion
Après concertation familiale
décision est prise de peindre le logo
en même temps j'ai peint l'intégralité de la calandre elle fait raccord avec le pare choc
Voilà...... :Cramer
La suite prévue est remplacement du pot complet et traitement de tout le dessous
J'ai déjà acheté le catalyseur j'en profite pour vous donner une adresse
je l'ai commandé chez catalyseur-auto.com
livraison super rapide à des prix très intéressant en plus il me propose de me racheter mon ancien cata
Allez
j'ai retrouvé dans mes photos quelques unes prise au camping 
Là on est en place!!!!
Le campement est sous protection!!
Nous ne vivons que pour profiter de ces purs moments de plaisir
Accessoire indispensable
Mon cadeau de noël dernier une jolie guirlande vw
:Cramer
Coucou tout le monde
Ce matin le cata est arrivé
Livré avec ses accessoires joint et visserie
Et quand on vois l'état du miens.... :Shock:
Cela ne sera pas du luxe
je vais brosser les soudures et mettre du vernis haute température pour protéger un peu de la rouille
Quand j'avais acheté le transpo l'ancien proprio m'avait dit que le rétro électrique droit ne fonctionnait pas
Donc j'ai enlevé la garniture de porte
C'est assez facile deux trois vis sur le haut le "titchou" de fermeture de porte à dévisser la petite vis à tête fraisée cachée sur le côté et hop on soulève le tout
vraiment facile et bien pensé Normal qu'il ne marchait pas..... C'était un rétroviseur manuel
Il m'avait signalé aussi la porte qui ne tenait pas que le ressort était cassé qu'il fallait tout changé........en fait il n'y avait plus une vis pour le tenir
J'ai commandé un rétroviseur
On voit bien la différence en plus celui qui avait été monté venait d'un modèle gris repeint à la va vite sans préparation....
Une m****de de moins
Je souhaite partager avec vous tous mes astuces..... :Cramer enfin juste celles qui marchent
Je suis assez curieux de tout et je m'essaye avec parfois plus ou moins de bonheur sur des techniques de réparation ou de rénovation
Quand j'ai acheté le popo j'avais donc deux siège dos à la route.
Comme vous le savez j'ai supprimé un des deux sièges j'avais donc deux systèmes de ceinture de sécurité........au boîtier plastique cassé réparé au scotch...... :Meaculpa c'est magnifique!!!! J'ai gardé la plus propre des deux l'autre m'a servi de plastique d'apport
(il est vrai que normalement on doit pouvoir l'ouvrir pour accéder au ressort de rappel mais là plus rien ne tenait)
On voit bien le scotch qui entoure délicatement le boîtier
Donc j'ai coupé des fines bandes du plastique et avec un fer à souder j'ai fait fondre les bandelettes pour fusionner l'ensemble
après ponçage pour enlever le surplus
La fusion ne fonctionne que si le plastique est d'une composition identique c'est pour cela que j'ai utilisé l'autre ceinture j'étais sur d'avoir exactement la même matière
Si vous essayez avec un plastique proche mais différent ce la ne fonctionne pas
Sur mon camion j'avais aussi pas mal de rayures sur le tableau de bord du aux nombreuses années d'utilisation sûrement intensive
pour les supprimer j'utilise le décapeur thermique
Alors il faut être très vigilant le tenir à une distance de 20 cm sinon il fond définitivement et cela ne marche que sur des plastiques granulé
Dernière petite chose
quand j'ai acheté le popo la porte latérale ne fermait pas avec la centralisé
Mes contacts restaient enfoncés
avant de trouver......j'ai bien galéré
:wtfCela fait quelques temps que je ne suis pas venu, mais c'est pas pour cela que je n'ai rien fait
j'ai donc trois mois d'aventure et de photos à vous montrer
Après le remontage de l'ensemble du masque avant j'avais prévu de remplacer le pot d'échappement
il faut dire qu'il en avait bien besoin
un joli silent bloc en collier...... :Furax
je vous parle pas de catalyseur, il a mon age... :Wtf
Il manque un silent bloc tout est rouillé percé fatigué,......
Et voici noël!!!!! Il m'a gâté cette année
Un beau catalyseur tout neuf
Une ligne d'échappement complète
J'aime bien quand mes voitures font un peu de bruit j'ai du coup acheté une sortie sport en inox double sortie
la photo c'est une fois posé il a fallu un peu modifier pour pouvoir le monter
Au delà du pot j'ai pris la décision de démonter tous les pare chaleur afin de les remettre en état et j'ai aussi gratté brossé traité et peint tous les planchers et les traverses
J'ai utilisé des brosses métalliques sur une perceuse, j'ai aussi une ponceuse à bande fine, et du papier de verre grain 80 et 120
Après j'ai utilisé des bombes de framento au zinc pour le traitement de la rouille et des bombe de peinture noire pour les planchers, j'ai gardé les pare chaleur couleur zinc pour qu'il détaillent un peu le dessous
le tout couché dessous sur un banc à roulette acheté chez norauto (super pratique) couché dessous mais confortable, pour le camion il était sur des rampes j'avais assez d'espace pour bosser
Quelques soucis vont longer la remplacement du pot
déjà la patte de silent bloc du catalyseur était mal positionnée
j'ai donc du découper et ressouder
Positionnement de la patte
Un bon coup de brosse et pour protéger l'ensemble j'ai utilisé une bombe de vernis haute température
Mes dessous avant
Après
Pour en arriver là c'est pratiquement deux semaines sous le camion à finir tous les soirs comme un sanglier
Les pare chaleur démontés j'en ai profité pour les remettre en état
Déjà plus beau à regarder
L'ensemble des pare chaleur sera ainsi traité
Allez encore quelques images ...
