Démontage bloc d'instrumentation après 2000
Pour diverses raisons, vous pourrez être amené à devoir démonter votre bloc d'instrumentation: voici la procédure. Si vous désirez en effectuer le démontage sur un T4 de première génération, lisez plutôt ce tutoriel.
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Modèle de 2000, sans airbag et sans ordinateur de bord. Pour accéder au bloc d'instruments, il est préférable de retirer le volant.
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Déclipser le centre du volant (klaxon) en tirant dessus à la main. Déconnecter le fil du klaxon.
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Dévisser l'écrou de blocage du volant, avec une clé à douille de 24.
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Dévisser les trois vis du carter plastique des comodos. Pour info: la vis du milieu est plus petite.
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Déclipser le carter manuellement.
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La partie inférieure est sur charnières "clipsées". Inutile de la retirer. Retirer la partie supérieure.
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Dévisser les deux vis.
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Retirer manuellement l'encadrement, qui lui aussi est clipsé.
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Détail des clips de l'encadrement.
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Pour faciliter le retrait de l'encadrement, abaissez les deux comodos.
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Vous avez maintenant accès au bloc instruments. Dévisser les deux vis (droite & gauche).
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Incliner le bloc instruments pour le sortir. La partie basse n'est pas vissée, mais posée sur un support.
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Déconnecter le bloc instruments.
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Détails du connecteur
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Détails du connecteur
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Détails du connecteur
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Voici les 4 points de fixations du bloc instruments: 2 fixations par vis, partie supérieure et 2 "fixations" mobiles.
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La partie inférieure du bloc instrument est posée sur des appuis en plastiques incurvées (droite et gauche)
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Dévisser les deux vis de chaque côté (clé Torx). Déclipser tout en retirant le carter arrière.
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L'ensemble circuit imprimé carter arrière et vitre avant sont désormais désolidarisés.