TDI manque de puissance :défauts possibles et questions

Crédits et remerciement à olivieda

Suite aux problèmes que beaucoup de monde rencontre sur le 2.5l (dont moi-même), j'ai fait la synthèse des causes possibles, vu sur le site merci a tous pour vos précieuses infos!

- Débimetre: : pièce d'usure (durée de vie 150 000km environ),
le débrancher : si le t4 est aussi mou c'est qu'il y a de forte chance qu'il soit HS
diagnostic avec vag-com : vérifier son état (group 10) plus d'info ici

- Conduit d'air sortie débimetre vers le turbo: pièce en plastique fixée sur le turbo, elle prend du jeu: la changer ou mettre un collier serflex

- Turbo: la patte de fixation de la waste gate se dévisse, la resserer

- vanne EGR: encrassement la nettoyer ainsi que le conduit, vérifier la bonne fermeture de la soupape, verifier qu'elle bouge, a condamner le cas echéant, voir sur le site pour le détail.

- Pilotage turbo: durites d'air poreuses ou percées, vérifier et changer si nécessaire.

-Electrovanne N75 de pilotage turbo: en panne: facile --) diag avec VAG-COM, ou comme moi legerement grippée... un coup de dégrippant à l'intérieur et elle peut repartir, prévoir surement un remplacement (je viens de d'avoir à nouveau le pb hop dégrippant!, c'est reparti mais pour combien de temps?)

-durite d'air entre échangeur et calculateur: poreuse ou percée voir débranchée, a changer de preférence par une neuve d'origine (longueur a respecter)

- catalyseur bouché: a remplacer (je l'ai pas encore eu ce pb!)

- capteur de pression de turbo (G71) a remplacer (défaillance : mauvais pression au ralentie ou pression fixe)

voila, pour le détail toutes les infos sont sur le site avec la fonction recherche.

Il reste surement encore d'autres causes potentielles, mais déja la on a le top 5 des défauts.

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