Le catalyseur
Et.......son remplaçant
Parfois je prends des décisions qui ne correspondent pas vraiment à mon age.....j'avais décidé de monter une ligne direct du cata à mon silencieux sport.....exit le silencieux intermédiaire, on garde une vitesse de gaz importante, un bruit amplifié par le "silencieux sport inox"
Le tube qui remplace le silencieux intermédiaire
Le passage sous le répartiteur de freinage, je n'avais pas la patte du silent bloc et avec la forme spécifique des caoutchoucs il me fallait une forme exact, du coup, j'ai découpé un crochet sur l'ancien pot
Dernière partie
J'ai découpé le dessous du pare choc , le montage est vraiment bien
Après 1 mois et demi de travail dessus j'étais content de moi
En plus le bruit
enorme!!!!!!mais.........comme souvent il y a un mais 
Je descend mettre de l'essence habitant les collines niçoises les routes ne permettent pas de rouler vite, finalement le bruit me paraît plutôt, assez supportable
dans la station avec la résonnance j'avais l'impression de rouler en mustang...... :Mrgreen: sauf que on en est loin avec mon 5 cylindre de 2.5
sortant de la station je prends une voie rapide afin de "voir" ou plutôt d'entendre mon pot d'échappement
à 90......ça va
à 100....moins
à 110 c'est le bronx dans le camion
tellement y a de bruit.Ça va pas
j'ai du revenir en arrière en remontant le silencieux intermédiaire
à écrire ça va vite mais en fait comme j'avais découpé les tubes de chaque côté du silencieux.... J'ai du afin de pouvoir faire le mieux possible meuler les deux sorties afin d'enlever les morceaux de tube soudés dessus pris la mesure de mon silencieux rajouté 50 afin d'avoir un peu de latitude et découpé le tube positionner le silencieux, le pointer sous le camion, puis re-démontage soudure du silencieux tant que j'y suis petit coup de vernis haute température.
Pas de photo pour le coup
Je suis ensuite allé l'essayer
le bruit est maintenant supportable même dans les tours.
Et ça fait quand même du bruit
le pot fini....mais pas l'hiver.....
J'ai remis en état le support de roue de secours
Et puis....je me suis un peu lâché j'ai donc acheté.....
4 Amortisseurs bilstein b6 et deux ressorts
Alors les amortos.......c'est de la balle.....c'est impressionnant d'efficacité et de confort
Par contre les ressorts......... :Nrv je me suis gouré mon camion est trop haut c'est pas très beau il a trop de rec
je vais racheté des ressorts décision prise de le rabaisser (les amortisseurs l'acceptent).
Ils sont en commande j'en reparlerais plus tard et deux ou trois bricoles aussi
On voit bien ainsi la différence de hauteur
c'est vraiment pas beau 
Vue arrière c'est pire
les roues rentrent vers l'intérieur comme une vieille cox) c'est horrible 
Le montage avec le silencieux intermédiaire j'avais pas fait de photo du coup ce matin au boulot j'ai pris 10 mn et je me suis couché dessous sur le parking.....(Heureusement le samedi c'est plutôt calme)
Et puis j'ai fait le tour
1000Km après le montage pas de fuite
Lors du montage d'un pot d'échappement toujours le monter au mastic de montage, il permet de rendre bien étanche chaque raccord
Et pour les raccords il vaut mieux éviter les colliers cavalier
Ils ont tendance à déformer le tube, il vaut mieux utiliser les colliers à vis comme sur mon montage
:Heh-hee:
Cet après midi j'ai fait les rayures du tableau de bord avec le décapeur thermique
Avant
Ta dadada tata!!!!!!
Et hop!
C'est magique
Début mars à la bourse de valence j'ai acheté un volant pour remplacer celui que j'avais
Celui là je l'avais acheté sur lbc mais finalement tellement abîmé que j'avais du me résoudre à l'équiper d'un couvre volant, ça passait bien mais l'envie d'un beau volant me trottait.
Mais pour en arriver là j'ai un peu galéré....
Le volant lors de l'achat était équipé d'un moyeu qui n'allait pas sur mon t4
je commande sur ebay un moyeu sauf....
La surprise à l'ouverture du paquet.....il est livré sans la piste du klaxon et l'interrupteur de clignotant, je contacte le vendeur qui me réponds gentiment qu'ils sont livrés ainsi qu'il faut récupérer la piste sur le volant d'origine...
Il me propose de me rembourser la moitié du prix du moyeu pour le dérangement.....plutôt correct le vendeur....il a par la suite modifié son annonce bon en attendant .....il a fallu modifié
donc j'ai commencé par démonter ma piste de mon volant....et là....surprise
La piste est hs..... :Wtf
Je regarde le moyeu qui n'allait pas sur mon t4........ :Think
La piste est en tout point pareil
Dépliage des ergots avec un petit tournevis
Elle est bien hs
Démontage sur l'autre moyeu
Récupération de la piste car le retour clignotant ainsi que l'écartement du passage du cable ne correspond pas
Remontage sur mon moyeu
J'ai du ressouder mon câble n'ayant plus de cosse....... :Cartonjaune:
Juste avant la réception de son nouveau volant
Voila le beau momo cuir
Cela peut paraître un peu "tuning" mais cela reste quand même un volant des années 90 comme le camion :cramerj
Vu l'actualité......
