Débitmètre

T4


Description et caractéristiques


Le débitmètre mesure le flux d'air aspiré par le moteur et envoie l'information au calculateur d'injection qui ajuste le débit de carburant en conséquence.

Le remplacement régulier du filtre à air préserve sa durée de vie.

Défauts connus : symptômes et remèdes


Un encrassement ou une défaillance peuvent causer un manque de puissance (chute de la vitesse en côte, vitesse de pointe plafonnant vers 130 km/h).
Si en débranchant le débitmètre le moteur "tourne mieux", celui-ci est au minimum à nettoyer.

L'article Débitmètre: vérification et réparation vous indique la méthode de diagnostic avec VAGCOM.

Emplacement et repère


A la sortie du boîtier de filtre à air.
Le débitmètre porte la référence G70 dans les schémas. Voir l'index (compil des tutos) pour retrouver celui de votre véhicule.

Défaut de masse (avant mai 1998)


Le pôle négatif du débitmètre (fil brun-blanc) est repiqué sur le corps du capteur de régime moteur, lui-même placé face au volant moteur, sous la pompe à injection. De la corrosion à cet endroit peut donc perturber le débitmètre, en particulier si le cam roule sans son carter inférieur !

Cette fragilité de conception a été corrigée en mai 1998, la masse étant cette fois fournie par le calculateur.

Si une tension supérieure à 0,1V est présente entre masse du cam et fil brun-blanc, bien nettoyer l'emplacement de la vis de fixation du capteur de régime, ainsi que son connecteur placé juste à côté.

Variantes et affectation selon les versions



TDI 102 produits jusqu'en avril 1998


Raccord sur 5 fils, connecteur 6 broches (sur 2 lignes)
Montage d'origine : Pierburg.
Réf 074 906 461

Tous TDI à partir de mai 1998


Raccord sur 4 fils, connecteur 5 broches en ligne
Montage d'origine : Bosch.
Réf 028 906 461

Choix de la marque


De nombreux équipementiers proposent des pièces adaptables à la durée de vie plus ou moins bonne.
Le débit mètre est vendu complet ou sous forme d'insert à installer dans le tube d'origine.

Le modèle Bosch est réputé pour supporter mal un nettoyage, contrairement au Pierburg.
Ou peut le remplacer par un insert Pierburg à placer dans le débitmètre Bosch (à partir de mai 1998) : Réf 7.22684.08.0



T5


A documenter
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