Ventilateur habitacle : réparation du ballast

Ma réparation en images

Voici la console du 2,4D avec à gauche la commande sur laquelle seule la vitesse 4 est fonctionnelle


Sous le tableau de bord coté passager, débrancher la prise a 4 fils et une vis cruciforme a dévisser


On accède a ce module

C'est un jeu de résistances dites ballast. Le commutateur 4 vitesses choisit lesquelles mettre en série avec le moteur pour réduire sa vitesse.
En vitesse 4 le moteur est alimenté en direct, donc sans ces résistances.

Noter que sur la Climatronic, le ballast est électronique : les résistances fixes sont remplacées par un transistor de puissance, et le nombre de bornes est réduit à 3.

C'est le fusible thermique qui est défaillant : il est noté 4A et 216°C : ça se trouve pour moins d'un euro sur eBay

Réparation a l'africaine en attendant l'arrivée de la pièce cette semaine avec un domino et du fil d'étain (temperature de fusion environ 180 degrés)
cette solution sera conservée pour raccorder le nouveau fusible car la chauffe provoquée par une soudure a l'étain risque de faire claquer le nouveau composant


Le nouveau fusible


Le voilà en place


J'ai récupéré les 3 premières vitesses
Ca prend 15 minutes et ca coute 2 € port compris

Remarques

- Cette panne provient typiquement d'un manque d'air dans le conduit de ventilation, par exemple à cause d'un filtre d'habitacle colmaté.
Voir : Filtre à pollen: remplacement
En l'absence de filtre d'habitacle, vérifier l'absence de feuilles (ou de souris ) mortes dans le conduit.

- Si la grande vitesse ne fonctionne pas non-plus alors que le fusible de ventilateur est bon, le moteur peut avoir grillé (odeur caractéristique).
Voir : Pulseur d'air : changer le ventilateur sans démonter le tableau de bord