Et que pour les meetings je crois que c'est très mal barré Donc depuis une semaine je me suis attelé à une tâche que je ne comptais commencer que l'hiver prochain.
La rouille
Alors normalement je ne raconte jamais pendant j'attends toujours d'avoir terminé pour montrer mes travaux. Il faut bien changer de temps en temps
Après démontage du pare choc arrière,
La précipitation....j'ai donc commencé à découper avant de photographier....
Le morceau..... Bon c'est bien pourri
Après l'avoir formé
soudure
Bon il vrai que la forme n'est pas très juste, le but ici pour moi était d'enlever la rouille, le support de pare choc passe et le travail ne se verra pas
le pli était difficile à réaliser surtout que je ne possède que pas de machine à travailler le métal donc je fais tout à la main avec un jeu de marteau et de tas de carrossier
J'avais traité le reste au frameto
Mastic et ponçage
J'ai bien sur sorti tout mon intérieur
je me suis attaqué au côté droit
Avant de m'attaquer à l'aile
J'ai voulu voir alors j'ai commencé à gratter avec un ciseau à bois la peinture
La curiosité est vraiment un vilain défaut, ça m'apprendra
Oui d'un petit rien tu te retrouves avec un trou béant.....
Donc découpage
Puis fabrication d'une rustine
J'ai essayé de respecter les formes
Soudure, meulage et passage en appret pour ce coté de la forme on est bon
Maintenant il faut que je retire l'aile
au regard des photos c'est "grossier" comme travail de finition mais au moins la rouille a disparu et en plus quand tout est remonté il sera complètement caché
Tout le bas de l'aile arrière est complètement rouillé prêt à disparaître
J'ai commencé par poncer pour voir ce qui était encore propre
Le bas d 'aile avant est aussi bien attaqué..... :Cartonrouge
atelier découpage!!!
Tout l'arrière en fait sous l'aile est pourri y a même un morceau qui est tombé tout seul lors de la manipulation, j'avais jamais vu autant
il va me falloir tout reconstruire
Les images parlent d'elles-mêmes
Alors c'est vraiment là que j'ai investi
j'ai un mig à gaz un mach mig 160
Mes réglages 7,5 m/mn, 80a et 16v
Allez début de la reconstruction
J'ai bien sur tout viré les morceaux de rouille
Suite de la reconstruction
Tout cela sans trop d'outil juste une mallette de marteau de carrossier acheté sur "wish"!!
Je dis cela pour ceux qui aimeraient se lancer, en dehors du poste à souder (c'est mon avis) l'investissement outil peut être mesuré
un peu de retouche après....
La cornière de renfort ( elle était tombé par la rouille) comme vous pouvez le constater je l'ai faite plus longue elle vient "s'accrocher" sur la contre partie d'aile rendant l'ensemble plus tenue et plus solide
La suite....
Ma femme en à profité pour me prendre en photo.. :Love mais normalement elle était là pour me surveiller les éventuels départ de feu
Il faut vraiment être super prudent je te le dis par expérience.
Car quand tu es concentré sur ta soudure tu ne vois pas ce qui se passe autour et encore moins à l'arrière de la soudure surtout que la peinture, elle prends facilement feu.
Par habitude lors de soudure on est toujours deux
Il m'a fallu un peu de temps .....ça a quand même un peu plus de "gueule"!!! :Cramer
L'apprêt anti rouille
Le dernier petit morceau
Et maintenant la partie avant de la contre aile arrière
Et en avant les photos!!!! :Sante
Découpe de la partie la plus basse
Et c'est bien pourri
Reconstruction
Puis j'ai à ce moment là réfléchis...; :Idea au lieu de garder un morceau j'ai supprimé la partie de l'aile du montant pas vraiment évident car elle revient se fixer derrière le montant
Quelques défauts encore à corriger sur la contre aile
Reste plus que les points de soudure à percer sur la partie arrière
A les repros.... :Think
Il manque 11 millimètres
Aujourd'hui pointage de l'aile
Demain il me restera à la souder, heureusement que j'ai été chercher les deux extrémités de l'aile afin d'avoir une soudure droite, en revanche je ne pensais pas que les tôles galva "crachaient" autant à la soudure
Le bord de l'aile et soudé bord à bord enfin pour l'instant juste pointé je m'y attelle cet après midi mais c'est "chaud" à faire car les tôles sont pas épaisses et j'avoue être pas trop à l'aise entre ça et la réaction du galva à la soudure.......... :Roll:
Lers ailes repros viennent de chez sk, j'ai regardé la gauche c'est exactement la même je vais aussi devoir modifié, enfin j'en suis pas encore là, par contre je ne sais pas si il y a eu au fil des années des modifications entre les phases 1 et 2 du t4 à cet endroit ou si c'est un problème de moulage ou de réglage de presse, cela reste étonnant que j'ai la même erreur au deux côtés, je vais prévenir sk de ce défaut.
:Hang:
Donc aujourd'hui soudure de l'aile
Comme je m'y attendais j'ai un peu galéré pour faire une soudure propre
surtout que ce ne sont que des points et afin de limiter les déformations pas un seul à la suite mais décalé, un à droite, un à gauche, au milieu et de plus en plus près les uns des autres....c'est super long et de temps en temps hop on sait pas pourquoi un trou ou une boule
J'ai ensuite meulé ma soudure et rattrapé au mieux les déformations en reprenant via un manche en bois et un marteau par l'intérieur......petit coup par ci....gros coup par là....
