Boite de vitesse T4
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Table des matières
Boite de vitesse manuelle
2 roues motrices
Le T4 est équipé d'une boite de vitesse a 5 rapports.
La production reçoit jusqu'en 1996 la boîte 02B, dérivée de la gamme Golf/Passat de la même période (01B).
Elle montre ses limites en endurance sur le TDI 88, en raison de son couple moteur élevé à bas régime.
A partir de 1996 les TDi 102 et 151 se sont vus attribuer une boîte spécifique, la 02G.
4 roues motrices
Sur le T4 Synchro, la boîte est quasiment identique, mais avec des rapports en principe plus courts. La 02B est parfois rebadgée 02D.
Les 02G sur phase 2 diffèrent des 2RM seulement par le code (3 lettres, voir tableau)
La différence se fait au niveau de la rallonge de cardan droite, qui comporte un dispositif de renvoi du mouvement vers les roues arrière. Le rapport de démultiplication final est également raccourci, donnant la priorité au franchissement sur l'économie de carburant.
Noter que si le T4 ne dispose pas de blocage de différentiel électronique avant - EDL pour Electronic Differential Lock, en option sur les modèles avec ABS - le T4 peut rester bloqué sur place en cas de fort patinage sur la roue avant gauche : en effet le cardan droit, et donc le pont arrière... ne tournent plus !
Boite de vitesse automatique
En option le T4 peut avoir une boite de vitesse automatique a 4 rapports
Boîte automatique - Présentation, fonctionnement, améliorations
Noter que sauf commande spéciale éventuelle, l'option Synchro n'existe pas sur les T4 BVA.
Rapports de boite
Boite manuelle
Réf. |
capacité (l) |
couple- reducteur |
i ges |
1. vitesse |
2. vitesse |
3. vitesse |
4. vitesse |
5. vitesse |
vitesse AR |
Tachy |
année- production |
AFK |
2,3 |
82:21= 3,905 |
2,847 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:26= 1,346 |
35:36= 0,972 |
35:48= 0,729 |
37:23x23:10= 3,700 |
13:22= 0,591 |
08/95 07/99 |
AFL |
2,3 |
82:21= 3,905 |
2,847 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:26= 1,346 |
35:36= 0,972 |
35:48= 0,729 |
37:23x23:10= 3,700 |
13:22= 0,591 |
08/95 07/99 |
AYD |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,895 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
40:28= 1,429 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
19:9x36:20= 3,800 |
12:20= 0,600 |
06/90 08/91 |
AYE |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
39:29= 1,345 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
19:9x36:20= 3,800 |
12:20= 0,600 |
06/90 08/91 |
AYF |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,485 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
39:29= 1,345 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
19:9x36:20= 3,800 |
12:20= 0,600 |
06/90 08/91 |
AYG |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,135 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
40:28= 1,429 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
19:9x36:20= 3,800 |
12:20= 0,600 |
08/91 08/92 |
CCW |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,859 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
08/91 08/92 |
CCX |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
08/91 08/92 |
CCY |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,485 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
08/91 08/92 |
CCZ |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,135 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
08/91 08/92 |
CHP |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,859 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
08/92 08/93 |
CHR |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/92 08/93 |
CHS |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,485 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/92 08/93 |
CHT |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,135 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/92 08/93 |
CPV |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,509 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
29:30= 0,967 |
30:39= 0,769 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/94 2/95 |
CPW |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,485 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
30:29= 1,034 |
31:37= 0,838 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/94 12/95 |
CRL |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,859 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/93 12/95 |
CRM |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/93 12/95 |
CRN |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,485 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/93 12/95 |
CRP |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,135 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/93 12/95 |
DCU |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,824 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
32:22= 1,455 |
30:29= 1,034 |
31:37= 0,838 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/96 05/97 |
DCV |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
4:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/96 05/97 |
DCW |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,509 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
29:30= 0,967 |
30:39= 0,769 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/96 05/97 |
DCX |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,136 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/96 05/97 |
DJZ |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,486 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
4:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/96 05/97 |
DKA |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,859 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
01/96 05/97 |
DQG |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,824 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
32:22= 1,455 |
30:29= 1,034 |
31:37= 0,838 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/97 09/00 |
DQH |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,395 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
29:30= 0,967 |
29:39= 0,744 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/97 09/00 |
DQJ |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,97 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/97 09/00 |
DQK |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,136 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/97 09/00 |
DQL |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,486 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/97 09/00 |
DQM |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,859 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/97 09/00 |
DQR |
2,3 |
71:18= 3,944 |
2,737 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:27= 1,296 |
34:38= 0,895 |
34:49= 0,694 |
37:23x23:10= 3,700 |
elektr. |
07/99 06/03 |
