Multivan T4
Le Multivan est le plus polyvalent des multispaces et, comme son nom l'indique, il offre des avantages multiples:
- 6 ou 7 places, une conception ingénieuse,
- banquette arrière transformable en couchette 2 voir 3 places,
- siège passager avant pivotant à 180°, réfrigérateur amovible sur versions Confort,
- porte-gobelets sur les côtés qui maintiennent les boissons durant le trajet, table abattante dressée en un instant, sol garni d'un revêtement synthétique facile à entretenir...
(Extrait de la plaquette VW Multivan 1998)
Caractéristiques du Multivan
Généralités
1° année de production: 1991
Châssis: court uniquement
Motorisations diesel: toutes
Motorisations essence: toutes
Suspensions: plus souples que sur le fourgon
Carrosserie: Entièrement vitrée
Hayon: 1 ou 2 ouvrants
Face avant: face "longue" à partir de du 01 janvier 1996, numéro de châssis supérieur à 200000
Sellerie: spécifique sur les séries limitées, full cuir ou cuir et alcantara
Nombre de places assises et dispositions (AV/milieu/AR): 2+1+3 ou 2+(1+1)+3, (rangée du centre, siège pivotant à partir des modèles 2000).
Climatisation: sans, manuelle ou automatique
Chauffage stationnaire: sans ou avec (option)
Chauffage auxiliaire du compartiment arrière: oui
ABS: en option
Vitres électriques: sans ou avec
Condamnation centralisée: sans ou avec (suivant les années)
Jantes: tole en 15 p, alu en 15 et 16 p (plusieurs modèles)
Eléments spécifiques montés en série: banquette AR convertible en lit et demi-lit amovible dans le coffre, table escamotable, rideaux (en option)
Options: glacière électrique(ou série), toit levable Westfalia
Intérieur Multivan I (1991-1999)
Salle à manger
Salon
Chambre
Intérieur Multivan II (2000-2003)
Route
Salon/Salle à manger
Chambre
Quelques mesures
(Multivan I 1996)
entre les assises vis à vis : 57 cm
entre la base des assises vis à vis : 65 cm
entre la base de la banquette et la marche de la cabine : 125 cm
entre la lunette arrière et le plancher sous la pédale d'accélérateur : 380 cm
Les séries spéciales
Allstar
Sur facade courte ou longue,en blanc,rouge,noir,bleu marine et vert
Atlantis
appelation pour le marché allemand Commercialisé dès 1999, avec les sièges de 2nde rangée dos à la route, en tant que Multivan phase I , puis en Phase II jusqu’en 2003 (avec donc la 2nde rangée de sièges montée sur rails).
On note 3 motorisations disponibles :
- Diesel : 2.5l-TDI pour 75 kW (ACV)
- Diesel : 2.5l-TDI pour 111 kW (AHY, AXG)
- Essence : 2.8l-V6 pour 150 kW (AMV)
Principales caractéristiques : le tissu Panama, la police graphique et les jantes BBS 15"
Comparé au modèle de base :
- 2 sièges pivotants et coulissants sur rail (à partir de 2000)
- 4 prises
- Vide poche côté conducteur pouvant être fermé
- Appuies têtes réglables
- Éclairage intérieur avec temporisation
- Peinture "Technoblau perleffekt" ou "Reflexsilber metallic"
- Jantes alu BBS
- Climatisation automatique bizone
- Antibrouillards
- Pack optique : pare chocs, rétros et poignée hayon peints couleur carrosserie
- Equipement radio „gamma" avec 6 hp
- Inscriptions "Atlantis" sur le capot (phare gauche) et sur les ailes arrières
- Garnitures parois intérieures avec empiècements tissus
- Revêtement de sièges avec tissus "Panama"
- Sièges AV chauffants
- Habillage cuir (volant, pommeau de levier de vitesse, frein à main)
- Châssis rabaissé
- Vitres athermiques AV et AR
- 2ème batterie
NB : Réalisé d’après T4 wiki.
adriatis
Identique hormis le sticker, c'est le jumeau de l'atlantis,mais pas de sticker sur les ailes arrieres,l'appelation "adriatis" est dedié au marché francais.
Equipements extérieurs supplémentaires:
• Couleur unique: bleu Techno métallisé, •boucliers, calandre et coquilles de rétroviseurs couleur carrosserie, •jantes en alliage, •phares anti-brouillard, •rétroviseurs électriques, •logos extérieurs "Adriatis" sur capot avant et hayon.
Equipements intérieurs supplémentaires:
• sellerie bleue/grise, •climatisation, •glaces électriques, •configuration sept places, •glaces teintées, •sièges avant chauffants, •pré-équipement radio avec six haut-parleurs, •condamnation centralisée.
Motorisation:
•2.5 TDi 102ch uniquement. Tarifs: •Multivan "Adriatis": 199 900 FF ◦soit un supplément de 12 000 FF par rapport à la version de série.
Ici celui de castillo46.
Classic
Confortline
Génération
Il a été produit de l'année modèle 2000 jusqu'à l'arrêt de la production de T4 en 2003.
Il était disponible avec 3 motorisations:
Comparé au modèle de base :
- 2 sièges pivotants et coulissants sur rail
- 4 prises de courant dans l'habitacle
- Rangement verrouillable côté conducteur
- Miroir de courtoisie éclairé
- Programme de stabilité électronique (ESP)
- Régulateur de vitesse (GRA)
* Innenleuchte mit Ausschaltverzögerung L'intérieur de feu avec arrêt o_O
- Climatisation automatique
- Couleurs disponnibles:
- "Black Magic perlé"
- "Elegancegrün métallisé
- "Oceanicgrün perlé"
- "Argent Reflex métallisé"
- Jantes alliage BBS
- Affichage multifonctions (MFA)
- Feux de brouillard
- Pare-chocs, rétroviseurs extérieurs et poignée arrière peints dans la couleur de la carrosserie
- Autoradio "Gamma" avec 6 haut-parleurs
- Marquage "génération" sur le capot et les flancs arriere
- 2 pare soleil avant avec mirroir de courtoisie,occultables et eclairés
- Sièges indépendants décor "Panama Saturnia"
- Sièges avant avec soutien lombaire
- Volant, frein à main et pommeau de levier de vitesse en cuir
* tiefer gelegtes Fahrwerk profond étendu de roulement o_O
- Vitres athermiques, surteintées à l'arrière
- Seconde batterie (avec le "pack hiver")
NB : Réalisé d’après T4 wiki. (Traduction en cours)
Limited Edition
Spring Edition
- Nombre de places assises et dispositions (AV/milieu/AR): 2+1+3
- Climatisation: manuelle
- Glacière électrique
- Batterie auxiliaire
- Vitres électriques
- Condamnation centralisée: avec à la clef
- Logo Spring Edition sur les deux ailes avant
- Anti-brouillard
- pare chocs couleur noire
- Rétros électriques et dégivrants
- Siége passager pivotant
- Vitre coulissante sur porte latérale
- Antenne intégrée au pare brise
En option, ou selon année-modèle:
- ABS et ESP
- Chauffage stationnaire
- Climatronic bi-zone
- Toit ouvrant électrique
- Lave phares
Top Star
http://www.t4zone.info/wiki/images/d/d3/13074_0.jpg
Trend Attitude
Westfalia
Il s'agit d'un Multivan équipé d'un toit Westfalia identique à celui des California.
- Equipé uniquement de climatisation manuelle
- Double vitrage en option, sauf dans la cabine
Tim & Tom
Série limitée réservée au marché allemand.Ce modele etait vendu avec 2 sacs a dos pour enfant (a la couleur assorti au T4 choisi) ainsi que 2 oursons en peluche appelés tim et tom.Peu etre aurez vous la chance de les retrouver a l'interieur,le tim et tom est rare en france.
A partir de 2001 sur châssis court, et disponible en 3 motorisations:
-2.5 tdi 102 cv(ACV)
-2.5 tdi 151 cv(AXG)
-2.8 ess 204 cv(AMV)
+ une version syncro avec le 2.5 tdi 102 cv
Les teintes carrosserie:
-En bleu:Jazzblue perleffekt
-En gris:Reflexsilber metallic
-En rouge:Tornadorot
Intérieur et sellerie spécifique,a noter que le panneau intérieur latéral (de chaque coté de la banquette arrière) sera de la couleur dominante soit bleu,rouge ou gris.Un Tim & Tom de couleur carrosserie rouge aura un intérieur rouge, un bleu en bleu et le gris en gris.
highline
à compléter
last edition
La fin de la production du multivan T4 annonce une serie limitée qui sera équipée du meilleur du modèle, soit avec un vaste équipement de série.
les stickers "last edition" sont placé a l'arrière droit et gauche et sur le capot moteur a l'avant gauche. Quatre teintes de peinture sont disponibles avec des effets perlé et métallique en bleu, gris, noir et argent.
La sellerie est agrémentée de cuir et alcantara ou de full cuir en option, sièges chauffants a l'avant, réglage lombaire, des voyages bien agréables en perspective.Climatisation automatique bi-zone, 6 haut-parleurs, antenne de pare brise, affichage multifonctions,régulateur de vitesse,ESP...
Jantes spécifiques AZEV, la seule version en AZEV d'origine.
Prix du neuf :
-2.5 tdi 102 cv(ACV) à 41 975 euros
-2.5 tdi 151 cv(AXG) à 44 730 euros
-2.8 V6 ess 204 cv(AMV) à 50 260 euros
Les tarifs restent élevés