Pas trop mécontent de moi
les déformations paraissent rattrapables..... Pose du mastic
Mais pas partout
le coin est pas bon j'ai un décalage trop important de au moins...2 mm donc je le ferais à l'étain surtout qu'un angle au mastic c'est pas facile
Bon le mastic sèche..... :Joke la suite demain
aujourd'hui il pleut
Hier ponce, ponce, ponce remet du mastic et ponce , ponce
:
Une idée d'aménagement
Façon caravelle modèle sport
Allez la suite....
Donc hier comme il pleuvait
et que dans mon garage je ne peux pas bosser sur les parties extèrieures..;Démontage du dernier panneau derrière mon siège
Et là
surprise
De la rouille !!! Ben ça alors
J'ai gratté passé au frameto
Alors le trou donnant dans la poutre (j'ai vérifié :d ) le plancher et le panneau cachant tout, hier au soir je me suis dit bon je laisse comme ça et j'ai arrêté là partir réfléchir pour la découpe de mon côté gauche.
Ce matin j'ai continué de nettoyer, gratter, frotter le plancher (voyant toujours ce trou.....
)
Par la même occasion.....
Deux jolies découvertes supplémentaires
De la découpe en perspective
Et toujours ce trou...
Finalement j'ai pas laissé comme ça, je l'ai bouché à l'étain
C'est pas très beau mais il faut que je rachète de l'étamage, le mien est un peu vieux la réaction à la chauffe est pas très visible, et du coup à l'essuyage il reste gris au lieu d'être bien brillant, possible que cela ne fonctionne pas trop bien mais la où il est...
Dans l'après midi, plus de pluie ! :Jmincline je sors le cam
Je continue de poncer mon aile et donne un coup d'apprêt pour avoir une idée
Encore des défauts va encore falloir la travailler......poncer, poncer, poncer
Comme j'avais fini le plancher j'en ai aussi profité pour lui passer une couche d'apprêt
Voilà fin de la journée
la douche et l'apéro m'appellent
Aujourd'hui malgré la pluie....fait ch.... :Evil:
J'ai bouché mes trous des passages de roue
J'ai fait les deux côté en même temps
Début d'après midi.....
C'est noel!!!
Pare choc arrière, les demi ailes avant, l'arrière du marche pied conducteur.... De quoi bricoler!! :Joke
J'ai laissé les soudures de toute façon elles sont pas visibles ensuite avec les panneaux
Depuis hier je cherche désespérément à acheter du papier abrasif...... :Think
C'est vrai c'est pas essentiel donc étant bloqué à droite......
Aujourd'hui j'ai attaqué à gauche
J'ai de la rouille sur le panneau suivant, et comme l'aile est rouillée jusqu'en bas, que les deux panneaux sont soudés ensemble dans la poutre centrale....;
L'idée c'est que je soude mon aile et une partie du panneau suivant dans le garage puis poser les deux ensemble
Dommage le dessous de caisse que j'ai acheté est trop étroit de 7cm j'ai récupéré la partie coupé de mon aile arrière droite
Voilà c'est soudé première partie en bonne voie.....reste quand même à redresser tout ça
Découpage de l'aile
Le raccord avec le panneau, pour pouvoir enlever les points de soudure sur le bas de caiise j'ai du lever le camion....ahhhh si j'avais une fosse
Évidemment la rouille est présente aussi dans le panneau arrière
La contre aile..........enfin ce qu'il en reste
L'aile avait déjà été réparée mais je me demande comment
On dirait que le carrossier avait posé la partie d'aile sur l'autre
Aujourd'hui.....démontage de la contre aile,
Par facilité j'ai découpé la partie avant j'ai pris cette photo , on voit bien les deux tôles, le carrossier a tout simplement soudé un cercle de passage de roue neuf sur un rouillé
du coup l'aile neuve et la contre aile sont pourri 
Montage à blanc de la contre aile
La contre aile c'est une repro
....l'arc intérieur n'est pas exact il est trop grand Demain je faut que je coupe mon aile pour faire le montage à blanc de l'ensemble voir si je ne dois pas modifier l'arc.....
:Sante
:Hang:
Bon ça fait deux jours que je n'ai pas alimenté mon post, il faut dire que j'ai à un moment mis la charrue avant les bœufs
j'ai coupé mon aile, ça va pas
Alors j'ai ressoudé, puis redécoupé...... :Wtf toujours pas J'ai posé l'aile dans un coin.....je suis sur le point de me demander si je ne recommande pas une nouvelle aile
Bon de toute façon j'avais pas mal à faire avant sa pose
Retour déjà sur la poutre arrière
Traçage
Le coin est complexe
Je l'ai fait en trois partie
Le bas du passage de roue
ça c'est fait
Bouchage de la poutre
La photo est flou
Et j'ai fini la journée en pointant ma contre aile
Restera à finir de la souder
Et ensuite mon problème d'angle sur mon aile qui m'attend
En fait après avoir bien pris le temps de la positionner je n'ai finalement que deux ou trois trous qui ne seront pas couvert (bon ils seront bouchés quand même
)Du coup je n'ai pas eu besoin de reprendre l'arc et heureusement car cela modifierait complètement la pièce et l'aile ne s'y adapterait plus
je relate au jour le jour mais parfois je dis aussi des conneries.....comme quoi il vaut mieux tout bien vérifier à deux fois prendre le temps......