DRH |
2,7 |
74:15= 4,933 |
3,093 |
43:10= 4,300 |
37:16= 2,313 |
35:26= 1,346 |
33:38= 0,868 |
32:51= 0,627 |
37:23x23:10= 3,700 |
elektr. |
07/99 06/03 |
DUH |
2,5 |
72:17= 4,235 |
3,150 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
29:30= 0,967 |
29:39= 0,744 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/98 09/00 |
DUJ |
2,5 |
72:17= 4,235 |
2,965 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
30:23= 1,304 |
28:31= 0,903 |
28:40= 0,700 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
06/98 09/00 |
DXZ |
2,3 |
82:21= 3,905 |
2,847 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:26= 1,346 |
35:36= 0,972 |
35:48= 0,729 |
37:23x23:10= 3,700 |
13:22= 0,591 |
07/99 06/03 |
DYA |
2,3 |
82:21= 3,905 |
2,847 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:26= 1,346 |
35:36= 0,972 |
35:48= 0,729 |
37:23x23:10= 3,700 |
13:22= 0,591 |
07/99 06/03 |
EEZ |
2,3 |
71:18= 3,944 |
2,737 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:27= 1,296 |
34:38= 0,895 |
34:49= 0,694 |
37:23x23:10= 3,700 |
elektr. |
05/98 07/99 |
EFA |
2,7 |
74:15= 4,933 |
3,093 |
43:10= 4,300 |
37:16= 2,313 |
35:26= 1,346 |
33:38= 0,868 |
32:51= 0,627 |
37:23x23:10= 3,700 |
elektr. |
03/98 07/99 |
EVU |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,824 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
32:22= 1,455 |
30:29= 1,034 |
31:37= 0,838 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EVV |
2,5 |
84:17= 4,941 |
3,735 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EVW |
2,5 |
73:16= 4,563 |
3,244 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
29:30= 0,967 |
29:39= 0,744 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EVX |
2,5 |
84:17= 4,941 |
4,136 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EVY |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,486 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
34:25= 1,360 |
34:35= 0,971 |
34:45= 0,756 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EVZ |
2,5 |
83:18= 4,611 |
3,859 |
34:9= 3,778 |
36:17= 2,118 |
35:24= 1,458 |
35:34= 1,029 |
36:43= 0,837 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EWA |
2,5 |
72:17= 4,235 |
3,150 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
31:23= 1,348 |
29:30= 0,967 |
29:39= 0,744 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
EWB |
2,5 |
72:17= 4,235 |
2,965 |
34:9= 3,778 |
33:16= 2,063 |
30:23= 1,304 |
28:31= 0,903 |
28:40= 0,700 |
18:9x36:20= 3,600 |
12:20= 0,600 |
09/00 06/03 |
FJS |
2,3 |
82:21= 3,905 |
3,093 |
43:11= 3,909 |
36:17= 2,118 |
35:26= 1,346 |
35:36= 0,972 |
35:48= 0,729 |
37:23x23:10= 3,700 |
13:22= 0,591 |
03/01 06/03 |
FTV |
2,3 |
74:15= 4,933 |
2,847 |
43:10= 4,300 |
37:16= 2,313 |
35:26= 1,346 |
33:38= 0,868 |
32:51= 0,62 |
37:23x23:10= 3,700 |
13:22= 0,591 |
04/01 06/03 |
Boite automatique
Réf. |
Typ |
capacité (l) |
couple- reducteur |
Zwischen- trieb |
1. vitesse |
2. vitesse |
3. vitesse |
4. vitesse |
vitesse AR |
année- production |
ARW |
098 |
6,1 3,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
10/91 12/91 |
AXW |
098 |
6,1 3,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
10/91 08/92 |
AXX |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
10/91 08/92 |
AXY |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
10/91 12/91 |
CEU |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
12/91 08/92 |
CEV |
098 |
6,1 3,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
01/92 08/92 |
CFZ |
098 |
6,1 3,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/93 12/94 |
CGA |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/93 12/94 |
CGH |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/93 12/94 |
CGK |
098 |
6,1 3,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/93 12/94 |
CHY |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
08/92 12/92 |
CHZ |
098 |
6,1 3,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
08/92 12/92 |
CKA |
098 |
6,1 3,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
08/92 12/92 |
CKB |
098 |
6,1 3,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
08/92 12/92 |
CTL |
098 |
6,1 3,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/94 12/94 |
CUF |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/95 01/96 |
CUG |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/95 04/97 |
CUH |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/95 01/96 |
CUJ |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/95 01/96 |
CUV |
01P |
5,253,5 |
74:15= 4,933 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/95 01/96 |
CWC |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/96 04/97 |
CWD |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/96 04/97 |
CWE |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/96 04/97 |
CWF |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/96 04/97 |
CWG |
01P |
5,253,5 |
70:19= 3,684 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/96 04/97 |
CWH |
01P |
5,253,5 |
71:18= 3,944 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/96 04/97 |
DKT |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
06/95 01/96 |
DLM |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
06/95 04/97 |
DML |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/97 12/99 |
DNA |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
04/97 12/97 |
DNB |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
04/97 08/97 |
DNC |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
04/97 12/97 |
DND |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/97 12/99 |
DNE |
01P |
5,253,5 |
70:19= 3,684 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/97 12/99 |
DNF |
01P |
5,253,5 |
71:18= 3,944 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/97 12/99 |
DRA |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
01/97 08/97 |
DRG |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
10/97 06/03 |
DXS |
01P |
5,253,5 |
70:19= 3,684 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
04/98 06/03 |
EQB |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
11/99 06/03 |
EQD |
01P |
5,253,5 |
73:16= 4,563 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
11/99 06/03 |
EQE |
01P |
5,253,5 |
70:19= 3,684 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
11/99 06/03 |
EQF |
01P |
5,253,5 |
71:18= 3,944 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
11/99 06/03 |
EQG |
01P |
5,253,5 |
70:19= 3,684 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
11/99 06/03 |
EQH |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,551 |
1,000 |
0,679 |
2,111 |
11/99 06/03 |
EQJ |
01P |
5,253,5 |
72:17= 4,235 |
51:44= 1,159 |
2,714 |
1,441 |
1,000 |
0,743 |
2,884 |
05.00 06/03 |
Association Moteur - Boite
Traduction à venir. Voir ici :
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebekennbuchstabe#Zuordnung_Motoren_-_Getriebe
Source: http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe