Courroies accessoires sur un ABL, 1X, remplacement
Bonsoir Mesdames, Bonsoir Messieurs
Ce tutoriel vous propose le remplacement des courroies accessoire sur un T4 de 1995 équipé d'un moteur ABL. Il n'y a qu'un seul alternateur, pas de climatisation, mais tout de même la direction assistée.
Comme d'habitude ce tutoriel est essentiellement sous forme de photo.
Je ne suis pas professionnel, ainsi je fait des erreurs de méthodes, matériels, technique. Si quelque chose vous semble incorrect. Je vous en prie, corrigez moi.
C'est parti..............
D'abord on prépare le théâtre d'opération.
J'aime utiliser les rampes
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Ensuite on soulève grâce à la méthode d'ext3 ...thanks bro!
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![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1481993266d103249&.png)
Vachement haut le cam'
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1481993365d103249&.png)
on enlève la rampe
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1481993438d103249&.png)
et on dispose la chandelle sur l'élément de maintient du châssis.
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1481993496d103249&.png)
Puis dépose de la roue.
Note: pour ceux qui ne dispose pas de déboulonneuse penser à dé serrer avant de soulever le cam'
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075069d103249&.png)
Maintenant dépose de la chappe.
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075149d103249&.png)
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075213d103249&.png)
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075280d103249&.png)
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![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075466d103249&.png)
Résultat....de la place
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075520d103249&.png)
les courroies à remplacer
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075571d103249&.png)
on dé serre les vis de maintient de l'alternateur de plusieurs tours
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075634d103249&.png)
et il y a en a deux..
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482075703d103249&.png)
Ensuite on s'occupe des écrous de la pompe hydraulique de direction assisté. Il y a trois écrous.....mais attention il sont "déformable". Donc pensez à acheter un sachet de vis quand vous commanderez vous courroie.
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482267835d103249&.png)
On enfonce bien la douille 3/8...on en aura besoin
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482267944d103249&.png)
et on y vas
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268043d103249&.png)
arfff évidemment le dernier ne vient pas....je sorts le burin de mécanicien..
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268140d103249&.png)
arrrgg burrin à 2 francs
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il plie sous les coups.......
Cet vis résiste....j'aime....
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pas de problème....
Je vais lui souder un écrou de 24mm ...ca va calmer le jeu
30 à 40A électrode de 1.6mm .
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On débranche la batterie
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![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268376d103249&.png)
il est pas beau comme cela mon écrou!!!
Je crois qu'il va sortir maintenant
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Qu'est ce que je disais
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268489d103249&.png)
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268569d103249&.png)
et voilà à quoi ressemble la poulie dé assemblée!
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il y a des cale d’épaisseur sur le dessus pour régler la tension de la courroie
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![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268864d103249&.png)
on sort la courroie
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482268975d103249&.png)
et le reste de la poulie
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269026d103249&.png)
et voilà le travail
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269076d103249&.png)
avec la courroie d'origine
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269152d103249&.png)
qui a fait son temps
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269219d103249&.png)
Maintenant on s'occupe de la poulie de la pompe à eau + alternateur
Au pied sa part plutôt bien. Mais à la main ca va aussi
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269311d103249&.png)
et on sort la courroie
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269424d103249&.png)
elle aussi a fait son temps
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269513d103249&.png)
en haut l'original en bas la remplacente...du 6brin
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on replace la courroie
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et on compresse le ressort
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269899d103249&.png)
mais à la main ca va aussi
et voilà la courroie en place. On tend avec un levier. Puis on serre
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482269956d103249&.png)
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482270028d103249&.png)
Note: la tension de la courroie sera à réajuster après quelques minutes de fonctionnement du moteur puis après 5000km
Maintenant on s'occupe de la courroie de la pompe hydraulique. Et là il y a certaines choses à expliquer.
Voilà pour augmenter la tension de la courroie il suffit de retirer des cales d'épaisseur du milieu des hemi poulies.
Ma courroie d'origine était une 11.9mm d'épaisseur ( de large). J'utilise une 11mm de large de remplacement. Il y avait deux cales à l’intérieur. Je vais commencer par disposer 4 cales.
Note sur la tension de la courroie:
Si ca fait du bruit, un bruit strident et de la fumée.......
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la remplaçante
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On nettoie
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482270229d103249&.png)
on pose la première demi poulie et la courroie
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voilà les cales
![](http://t4zone.info/images/i.php?i=1482270435d103249&.png)
on fait comme on peut..et on juge de la tension de la courroie
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pas assez tendu -----> on retire des cale du milieu
trop tendu -----> on met des cales au milieu
comme je n'avais pas de vis de rechange, j'ai du bricoler.......j'en mettrai peut être des neuves plus tard
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Voili voilou.....
Compter 2 heures avec le rangement du materiel.