Car au delà de restaurer mon cam j'espère juste donner l'envie à d'autre de le faire et par la même occasion pouvoir donner des informations sur des endroits inaccessibles avant découpe afin de mieux comprendre le montage.
Le genre d'infos qui me paraissent à moi indispensable pour réaliser ce type de travaux
Concernant mon aile gauche
j'ai pas fait de photo...... :FuraxComme tout est "presque prêt" j'ai insisté pour trouver comment la poser, j'ai une erreur d'angle j'ai meulé, coupé ressoudé, recoupé ressoudé...... :Furax
Comme je dit" trois fois coupé, trois fois trop court"
J'ai commandé une nouvelle aile
évidemment indisponible avant 10 jours chez sk comme chez mecatechnic 
Bien 3 heures à galérer pour rien
En attendant.....j'ai encore de quoi m'occuper
J'ai découpé une partie du bas de caisse intérieur
Je souderais demain
Cet après midi la pluie s'arrête....et moi je continu :d
Vu arrière car de devant c'est invisible
Encore un coin bien rouillé
Après avoir supprimé les points et découpé le morceau, il me reste rien et vu la complexité du coin j'ai décidé de créer un modèle dans de la feuille d'alu (merci mon job!)
Donc après avoir fait le patron j'ai réalisé la pièce en métal
J'en ai passé du temps pour faire cette pièce
Présentation........
Je suis assez content de moi
Vu arrière....bon ça change
Soudure donc...; :Joke
Après l'avant l'arrière et hop....plus de rouille :cramerj
J'ai aussi soudé la pièce que j'avais fabriqué hier
Mon travail du jour
Mise en apprêt phosphatant
Fin de journée la douche
et
L'apéro m'appelle
Lors de la pause de l'aile arrière droite.....je me suis rendu compte qu'il y avait un jour :nr
Pour éviter cela sur le côté gauche, j'ai fait
d'abord comme souvent pour des pièces un peu difficiles à faire
Un patron en alu
puis ensuite
Et bien sur
Sur le mien je n'ai pas eu l'occasion de voir l'endroit complet....... :Merci la rouille du coup je ne sais pas si il y a un élément qui bouche ou si c'est la forme de l'aile origine qui fait la fermeture du coin :wtf
Du coup pour le côté droit j'ai dû "rectifier le tir" mais avec l'aile en place
Souder sur le bas de l'aile et le dessous du cam
Le silicone fera le reste
Voilà depuis trois jours, en attendant mon aile.........suite du côté droit
Le rail de porte latérale.......
Comme le reste.....
Pourri
Découpage des deux parties (je trouvais pas les soudures tellement c'était rouillé et finalement les deux étaient pareils
Des petits trous des petits trous :p
J'avais acheté la partie guide
En revanche la partie porte joint j'ai dû la fabriquer 8)
Faire deux plis sur une pièce de 60 cm de long sans coudeuse n'est pas chose aisée
le coudage au marteau au fur et à mesure de chaque coup agrandi la tôle et donnant un arc.......me suis bien fait ch....r
Le rassemblement des angles..... :Cramer
:Joke
Soudure du guide
J'ai ensuite préparé la partie porte joint
mais elle n'est pas encore en place car j'ai longuement hésité si je faisais la deuxième partie vers l'avant
Du coup j'ai entrepris la partie avant du guide....... :Cartonrouge
Comme je dois refaire le coin je m'envois avec la perceuse et la brosse rouge sur le pilier
Tout était bien caché..... :Cartonrouge à coup de mastic mais pas que
En regardant par en dessous
du coup j'ai découpé
Là!!!!!! J'ai pris un coup
Mon moral a baissé d'un bon cran
Un vrai moment de doute y a plus rien tout la partie basse de la poutre a disparu
que je me suis dit En regardant dans la partie marche pied.......de la mousse expansive :wtf c'est d'origine??? :Wtf
Cette photo quand je la regarde me fait froid dans le dos....on dirait le "coronavirus " tapie au fond.......brrrrr horrible!
Une nuit mauvaise
une bonne demi journée sans le toucher
Me suis changé les idées avec le jardin
Et puis.....faut que je continue
Voilà j'ai préparé la partie avant du guide, il reste beaucoup à faire pour ce coin
Début de semaine cahotique entre le boulot et les animaux malades pas beaucoup de temps sur le t4
Malgré cela j'ai continué mes investigations
Et c'est vraiment mais vraiment pas joyeux
Voilà comment réparer une poutre percé par la rouille
On balance de la mousse expansive.....on laisse gonfler tranquille, puis on arase le trop plein ensuite on fait un jolie pansement au mastic.....ni vu ni connu je t'embrouille .......et c'est pas cher
Quelques années plus tard il te reste une belle merde!!!!! :Furax
On voit bien le devant je suis bon pour monter jusqu'au demi arc au moins
À partir de là je vais pouvoir terminer mon guide de porte latérale et avancer l'arrière de mon bas de caisse
J'ai attaqué le guide joint de porte latérale côté avant.........ne le trouvant pas à acheter
Par rapport à la partie arrière celle ci est beaucoup plus complexe les 3 plis dans l'angle
c'est loin d'être parfait
Il m'aura fallu à peu près 6 heures pour ce résultat
Pose de la partie arrière
Et maintenant.......
Mais avant de la fixer il faut que je réalise la partie arrière de la poutre qui redescend jusqu'en bas
Hier petite journée.....
D'abord la mise en apprêt de ma moitié de porte joint
Présentation "volante de l'arrière du marche pied
Fabrication d'une tôle pour l'arrière de la poutre
Grosso modo me restera ce coin à boucher
C'est curieux mais en ce moment j'ai pas l'impression d'avancer.
Mon dieu!!!!!!!!deutsch qualitat!! Qu'ils disent
Bon hier (car aujourd'hui une fois de plus il pleut
)préparation pour l'arrière du marche pied
mais après réflexion......
j'ai fait plus large
ensuite un montage à blanc
Comme les morceaux fabriqués sont en acier passage en apprêt phosphatant
En attendant
j'ai soudé mon coin porte latérale
Bon encore la pluie
décidément quand c'est pas le gouvernement c'est le temps qui prends le relais alors j'ai quand même fait deux trois trucs
c'est la dernière partie arrière qu'il me reste à réaliser (côté droit)
Comme à mon habitude j'ai réalisé un patron dans une feuille d'aluminium
Là j'ai une bonne base, il m'a fallu plusieurs essais avant d'y arriver
Cela donne ça
en place elle se positionne plutôt bien
J'ai traité à l'apprêt la partie qui se sera plutôt inaccessible après soudure
Il pleut toujours
Allez j'y suis j'ai aujourd'hui assemblé toutes ces jolies pièces
Mais avant de faire tout cela j'ai passé un "coup de fil à un ami" merci Dominique alias domdu15 qui a généreusement partagé avec moi les risques et surtout les erreurs à éviter,
un moment téléphonique bien sympathique dommage que j'ai du écourté car j'étais au boulot.
Avant donc de souder j'ai pris soin de la position de la partie arrière, il est clair que l'ensemble a un ajustement un peu limite
Ça avance ça avance
Aujourd'hui je me suis attaqué au pilier central.....
N'ayant malheureusement pas la pièce, et celle ci je l'ai pourtant cherché
j'ai fait à mon idée
dans les pièces de carrosserie que j'avais
un bout de la partie de bas de caisse gauche
bon la partie basse est trop longue sinon les formes sont identiques
ma partie de pied central fabriqué
La grosse difficulté ce sont les pliures........
Voilà en place
Cela s'aligne plutôt bien avec le bas des portes
Pour demain deux trois ajustements seront encore nécessaires........
Et vu que j'ai fini la semaine
je vais me jeter dessus 
non dans le garageAvant de fixer le bas du pilier, il faut que j'assemble la partie de l'aile arrière à la partie basse du marche pied.
Et j'ai aussi regardé dans le passage de roue avant.
j'avais déjà découvert la partie arrière de l'aile, j'ai gratté pour trouver le métal nu non rouillé.
Bienvenue en enfer!!!!!
vu de l'intérieur
dans le passage de roue,
Non
je ne vais pas m'arrêter à cela J, j'en ai déjà trop fait pour maintenant m'arrêter, surtout que plus ça va plus je suis à l'aise avec le travail du métal, mais je ne vais pas m'emballer, car la dernière fois à être trop à l'aise
j'ai jeté une aile à la poubelle ( que je n'ai pas encore remplacé d'ailleurs)ce matin ajustage de mon ensemble marche pied
Maintenant que tout est aligné je vais pouvoir commencer la réparation de mon passage de roue :wtf
Avec la partie de l'aile
l'espace à boucher
vu la complexité....fabrication d'un patron
la plaque en acier
la difficulté ce sont les courbes
en place avec l'aile
un peu d'ajustement sur les courbes
on est pas mal là
J'ai opéré de la même manière pour le deuxième cataplasme
création d'un patron
Quand on le regarde comme ça on se dit "mais qu'est ce qu'on peut retirer d'un truc pareil
??" Avec une feuille d'alu il est facile de voir les difficultés et les ajustementson déplie on replie avec les mains sur place jusqu'à trouver la forme "idéale"
mise en place
Voilà ou j'en suis
les trous sont presque prêt à être bouché
il me reste à faire les passages en apprêt avant de souder
mais aussi de "traiter au mieux"(gratter, brosser, gratter brosser
) l'intérieur avant de tout fermeren attendant
avant/après
La suite du jour
j'avais oublié un morceau de fixation de la partie arrière
Donc j'ai du le fabriquer et le souder
Ensuite j'ai soudé mon cataplasme du haut
Ensuite j'ai pointé l'ensemble de ma poutre centrale jusqu'à l'aile
Sur ses roues porte latérale fermée on a l'impression d'un décalage mais il n'en ai rien
Demain avant de finaliser je vais remettre la porte pour voir......
J'ai déjà fait une connerie en soudant complètement le cataplasme il m'a créé une contrainte pour la pose de ma partie d'aile arrière...
du coup j'ai un jour qu'il va me falloir combler Demain est un jour nouveau
Bon hier montage de la porte.........réglage au mieux....ça va pas
le bas de caisse n'est pas parallèle (trop haut vers le pilier)et la porte touche le coin de l'arrière de l'aile avant)
j'ai dépointé le bas de caisse pour être bien sauf comme j'avais coupé.....
Ça donne ça
j'ai ensuite essayé dans tous les sens pour régler à nouveau la porte
je touche toujours.... 
J'ai coupé la porte
J'ai galéré pour boucher l'espace
Mais en plus j'ai trop meulé
résultat quand après cette photo j'ai voulu "remplir en soudure.... j'ai récolté un trou gros comme un pouce.....J'ai pas fait de photo derrière et aujourd'hui le cam est resté sagement dans le garage
allez vivement demain.......on va revoir enfin nos petits enfants
Va permettre de couper un peu
Après 4 jours loin de mon cam j'ai repris mon bâton de pèlerin
j'ai fini la soudure de l'ensemble marche pied
pour le bout j'ai à nouveau fait un patron
prête à souder
voili voilou
J'ai sortie la meule et la dremel pour poncer l'ensemble, et passage en apprêt
Y a un moment que je n'avais pas posté mon cam entier
...ou presque il manque un petit bout d'aile 
Pour le petit bout d'aile j'avais au début l'idée d'acheter une aile avant neuve.....juste pour l'arc
Puis je me suis souvenu qu'il me reste une aile arrière gauche que j'avais mal coupé...j'ai regardé........elles ont le même arc
je vais donc récupéré sur cette aile comme quoi rien ne se perd
mais c'est pour demain
je vais effectivement le repeindre moi même, mais on en est pas encore là
aujourd'hui j'ai fini l'aile avant droite avec un morceau de l'aile arrière gauche
j'ai retiré toute la partie avant corrodé, et traité la contre aile
De ce côté il restait encore un bout de rouillé, pas percé mais suffisamment profond pour ne jamais retrouvé le métal propre
du coup j'ai coupé
découpe et mise en place
:Bravo
voilà j'ai l'honneur de vous annoncer que le côté droit de mon camion n'a plus de rouille 
Aujourd'hui je suis repassé à gauche
en effet ma première coupe sur l'aile neuve s'est avéré désastreuse, je m'y suis repris à trois fois pour finir par commander une nouvelle aile.....
La voilà
toute belle, toute neuve
J'ai tracé un patron pour l'angle
Mais le résultat n'est pas exact
j'ai passé une bonne partie de l'après midi pour finir par coupé avec une marge de 1 cm et j'ai bien fait :cramerj
car mon angle tracé contrôlé et recontrôlé n'était pas bon du tout
montage à blanc....la coupe est enfin bonne
je vais enfin pouvoir faire les différents perçagesEt la pointer
Une fois l'aile posé on continue!!! Montage à blanc de la première partie du flanc gauche
et pointage
La suite demain
Désolé j'ai eu un "trou d'air"
deux semaines compliquées
j'ai fini la soudure de l'aile
J'ai aussi supprimé un peu de rouille sur le flanc
avant
découpage
présentation
Et je voici le morceau de choix
la fin du flanc gauche près de la porte conducteur et le marche pied gauche
c'est vraiment bien attaqué
pas tout à fait et tu vas comprendre pourquoije savais que c'était pas beau derrière comme à droite et la découpe va me donner raison
Alors on voit bien deux réparations distinctes sur le même élément .....toutes les deux à la mousse polyuréthane
la deuxième réparation le carrossier devait sûrement un artiste en bombe ou alors une promo, humm
peut être proche de la date limite....voulait pas gâcher.... il a "arrosé" du milieu de l'aile avant à 25 cm derrière la porte
il est vraiment dans un sale état
Vraiment des réparations comme ça........
Voilà l'état derrière la descente de la goulotte d'essence est bien attaqué le reste est à l'avenant
Après avoir pesté longuement sur le double travail d'artiste des margoulins réunis.....
Début de la découpe
Obligé de découper loin vers l'aile arrière
comme on peut le voir derrière tout est en miette
Et aussi un bon morceau du marche pied proche du....réservoir......sauf qu'à la différence de beaucoup d'entre vous c'est un t4 essence
en plus j'ai ce tuyau en espèce de plastique tout proche de la poutre et je sais pas ce que c'est
y a un raccord j'ai ouvert ....une très vague odeur d'essence et je n'arrive pas à savoir où ils vont
j'aurais bien besoin d'un conseil pour cela je vais faire un autre post
ce qu'il va falloir refaire
Avec la descente
En attendant
j'ai commencé à réaliser mes pièces
refaire mon bas de goulotte
après traçage et pliage
Auparavent j'ai fini la découpe de mon marche pied
et j'ai préparé la tôle de remplacement
j'ai pas fait les décrochés......bon y a le marche pied noir posé dessus
la partie arrière est aussi découpé
Aujourd'hui avant de commencer , une préparation très particulière, car je devais souder à moins de 10 cm du réservoir d'essence sp 98
.
Je vais expliquer ma préparation avant soudure ceci n'est qu'une information et je décline toutes responsabilités en cas d'accident
Étant très proche du réservoir deux objectifs réussir la soudure sans mettre le feu au camion ou au pire me faire sauter la tête
Donc:
- éviter les projections de métal en fusion sur le réservoir
-limiter la température des tôles soudé
- ne pas avoir de gaz émanant du réservoir ou de l'évent
J'ai commencé par attache avec du scotch aluminium mon évent au réservoir puis j'ai recouvert l'ensemble avec une serviette éponge détrempée ( limitation de la température, bouchon entre le plancher et le réservoir empêchant une éventuelle émanation)
ensuite j'ai posé deux feuilles d'aluminium (protection contre les projections projections)
j'ai ainsi commencé à souder.....
Un avantage si tu as des problèmes de transit.......tu retrouves toutes tes capacités
j'étais pas fier
à chaque point j'ai refroidi avec un chiffon détrempé ma tôle dessus dessous jusqu'à un refroidissement complet (maintien de ma main nu sur la soudure et aux alentours
soudure complète....après presque 3h
Bon demain de nouveaux "plaisirs" m'attendent.....puisqu'il va falloir souder sous la goulotte de réservoir
Bon on verra demain
Malgré le peu de temps j'ai un peu avancé
j'ai soudé la partie arrière
puis apprêt phosphatant
Ensuite ......
La partie sous la goulotte
J'ai protégé au mieux,
le fait d'être juste en dessous...........
j'ai fait le minimum
l'ensemble arrière complet
C'est traité
la deuxième phase, je vais mastiquer l'ensemble pour l'étanchéifié sans l'ensemble réservoir j'aurais tout soudé....
Lors de ma présentation j'ai parlé de ma cox sans jamais la montrer.....
l'intérieur je l'avais rénové y a quelques années maintenant,
les t bar remplacent avantageusement les pare chocs lui donnant un look un peu agressif type old school
Vous avez vu ? Dans le garage qui pointe le bout de sa calandre?
Demain ......j'en connais un qui va aller bosser avec la banane
oula!!! un bon moment que je n'avais pas posté mais cette époque de l'année je reçois plus de visite du coup la remise en état stagne
et voilà le résultat des dernières soudures à côté du réservoir
un trait d’humour
J’avoue que l’idée m’a traversée l’esprit
J’ai démonté la garniture de la porte conducteur.....surprise
J’ai brossé et traité
mais il est encore loin d'être fini
J'ai continué à découper
Présentation de la partie arrière de l'aile
j'ai fait différemment de la droite(l'expérience sûrement) j'ai conservé le bout de l'aile car sur les repros les plis sont trop amples, les angles trop rond du coup cela ne correspond pas avec l'origine.
Pour me détendre et vu le temps j'ai aussi bien nettoyé ma moquette
Ça c'était avant les vacances....
Découpe soudure,meulage.....me suis loupé
Du coup quand ça va pas on recommence
En plus large bien sur
J'en suis là aujourd'hui
Allez!!!encore un ptit effort
Dernière présentation avant soudure......j'ai un bel écart devant entre le marche pied et le devant d'aile dù à un coup de meule.... :Furax mais malgré cela l'ensemble se présente plutôt bien
Les trois éléments prêt avec les perçages pour les soudures boutons....je m'en suis aperçu bien après et je comprends pas comment j'ai pu....au lieu de percer à 6 j'ai percé à 5...
du coup je me suis fait c..... Pour souder 
Pointage de la première tôle, j'ai été obligé de reprendre les pliages ils étaient trop ouvert......du coup les formes ne correspondaient pas avec l'origine
J'ai donc soudé la première des trois tôles puis présenté la porte pour aligné l'ensemble
Pointage des du bas de caisse de la porte et du début d'aile avant
Détail de la soudure du bord de poutre la coupe est vraiment pas facile entre l'approximation des formes de la pièce repro et de la difficulté des angles... Mais ça va je m'en suis pas trop mal sorti....
malgré tout il y a un léger décalage sur l'angle on vois bien que les arrêtes ne sont pas parallèles c'est dommage je ne suis pas arrivé à faire mieux car j'avais déjà soudé la première.....
Autre erreur lors de ma soudure le bord d'aile a bougé...
j'ai rempli en soudure puis meulé ....va falloir que je me débrouille pour rattraper ça au mastic 
Je n'ai pas encore remis la porte mais j'espère que malgré les erreurs je vais retrouver ce résultat......
Quand j'ai présenté la pièce, je savais qu'elle allait rentrer une fois à la côte donc je rajoute 10mm à ma mesure......
Pour la soudure bord à bord je vais pouvoir repasser!!!!!
Alors l'idée j'ai gardé la partie coupée qui va servir de plaque de recouvrement bon c'est dessous et je vous assure.....on ne verra rien après un passage au mastic , puis au blackson
J'ai fini la journée par un passage anti rouille
l'Ensemble est plutôt bien
J'espère que ma porte va passer
Pour quelques jours....pause,
Voilà côté terminé
Une bonne chose de faîte
Maintenant une chose que je maîtrise encore moins
Masticage
Enfin on verra bien
Voilà officiellement je viens de terminer la partie tôlerie....
il ne possède normalement plus de rouille Détail de la soudure de l'arrière d'aile
Après quelques heures de masticage et ponçage passage en apprêt
Puis en apprêt garnissant
Enfin peinture rouge origine
Détail des finitions du marche pied, je suis content du résultat obtenu, cela est motivant pour pouvoir traiter toutes les parties que je viens de réparer
en résumé grattage et traitement à l'acide phosphorique pour les parties non remplacées, puis après soudure et ponçage des soudures, traitement à l'apprêt phosphatant, masticage, ponçage, traitement à l'apprêt après mastic, affinage des défauts au mastic de finition, puis à nouveau apprêt après mastic(2 couches), puis apprêt garnissant(2 couches)enfin peinture rouge (2 couches)
Demain après séchage complet vernis(3 couches)
voilà.....c'est ma méthode, je sais pas si elle est bonne mais le résultat me paraît très convaincant
j'ai bien sur plus de photos mais je pense vous avoir déjà suffisamment gavé avec mon reportage.....
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